Злой восьмиклапаник!

[BASSBIN 0]

ну для дрифта это жирно))но я бы тогда уже задумался о другой ходовой итд итп)

ну это так мысли в слух))

а вообше реально на вазах турбо это вещь)))протсо цена тороботки той же субы просто пипец(((за теже 2-3тыс ты нифига толкового не сделаешь((((

увы и ах там бюджет от 5штук(одна сраная коробка тянет с рядами тайп СТИ на 2к у.е(

[ABo 0]

Люди спрашивают одно:

Приветствую всех любителей тюнинга,у меня делема братишка взял новую 13ку 1.6 8кл. и хочет сделать быструю машиную,я эму советую для начала поставить шестнадчик и шагать далее,но он категорически против хочет злой восьмиклапаник и убейся!Может кто знает,Поделитесь опытом что нужно,как лучше чтобы собрать чтото интересное!

А Вы опять в свою дудку:

аффтар темы- слушай умных людей. 8вэ- эпоха динозавров. Будущее за 16вэ с улиткой на борту -.-

[GREEEN10 0]

ооо у меня теперь идея фикс!!!! на своем 8-клопе турбу поставить а то 16веее 16вее

Ну и что ты купил крутую тачко?Не в обиду но Импреза у тя далеко не новая,а щас начнёт ламатся и увидим как запрыгаешь)))Ладно ты бы взял в иделе Импрезу ВРХ СТИ 2004-2008 года тогда да,а так....

а что будет ломатсо то? цены на зп Импрезу ВРХ СТИ 2004-2008 года меньше чем на Баси?

[BASSBIN 0]

та ладно))) незащищай меня)))

у меня корч машина((

[GREEEN10 0]

та ладно))) незащищай меня)))

у меня корч машина((

просто я знаю цены на бубаро зп и они даже дешевле чем на бмв а в частности по ходовой. Бася надо кстате сайлентблоки а то немогу найти Изменено 10 апреля, 2011 пользователем GREEEN10

[BASSBIN 0]

яки саме))давай в лс))

в штатах нима сайлентов))они их там бушингами падлы называють)))

вот к примеру для суабру топлив хфильтр оригинал коштуе 150гривнив))не думаю шо это космос))

[CHESTER 2]

1. жоповозка

2. если ты не понимаешь зачем вешать улитку, то подумай сам зачем все это делать.

3. наказывать всяких ушлёпков.

4. драг/дрифт и т.д.

Тут разве что с 1 пунктом согласен.а с 4 вызывают куча сомениний вызывает, что кто то там на драг поедит,так как прошел 2010 год, и не одного турбо-ваза не выехало в Одессе на драг.Это что говорит...либо их просто нет,или они не показывают нормальный результат.Люди пусть сначало научаться строить нормальные 8кл, а потом уже перходят на 16 кл.а вы тут своими предсказаниями сразу толкаете на 16 клапанов.В итоге получается сейчас у каждого второго есть дома голова 16кл,турбина убитая и интеркулер совсем неподходящий для этого всего.и они все сидят и думают как прикуртить ее, чтоб она поехала. Изменено 11 апреля, 2011 пользователем CHESTER

[сайгон 1]

Добрый день.

Читаю и поражаюсь оптимизму турбостроителей. Все советы прикрутить турбину приведут к появлению очередного турбоовоща, не более того. Да можно приделать и отстроить турбину, снять 300 лс а потом ломать голову над тем как их реализовать. Намекаю на коробку и возможность снимать с передней оси 200-212 сил максимум.

Дело совсем не в турбине и не в 16V. Посмотрите времена на Ялта ралли которые были когда люди ездили на 8 клапанов (москвичи, восьмерки) и обнаружите что восьмерка уезжает от субару, которая едет на самых модных колесах и мотор вдвое сильней на 1мин 42 с .

Можно построить и злой 8 клапаник, такой как например стоял на ладе ВТФС. Разве 160 сил с1 .6 мотора это мало?

Только автору котрый собрался строить 8V надо:

1 определиться для чего ему такой мотор ( потенциально 16V сильней);

2 не метаться а долбить в одном направлении ( добиться результатов и после повышения своего уровня пилотирования до такого момента когда возможности 8 V иссякнуть, перейти на 16V);

3 здраво оценить свои возможности (финансовые);

4 полистав интернет найти заезд в болгарии Серова и убедиться что выигрывают не на прямой (рекорд Серова несколько лет не могли побить даже на авто гораздо мощней).

С ув. Сайгон

[BASSBIN 0]

просто я думаю что бюджет такого 8кл заряженого поболе турбо будет))

хотя каждый строит под какие то свои цели)

[Дима2108 0]

Тут разве что с 1 пунктом согласен.а с 4 вызывают куча сомениний вызывает, что кто то там на драг поедит,так как прошел 2010 год, и не одного турбо-ваза не выехало в Одессе на драг.Это что говорит...либо их просто нет,или они не показывают нормальный результат.Люди пусть сначало научаться строить нормальные 8кл, а потом уже перходят на 16 кл.а вы тут своими предсказаниями сразу толкаете на 16 клапанов.В итоге получается сейчас у каждого второго есть дома голова 16кл,турбина убитая и интеркулер совсем неподходящий для этого всего.и они все сидят и думают как прикуртить ее, чтоб она поехала.

Не знаю как у вас в Одессе, но у нас в Кировограде три таких аппарата выезжали и показывали достойные результаты. Так что турбо ваз это сила!