Temchenko Опубликовано 28 января, 2011 Жалоба Опубликовано 28 января, 2011 шатуны грн 600, вкладыши знаю где ремонтные есть а поршни по разному сток - ковка...
Chaosracing Опубликовано 28 января, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 28 января, 2011 шатуны грн 600, вкладыши знаю где ремонтные есть а поршни по разному сток - ковка...просто интересно, как индийская (поправте) поршневая будет крутиться в 8 тыс?
Кузьма Опубликовано 28 января, 2011 Жалоба Опубликовано 28 января, 2011 просто интересно, как индийская (поправте) поршневая будет крутиться в 8 тыс?Тот мой низ до сих пор ездит, уже тыщ 60-70 после меня, правда на ковке СТИ, и крутится в 7650 регулярно. 067-944-1840 Viber, 063-960-3274
Temchenko Опубликовано 28 января, 2011 Жалоба Опубликовано 28 января, 2011 ну у росиян 8600 - 8700 держат и пробеги по 30-35 тык... некоторые кратковременно в 9300крутили и все норм.. тема на СТИ есть
сайгон Опубликовано 28 января, 2011 Жалоба Опубликовано 28 января, 2011 Отличительная особенность приоро-шпг то что все выжато из нее. Слабый палец, слабый шатун и слабый поршень. Поршень разлетается при встрече с клапаном , шатун тоже не подарок, бывает и отрывает. Как повезет. Ты не ошибся делает их федерал могул- индия. На боевой мотор не поставил бы а так по городу кататься можно. Точить поршень нельзя тебе выше писали почему и циковки под клапана очень малы так что про большое перекрытие на валах забудь. Из плюсов - хорошее отношение R/S как у хонды В16В. Минус - нет запаса прочности. Решать тебе. С ув. Сайгон.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти