Кто, что думает про такой подрамник ?

[_tuning_ 0]

Вот уже кое-то нарыл по чертежам, есть более детальные если, что скину кому надо....

скинь пожалуйста чертеж

[Sem2108 0]

http://www.drive2.ru/users/fittipaldi/blog...30376151886268/

[Штык 2]

А какие +/- автопродуктовского подрамника?

Вот такого:

Дело в том, что на прошлой неделе я попал в небольшое ДТП, в момент которого, при контакте с бордюром вырвало оба краба. Сейчас стоит вопрос об их замене и я подумал поставить подрамник. После просмотра многих вариантов выбрал тот что на фото. Так как по его конструкции сайлентблоки смещены дальше от балки, а с установленной защитой в форме "саней" получается минимальный риск повреждения двигателя и ходовой.

Думаю, что с установленным подрамником, попав в подобное ДТП я просто "выехал" бы на бордюр, максимум погнул бы диски, а ущерб ходовой был бы намного меньше. Также, я часто езжу по загородным и лесным дорогам, легкому бездорожью - так что мне просто необходима хорошая защита двигателя снизу, а этот подрамник, думаю, её обеспечит.

Скажите пожалуйста, кто знает: где такой можно купить и сколько он стоит?

Изменено 19 января, 2012 пользователем Штык

[Mad Max 0]

А какие +/- автопродуктовского подрамника?

Вот такого:

Дело в том, что на прошлой неделе я попал в небольшое ДТП, в момент которого, при контакте с бордюром вырвало оба краба. Сейчас стоит вопрос об их замене и я подумал поставить подрамник. После просмотра многих вариантов выбрал тот что на фото. Так как по его конструкции сайлентблоки смещены дальше от балки, а с установленной защитой в форме "саней" получается минимальный риск повреждения двигателя и ходовой.

Думаю, что с установленным подрамником, попав в подобное ДТП я просто "выехал" бы на бордюр, максимум погнул бы диски, а ущерб ходовой был бы намного меньше. Также, я часто езжу по загородным и лесным дорогам, легкому бездорожью - так что мне просто необходима хорошая защита двигателя снизу, а этот подрамник, думаю, её обеспечит.

Скажите пожалуйста, кто знает: где такой можно купить и сколько он стоит?

Сколько крабы стоят счилуминовые родные гривен 200, а сколько подрамник 2000-3000гр. и он не монолитный сделан из метала из труб которые тоже гнутся так что дешевле крабы поменять или подрамник новый покупать?... Твоя панацея вот: Защита двигателя аля ралли!

[vlad_zh 3]

Скажите пожалуйста, кто знает: где такой можно купить и сколько он стоит?

Напиши taz resing

У него такое видел в продаже

[Yurec 9 0]

А какие +/- автопродуктовского подрамника?

Вот такого:

Скажите пожалуйста, кто знает: где такой можно купить и сколько он стоит?

3000 грв есть. с защитой. А кто что думает о таком бюджетном как форс -авто? http://turbotema.ru/index.php?page=shop.br...rt&Itemid=1 Изменено 26 января, 2012 пользователем Yurec 9

[azda3 0]

3000 грв есть. с защитой. А кто что думает о таком бюджетном как форс -авто? http://turbotema.ru/index.php?page=shop.br...rt&Itemid=1

некислые там цены....

[taz resing 70]

некислые там цены....

то 4000рублями...

[Korzhov 52]

К сожалению, Раймпель нечитабелен для неинженегров...

Бамп- и роллстир характерны для любых подвесок, не только для МакФерсона. Но не все Макферсоны плохи.

Например, передние подвески БМВ М3 всех серий отличаются от обычных 3-ек изменёнными точками присоединения рулевой тяги для уменьшения этих паразитных эффектов. Правда, в гоночных вариантах, внутренний шарнир дополнительно поднимают на 10-20 мм (у Е46), а точную регулировку делают шайбами между цапфой и наружным ШС.

Если я правильно покурил конструкцию подвески 2108, то передний шарнир (краб) расположен ниже заднего для эффекта антиклевка при торможении и уменьшения подъёма передка при разгоне, а Лукойловский подрамник выравнивает высоту шарниров, да и растяжка больно коротка.

Кроме антиклевковой геометрии, больше хорошего в подвеске 2108 нет ничего.

Длинные рулевые тяги гарантируют бампстир и роллстир, плечо обкатки и привода разной длины гарантируют торкстир.

Это интересная инженерная задача, сделать руление 2108 точным и чистым. Распорки и прочее здесь бессильны.

Изменено 31 января, 2012 пользователем Korzhov

[$L!M 75]

Если я правильно покурил конструкцию подвески 2108, то передний шарнир (краб) расположен ниже заднего для эффекта антиклевка при торможении и уменьшения подъёма передка при разгоне, а Лукойловский подрамник выравнивает высоту шарниров, да и растяжка больно коротка.

Кроме антиклевковой геометрии, больше хорошего в подвеске 2108 нет ничего.

Длинные рулевые тяги гарантируют бампстир и роллстир, плечо обкатки и привода разной длины гарантируют торкстир.

Это интересная инженерная задача, сделать руление 2108 точным и чистым. Распорки и прочее здесь бессильны.

Краб расположен выше шарнира рычага, если мне не изменяет память... Так что в плане антиклевковости шарниры на одном уровне будут лучше стока... Короткая растяжка при этом - не беда, ИМХО, если соединения при этом достаточно жесткие (полиуретан или ШС)...

Бамп/роллстир - да, привода - да, а от плечо обкатки как раз в стоке отрицательное - минус 16мм вроде как... Так шо торкстир из-за плеча обкатки как раз таки не сильно выражен должен быть...