Трабл с новым аккумом

[Серый Волк]

Привет все! Народ такое дело, купил новый аккум, 62ампера, пусковой ток 520, вчера утром поставил его, замеряю напряжение, 12,7, проворачиваю ключ но не завожу, показывает 12,5, то есть все норм, вечером после работы решил замерять, показывает 12,3 12,4 провернул ключ не запуская стартер, показывает с нагрузкой 12,1 12,2 , сегодня утром те же показания что и вечером . Скажите это нормально для новой батареи в такой мороз или нет?

Изменено 15 февраля, 2011 пользователем Серый Волк

[zverj zloj]

Привет все! Народ такое дело, купил новый аккум, 62ампера, пусковой ток 520, вчера утром поставил его, замеряю напряжение, 12,7, проворачиваю ключ но не завожу, показывает 12,5, то есть все норм, вечером после работы решил замерять, показывает 12,3 12,4 провернул ключ не запуская стартер, показывает с нагрузкой 12,1 12,2 , сегодня утром те же показания что и вечером . Скажите это нормально для новой батареи в такой мороз или нет?

Вполне. Подзарядки ведь не было?

[серёга приора]

Привет все! Народ такое дело, купил новый аккум, 62ампера, пусковой ток 520, вчера утром поставил его, замеряю напряжение, 12,7, проворачиваю ключ но не завожу, показывает 12,5, то есть все норм, вечером после работы решил замерять, показывает 12,3 12,4 провернул ключ не запуская стартер, показывает с нагрузкой 12,1 12,2 , сегодня утром те же показания что и вечером . Скажите это нормально для новой батареи в такой мороз или нет?

а ты что хотел чтоб он тебе вечером 13в показал?

свё гуд, акум сам по себе имеет свойство саморазряда, + мороз,+ наверняка сигналка. так что не парься если заряд падает на пару копеек!

[Серый Волк]

Спасиба хлопцы, успокоили)))

[KILL@]

Все нормально... вон у меня седня утром на дисплее 11.6 В без нагрузки... и 9 В когда стартером маслать начал... в итоге решил не насиловать машину.. закрыл и поехал на маршрутке.... и вечером меня ждет увлекательное занятие по сниманию батареи и отогреву ее в квартире и последующей зарядке.

[Серый Волк]

Все нормально... вон у меня седня утром на дисплее 11.6 В без нагрузки... и 9 В когда стартером маслать начал... в итоге решил не насиловать машину.. закрыл и поехал на маршрутке.... и вечером меня ждет увлекательное занятие по сниманию батареи и отогреву ее в квартире и последующей зарядке.

Прикольна . Просто он новый, я думал что должен держать...

[KILL@]

Прикольна . Просто он новый, я думал что должен держать...

плотность электролита (которая влияет на вот те показания вольтметра что ты упомянул) зависит от температуры окружающей среды.. короче там долго химию процессов разбирать надо чтобы это обьяснить... если стартер крутит, то не парся...

Я вот думаю- моему АКБ уже 6 лет.. мож не парится и купить новый...

[Серый Волк]

плотность электролита (которая влияет на вот те показания вольтметра что ты упомянул) зависит от температуры окружающей среды.. короче там долго химию процессов разбирать надо чтобы это обьяснить... если стартер крутит, то не парся...

Я вот думаю- моему АКБ уже 6 лет.. мож не парится и купить новый...

Ого 6 лет это ж много, они ходят ща года 3 максимум, наверное проще поменять

[KILL@]

Ого 6 лет это ж много, они ходят ща года 3 максимум, наверное проще поменять

мдя.. когда-то делать умели..... 6 лет АКБ Rocket- родной корейский.... посмотрел цены на Варту Сильвер .. в нужном мне размере и с нужной полярностью (+ справа) ... я в дипрессии.. дорого...

[Серый Волк]

мдя.. когда-то делать умели..... 6 лет АКБ Rocket- родной корейский.... посмотрел цены на Варту Сильвер .. в нужном мне размере и с нужной полярностью (+ справа) ... я в дипрессии.. дорого...

да уж, так посмотри что то дешевле, типа Иста, Исток