Злой восьмиклапаник!

[GREEEN10 0]

Добрый день.

Читаю и поражаюсь оптимизму турбостроителей. Все советы прикрутить турбину приведут к появлению очередного турбоовоща, не более того. Да можно приделать и отстроить турбину, снять 300 лс а потом ломать голову над тем как их реализовать. Намекаю на коробку и возможность снимать с передней оси 200-212 сил максимум.

Дело совсем не в турбине и не в 16V. Посмотрите времена на Ялта ралли которые были когда люди ездили на 8 клапанов (москвичи, восьмерки) и обнаружите что восьмерка уезжает от субару, которая едет на самых модных колесах и мотор вдвое сильней на 1мин 42 с .

Можно построить и злой 8 клапаник, такой как например стоял на ладе ВТФС. Разве 160 сил с1 .6 мотора это мало?

Только автору котрый собрался строить 8V надо:

1 определиться для чего ему такой мотор ( потенциально 16V сильней);

2 не метаться а долбить в одном направлении ( добиться результатов и после повышения своего уровня пилотирования до такого момента когда возможности 8 V иссякнуть, перейти на 16V);

3 здраво оценить свои возможности (финансовые);

4 полистав интернет найти заезд в болгарии Серова и убедиться что выигрывают не на прямой (рекорд Серова несколько лет не могли побить даже на авто гораздо мощней).

С ув. Сайгон

Серов какой? старший или младший?

[сайгон 1]

просто я думаю что бюджет такого 8кл заряженого поболе турбо будет))

хотя каждый строит под какие то свои цели)

Если выбирать для управления то я бы взял предсказуемый атмосферник, а взрывной момент турбо оставил на десерт.Дело даже не в цене. Хотя довести турбо до логического завершения не всегда даже у субаристов выходит. Так с нуля не очень хорошая идея. Конструктор и трата денег. Яркий турбомотор принесет в жертву: коробку, привода, и т д.

С таким подходом можно тогда нисан скайлайн заказать.

С ув. Сайгон

Серов какой? старший или младший?

Я знаю одного Сероава-старшего. А тот который младший просто сын Серова, не более.

С ув. Сайгон

[CHESTER 2]

Все хотят все и сразу!и в этом их большая ошибка.надо всегда с малого начинать.

[сайгон 1]

Не знаю как у вас в Одессе, но у нас в Кировограде три таких аппарата выезжали и показывали достойные результаты. Так что турбо ваз это сила!

Если нет денег то можно и ЗАЗ пытаться заставить ехать быстрей. Согласитесь что 8 клапанов это тупиковая ветвь развития, если это не обусловиями техтребованиями.

С ув. Сайгон

[taz resing 70]

Все хотят все и сразу!и в этом их большая ошибка.надо всегда с малого начинать.

как говорится : ...- НЕТУ БАБОК - НЕх...Й СТРОИТЬ)))))))))

[BASSBIN 0]

как говорится : ...- НЕТУ БАБОК - НЕх...Й СТРОИТЬ)))))))))

золотая истина

[3mei 16]

та причем тут это))есть целесообразность вещей)))

нафиг влаживтаь в 8кл мотор 4к зелени??

понимаю 16вЭ еще куда не шло)

субару бралось как поджопное авто))

дальше увидете все сами)

аааа,а я думал ты на ВАЗики начал наезжать)))))))))

[BASSBIN 0]

Не ну я ваз в обиду не дам)))

сам люблю их до сих пор)

[Kitau4eg 0]

так вот и я о том же...8 кл, ну упрешся ты в потолок на дросселях и всеми доработками в 180- 200 сил- бюджет представь...и фсё...дальше некуда, и о5 заново, продавай ништяки ставь вэ16, ништяки закупай, точи, пили, режь, отстраивай...не вижу никакого смысла делать 2-жды одну и ту же работу, тем более результат на лицо. отчего же я на 2107 не вешал на вэ8 улитку и шота с ним шаманил- уперся бы в потолок и все.

2 Сайгон- мне как-то проще реализовать потенциал- классика + блока + вэ16 Турбо...

Изменено 11 апреля, 2011 пользователем Kitau4eg

[CHESTER 2]

так вот и я о том же...8 кл, ну упрешся ты в потолок на дросселях и всеми доработками в 180- 200 сил- бюджет представь...и фсё...дальше некуда, и о5 заново, продавай ништяки ставь вэ16, ништяки закупай, точи, пили, режь, отстраивай...не вижу никакого смысла делать 2-жды одну и ту же работу, тем более результат на лицо. отчего же я на 2107 не вешал на вэ8 улитку и шота с ним шаманил- уперся бы в потолок и все.

2 Сайгон- мне как-то проще реализовать потенциал- классика + блока + вэ16 Турбо...

180-200 это ведь не мало. а с 16 кл. на турбе сколько думаешь получить 250 сил? и на Украине очень мало людей которые умееют строить грамотные турбомоторы.Да не спорю турбо горазде круче всяких там дроселей и горизонталок.п.с. покажите парни хоть как едут ваши турбомоторы,а то турбо да турбо, а видео и времени заездов не видел еще (