Греется 099

[andy_k 0]

Греется любимая автивка 099 . карбюратор. Набирает температуру очень быстро.

Поменял термостат - результат тот же.

Поменял помпу - то же самое.

Карлсон включается на 110

Сегодня прочистили радиатор керхером с внешней стороны, залил химию(манол кажется) для чистки радиатора то же самое.

Прошу совета, в чем еще может быть проблема?

[KILL@ 24]

поменять датчик на "классический" у него ниже порог срабатывания, вроде 85 градусов ... вообще-то у "зубильного" датчика порог срабатывания 92 градуса... быть может в этом проблема...Ну а еще не мешало бы проверить пробку на расширительном бачке .

[andy_k 0]

поменять датчик на "классический" у него ниже порог срабатывания, вроде 85 градусов ... вообще-то у "зубильного" датчика порог срабатывания 92 градуса... быть может в этом проблема...Ну а еще не мешало бы проверить пробку на расширительном бачке .

Пробку поменял...

завтра еду за датчиком от класиги, но датчик не решает проблемы по моему разумению

просто чаще будет срабатывать вентилятор.. если не прав, поправьте.

[AXID 0]

Спочатку зроби, як написав KILL@, потім дивись далі. А якщо включити пічку, горячим дує? Можливо десь повітряна пробка в системі? Або термостат поставив неробочий. Варто було його перевірити в гарячій воді, чи відкриває велике коло.

завтра еду за датчиком от класиги, но датчик не решает проблемы по моему разумению

просто чаще будет срабатывать вентилятор.. если не прав, поправьте. Можливо і так, я також думав міняти, але потім засумнівався і зробив тумблер включення вентилятора в салоні. Коли бачу, що пробка і температура повзе вверх включаю вентилятор.

Изменено 18 апреля, 2011 пользователем AXID

[KILL@ 24]

Пробку поменял...

завтра еду за датчиком от класиги, но датчик не решает проблемы по моему разумению

просто чаще будет срабатывать вентилятор.. если не прав, поправьте.

Пробка - это бич.... я когда-то штук 5 сменил, пока нормальную нашел и она может пропускать воздух и потому не создается нужное давление, чтобы открыть термостат и так далее.. и мотор перегревается …

Просто мы один раз в сервисе ночь провели пока это поняли. И потом еще пару крышек сменили. Все заменили, а проблема осталась, а когда купили рабочую крышку все встало на свои места.

датчик проблему не решает.... но упрощает жизнь... температура выше 105 градусов - это не есть хорошо для мотора...

Кстати вопрос- охлаждайка свежая??? розбавлена правильно???

Обычно если быстро машина нагревается , то это или техническая неисправность помпы или термостата, или негерметичность системы.... ну еще может воздух у тебя в системе.... и воздушная пробка нарушает циркуляцию жидкости в системе.

Можливо і так, я також думав міняти, але потім засумнівався і зробив тумблер включення вентилятора в салоні. Коли бачу, що пробка і температура повзе вверх включаю вентилятор.

У меня тож на 21099 был тумблер... схема как его организовать есть тут Электросхемы для ВАЗов

[andy_k 0]

термостат исключили(их у меня уже два )

Воздушная пробка исключена, т.к. сливали заливали не раз и не два.

Датчик конечно поставлю, но хотелось бы докопаться до причины, сейчас рабочая температура 110-120градусов...

термостат исключили(их у меня уже два )

Воздушная пробка исключена, т.к. сливали заливали не раз и не два.

Датчик конечно поставлю, но хотелось бы докопаться до причины, сейчас рабочая температура 110-120градусов...

Пробку поменял, поставил двухклапаную, держит хорошо.

[KILL@ 24]

термостат исключили(их у меня уже два )

Воздушная пробка исключена, т.к. сливали заливали не раз и не два.

Датчик конечно поставлю, но хотелось бы докопаться до причины, сейчас рабочая температура 110-120градусов...

Высокая рабочая температура как раз и значит что в системе не создается нужное давление.. т.е где-то подсос воздуха.. если у тебя нету течей с патрубков и дырок в радиаторе, то наверняка причиной этого есть пробка бачка.. все остальное ты поменял и грешить большее не на что.

[Ксандр 0]

Пробка - это бич.... я когда-то штук 5 сменил, пока нормальную нашел и она может пропускать воздух и потому не создается нужное давление, чтобы открыть термостат и так далее.. и мотор перегревается …

термостат открывается от температуры,а не давления.

Причин перегрева может быть несколько-недостаточная циркуляция(её устраняли),забитость радиатора,бедная смесь,высокие углы зажигания.

Если датчик включения вентилятора рабочий-такой температуры быть не может,в реале,вентилятор работал бы всё время. Обрати внимание на дачик температуры, сам указатель,их эл.цепи

Изменено 18 апреля, 2011 пользователем Ксандр

[AXID 0]

Десь чув, що підходить пробка від фольцвагена, здається від голфа.

[KILL@ 24]

термостат открывается от температуры,а не давления.

ты прав.. написал не то..

Десь чув, що підходить пробка від фольцвагена, здається від голфа.

нафига колхозить?? если можно найти нормальную пробку.. и от газели подходит.. только чтобы ее клапан "продавить" давления в ВАЗовской системе охлаждения не хватает...