Холдный впуск.

[Rash 0]

Доброе утро.

Объем тут не важен. Сток фильтр на 16 кл позволяет до 160 сил. Можешь проверить, прокатись без фильтра и с фильтром - никакой разницы не увидишь.

А прямоток, да простят меня продавцы этого тюнинга, ничего кроме замасливания датчика (мрв) и дополнительных хлопот по его обслуживанию не принесет.

Свист под капотом влияет скорее на мозг пилота. Не с этого начинаешь. Кинь вал , хотябы сти 2 и послушай как изменится звук твоего болида. Даже когда все сток. И ощути эффект от установки. А порезать капот дело не хитрое. Иногда смешно смотреть на авто которое с жабрами и прямотоками , но едет неважно.

С ув. Сайгон

+1

[Жека 99 6]

Двигатель уже с валами, с рессивером, со всеми доработками. Хочу просто чтоб не хапал горячий воздух от мотора. Но нулевик наверно всё таки воткну.

Короче всё понял. Буду мастырить.

Изменено 8 февраля, 2011 пользователем Жека 99

[Rash 0]

выведи гофру, под бампер или сделай U-образной формой и в районе аккума и будет уже прохладней. А для охлаждения впускного воздуха ставь впрыск метанола, а нулевики это развод на деньги и смерть для дмрв.

[сайгон 1]

Двигатель уже с валами, с рессивером, со всеми доработками. Хочу просто чтоб не хапал горячий воздух от мотора. Но нулевик наверно всё таки воткну.

Короче всё понял. Буду мастырить.

Иногда диву даешься, говорим на разных языках. Ты что думаешь нулевик не будет питаться теплым воздухом? Мало того он покроется слоем пыли и засрет маслом дрв и прибежишь на форум почему моя машина больше 150 не едет.

Выведи в бампер трубу и подай на корпус сток фильтра- будет тебе и холодный воздух и индукционный надув.

Хотя уверен сделаешь наоборот - поставишь нулевик. Даже цена вопроса тебя не смутила ведь 70 +70 это бу валы можно прикупить.

С ув. Сайгон

[KidmaN 0]

Жека, юзай поиск - тут уже обсуждалось: Делаем "cold air intake" для зубила?

Изменено 8 февраля, 2011 пользователем KidmaN

[Жека 99 6]

О , спасибо. Чё-то я поиском пользоваться не умею. Деревянній я)))

[Кузьма 121]

Сток фильтр на 16 кл позволяет до 160 сил.

Когда то после конуса поставил сток корпус воздухана с вставкой в штатное место, чтоб потише впуск кричал, мотору стало существенно хуже дышать. Оба фильтра использовались фирмы K$N.

[сайгон 1]

Может за 160 л.с? ТОгда вопросов нет надо ставить.

А так снимаем фильтр, едем, ставим фильтр, едем и никакой разницы не будет на слегка доработанном моторе.

Изь опыта скажу что на атмо нулевик можно ощутить а не услышать после 5000мин-1 но обычный мотор там уже ехать не хочет. Валы не позволят. Так это я к чему, пусть валы кинет а потом когда поймет что не хватает воздуха изощряется.

По поводу 160 сил даже график был, но надо искать.

С ув. Сайгон

[Кузьма 121]

Может за 160 л.с?

ХЗ, на стенде не был, но вез моторчег весело (84х78 133Н, 9,8 322град)

[BASSBIN 0]

ХЗ, на стенде не был, но вез моторчег весело (84х78 133Н, 9,8 322град)

ох и давно це було ж))ковбаса тоді по 2.20 була :pod_stolom: