Кто, что думает про такой подрамник ?

[Troll 0]

Ну тогда мое мнение если есть желание и возможность повозиться..то будет лучше саврить не это чудо неизвестного происхождения....а попытаться сделать копию автопродукта....

давай автопродукт, сделаю тебе копию!

[Mad Max 0]

например? что не так и как должно быть?

Вот наглядный пример того как поворачивают калеса даже с максимальным кастором и завалом калес (не стоит думать что так задумано заводом изготовителем это недостаток всех макферсонов)

[Rash 0]

Вот наглядный пример того как поворачивают калеса даже с максимальным кастором и завалом калес (не стоит думать что так задумано заводом изготовителем это недостаток всех макферсонов)

ну а фото снизу и за счёт чего такое получается? И как это перенести на гражданскую авто. В спорте много не долго живущих элементов и многое чем пренебрегают в ущерб комфорту, даже минимальному, т.к. другие задачи.

[Mad Max 0]

ну а фото снизу и за счёт чего такое получается? И как это перенести на гражданскую авто. В спорте много не долго живущих элементов и многое чем пренебрегают в ущерб комфорту, даже минимальному, т.к. другие задачи.

Ты непонял, я показал и говорю про недостаток видиш калеса в разные стороны смотрят

[Rash 0]

Ты непонял, я показал и говорю про недостаток видиш калеса в разные стороны смотрят

увидел о чём речь, ну и какие предложения

[Mad Max 0]

увидел о чём речь, ну и какие предложения

только переход на двух рычажку Изменено 28 февраля, 2011 пользователем Mad Max

[icemeister 2]

У думаю в рулевых тягах дело...

А в общем Мед Макс прав, неправильная кинематика у ваза и все тут...

[Rash 0]

только переход на двух рычажку

интересная идея, только вот как воплотить и какими средствами. Но вернёмся пока к тому что имеем. Могу откровенно заявить, что с подрамником треуголками и распорками, машина входит в повороты где многие инно сбрасывают скорость прежде чем его проходить, да и в поворотах на льду гораздо комфортнее и быстрее выходить из заноса получается если уж он приключился. Как и кому это не нравиться - это его проблемы. Поэтому сказать, что данная схема не правильна или не работает думаю не правильно. С другой стороны недавно пересмотрел все высказывания и рычаги Mad Max в другой теме, привёл к выводу что сайлент на треуголках всё же нужно заменить на плавающий, даже подобрал его почти, подходит с Тоёты, только по внещнему диаметру вроде 1 мм больше, а внутрений диаметр под болт вместо 12 мм 14 мм. Внутренний можно завтулить, а внешний пока не решил как быть, т.к. в руках его не держал.

[Mad Max 0]

интересная идея, только вот как воплотить и какими средствами. Но вернёмся пока к тому что имеем. Могу откровенно заявить, что с подрамником треуголками и распорками, машина входит в повороты где многие инно сбрасывают скорость прежде чем его проходить, да и в поворотах на льду гораздо комфортнее и быстрее выходить из заноса получается если уж он приключился. Как и кому это не нравиться - это его проблемы. Поэтому сказать, что данная схема не правильна или не работает думаю не правильно. С другой стороны недавно пересмотрел все высказывания и рычаги Mad Max в другой теме, привёл к выводу что сайлент на треуголках всё же нужно заменить на плавающий, даже подобрал его почти, подходит с Тоёты, только по внещнему диаметру вроде 1 мм больше, а внутрений диаметр под болт вместо 12 мм 14 мм. Внутренний можно завтулить, а внешний пока не решил как быть, т.к. в руках его не держал.

Никак, это утопия так как строить что-то на подобии Ладыпох или Эвы никто не будет (вследствии центрально, заднемоторной компоновки). Это скорее прокладка нежели железо, сними все распорки и рычаги и на круге время станет хуже на 0целых хер десятых (настройки тут не всчет). А о работоспособности никто и неговорит поедет все, вопрос в том как

С сайлентом не мучайся я взял за основу от вектры Б 95-11г.в. код непомню

[Rash 0]

Никак, это утопия так как строить что-то на подобии Ладыпох или Эвы никто не будет (вследствии центрально, заднемоторной компоновки). Это скорее прокладка нежели железо, сними все распорки и рычаги и на круге время станет хуже на 0целых хер десятых (настройки тут не всчет). А о работоспособности никто и неговорит поедет все, вопрос в том как

С удовольствием бы проехался на треку какому нибудь, но нету под боком такой возможности, да и машины лишней что бы там её испытывать на полную. Насчёт прокладки между рулём ни на что не претендую, может и прав, что од железа зависит не многое, но с ним вроде как спокойней, да и кузов меньше страдает, а в авто считаю главное кузов, всё остальное расходник, (пилота не берём в расчёт).

С сайлентом не мучайся я взял за основу от вектры Б 95-11г.в. код непомню

А чего не морочиться с сайлентами, должно ж меньше закусывать, может и тише чуть будет, а мож ещё чего. Правда не дешёвые они, пока это останавливает, т.к. есть другие дела.