Злой восьмиклапаник!

[CHESTER 2]

и так понимаю никогда готовой и не стала.

просто вопрос в другом, я где в тему не залезу про турбо, то все начинают писать о том что у Вайпера была крутая турбо, некоторые даже советоваться к нему посылают, а теперь оказывается что она никогда не была подготовлена и до конца доделана.

лично мое мнение, что законченных машин, действительно крепких турбо Вазиков в Украине 3, 2 стрит (Калина Кили Харьков и 2113 Валеры Запорожье, правда её уже нет) и Валерын корч желтый тоже Запорожье, все остальное еще не закончено и до ума не доведено.

Поддерживаю на все 100.спасибо что помог мне раставить все на места,в Итоге что мы имеем...это пару турбовазов в Украине которых можно на пальцах подсчитать,которые действительно дойстойно едут,А все остальные которые рвут там бмв и с 15 секунд врядли выезжают могут дальше говорить что 8кл.эра динзавров.И еще, все и так знают, что приятно на тазике обьезжать всякие там иномарки,но мне кажется что вдвойне приятно тому кто будет обьезжать на дроселях турбоваз)))Так что еще раз задумайтесь о турбо новички которые думают что 8 кл,и 16 кл на дроселях прошлый век!

[alex9 0]

не в обиду, но я на дросселях быстрей проехал.

турбо Ваз обязан стабильно выезжать из 13, иначе нефиг в гонки вообще лезть, обещаю, если не выеду из 13 и не буду видеть потенциала в драг не полезу.

там же в рейтингах 48 позиция, это хорошо едущий турботазикстрит

Необижаюсь,сам знаю что для турботаза фиговое время...

В большой драг и не лез,цели такой не было,отношусь к этому без фанатизма-просто небольшое увлечение... на одном из этапов попробывал,только из любопытства(какой ЕТ), свой овощ...из этого,как писал выше, ничего невышло-тех.неисправности не дали показать достойное время...

[CHESTER 2]

Необижаюсь,сам знаю что для турботаза фиговое время...

В большой драг и не лез,цели такой не было,отношусь к этому без фанатизма-просто небольшое увлечение... на одном из этапов попробывал,только из любопытства(какой ЕТ), свой овощ...из этого,как писал выше, ничего невышло-тех.неисправности не дали показать достойное время...

не расстраевайся!в этом году есть возможность реализовать себя,конечно если будет желание.но всеравно выехать с 14 секунд это тоже хороший результат.ровных заездов тебе и без поломок!

[Viper 21]

В который раз повторюсь, что у меня был обычный городской овощ, который не претендовал на призовые места в драге. Я его построил от нефиг делать потому что подвернулся 16в мотор за смешные деньги. Цель была тюнинг ради тюнинга. Учитывая вложенные деньги и время получилось очень неплохо, я считаю. По спринту показало 237 сил и 337 момента на давке 1,3

Саша (Кошкин) привозил мне корпус-полтора только тогда, когда мы стартовали с места (у него ряд, блока и полуслики, у меня только 18 ряд). Когда мы ехали с 60 роллоном - Саша оставался сзади.

Посылают советоваться - значит я что-то немного знаю. Все, что знаю в тайне не держу, помогаю советами и не только. Пока строил много литературы было прочитано. А то, что не достроил, говорит это только о том, что я многое не успел воплотить на практике, а не то, что я чего-то не знаю.

Еще раз говорю, моя машина далеко не эталон для драга и не впутывайте меня в эти интриги

[CHESTER 2]

В который раз повторюсь, что у меня был обычный городской овощ, который не претендовал на призовые места в драге. Я его построил от нефиг делать потому что подвернулся 16в мотор за смешные деньги. Цель была тюнинг ради тюнинга. Учитывая вложенные деньги и время получилось очень неплохо, я считаю. По спринту показало 237 сил и 337 момента на давке 1,3

Саша (Кошкин) привозил мне корпус-полтора только тогда, когда мы стартовали с места (у него ряд, блока и полуслики, у меня только 18 ряд). Когда мы ехали с 60 роллоном - Саша оставался сзади.

Посылают советоваться - значит я что-то немного знаю. Все, что знаю в тайне не держу, помогаю советами и не только. Пока строил много литературы было прочитано. А то, что не достроил, говорит это только о том, что я многое не успел воплотить на практике, а не то, что я чего-то не знаю.

Еще раз говорю, моя машина далеко не эталон для драга и не впутывайте меня в эти интриги

Видишь вы Дима говорите что у вас городской овощ. а почему я вас затронул потому что "icemeister" написал следующие, цитирую...-Дима Вайпер, который сам построил турбо (валила аццки, приезжали клубом на 6й км, поржать со всяких там бумеве и им подобным).

[Viper 21]

Все познается в сравнении. Даже для среднезаряженного ваза моя действительно валила адски. Да и про бмв не наврал)))) Она у меня внешне стоковая была. Вот и развлекались со всякими, чего греха таить. Так то просто баловство было

[hjc 0]

Как всегда! Начали за здравие, закончили за упокой!

Тема про злой 8кл. Кто там кислотой плевался не по фильмам? Поведуйте простым смертным залог непобедимости!

Пожайлуста. Берете 8-клапанный двигатель, объем вобще не важен (желательно не меньше 1.5 л.), ГБЦ вобще без разницы какая можно вобще сток, распредвал с фазой не меньше 300 градусов, горизонтальные карб. Это береться как заготовка, а теперь самое главно то от чего машина начнет ехать, в колектор врезаеться 4 сдвоеных фосунки, а имено в каждый канал колектора подаеи закись через раздаточный переходнык которы делет подачу на 4 канала, а через остальны 4-й форсунки подаем доптопливо, для этого нужно сделать отдельный топливо провод от бака чере электробензонасос. Эта вся система управляеться мозгами тоесть считывает на выходе качество смеси от от этого при подачи закиси регулирует подачу доп топлива чтоб компенсировать обеднение смеси. Кто ездит на одно карбе то также устанавливаться такая система с вреско в колектор. У кого мало денег то ставим систему на одну форсунку тоже приход не малый. В украине систему не покупайте деньги на ветер. у нас нужно около 1000 долларов выкинуь на самую слабую систему, при этом в росии за 300 долларов можна самому собрать по отдеьности систему. Для этого понадобиться если собирать сухую одноточесную систему, нужно будет електроклапан, топливо провад, редукторо давления, жиклеры ну и балон с закисю. С мокрой системой посложнее нужно будут еще мозги прикупить для упраления

Добрый день.

Вчера пролистывая старые ттх советских формул увидел что на колене 66мм и диаметре 79 снимали 110 лс и больше.

Вот пример злого атмоферника, только что с ним в городе делать? Можно заставить жужать 8 кл. свыше 7000мин-1, только смысл? Так ради спортивного интереса? Сдается мне, если снять с1л 100л.с то это и можно считать злым атмо(8V).

Дальнейшие теоретические выкладки будут необъективными, вернее сказать субъективными.

Если у коллеги который затеял тему выйдет при вложениях 10000 гр снять 150 лс с 1.5 л - молодца.

Хотя я лично в этом очень сомневаюсь. Пусть попробует и напишет.

С ув. Сайгон

10 000 грн это много я могу и в меньшую сумму вложиться

[sergey10 0]

Пожайлуста. Берете 8-клапанный двигатель, объем вобще не важен (желательно не меньше 1.5 л.), ГБЦ вобще без разницы какая можно вобще сток, распредвал с фазой не меньше 300 градусов, горизонтальные карб. Это береться как заготовка, а теперь самое главно то от чего машина начнет ехать, в колектор врезаеться 4 сдвоеных фосунки, а имено в каждый канал колектора подаеи закись через раздаточный переходнык которы делет подачу на 4 канала, а через остальны 4-й форсунки подаем доптопливо, для этого нужно сделать отдельный топливо провод от бака чере электробензонасос. Эта вся система управляеться мозгами тоесть считывает на выходе качество смеси от от этого при подачи закиси регулирует подачу доп топлива чтоб компенсировать обеднение смеси. Кто ездит на одно карбе то также устанавливаться такая система с вреско в колектор. У кого мало денег то ставим систему на одну форсунку тоже приход не малый. В украине систему не покупайте деньги на ветер. у нас нужно около 1000 долларов выкинуь на самую слабую систему, при этом в росии за 300 долларов можна самому собрать по отдеьности систему. Для этого понадобиться если собирать сухую одноточесную систему, нужно будет електроклапан, топливо провад, редукторо давления, жиклеры ну и балон с закисю. С мокрой системой посложнее нужно будут еще мозги прикупить для упраления

10 000 грн это много я могу и в меньшую сумму вложиться

бред кобылы сивой, перестань писать ерунду, как ребенок маленький

даю маленькую подсказку, если уж не понимаешь, еще нужно разжать мотор, ибо детонашка принесет вам такой пиз..ц о котором Вы даже думать не хотите, второе америкоские комплекты закиси идут уже со своими форсами и уже отрегулироваными составами смеси, дядя учи матчасть, при выборе комплекта тебе нужно просто выбрать необходимый прирост мощности, количество портов и все, они уже до тебя грамотея рассчитали смесь.

так что выходит недодумал ты

а вообще, если честно твои бредни читать уже слегка поднадоело.

[alex9 0]

не расстраевайся!в этом году есть возможность реализовать себя,конечно если будет желание.но всеравно выехать с 14 секунд это тоже хороший результат.ровных заездов тебе и без поломок!

Спасибо,я нерастраиваюсь...Из 13 выехать не обещаю,но время обязательно улучшу!!!

а вообще, если честно твои бредни читать уже слегка поднадоело.

Согласен,точно бред Изменено 12 апреля, 2011 пользователем alex9

[icemeister 2]

Видишь вы Дима говорите что у вас городской овощ. а почему я вас затронул потому что "icemeister" написал следующие, цитирую...-Дима Вайпер, который сам построил турбо (валила аццки, приезжали клубом на 6й км, поржать со всяких там бумеве и им подобным).

Точно интриган! Ты шо, ставишь под вопрос мои коменты?