Легенда Крыма

[5GT 17]

открыла результаты: класс А7 ехал СУ "Лучистое" в 2010 за 1:35-1:40... Несложно посчитать, что при дистанции 2.48км это выливается в среднюю скорость выше 90 км/ч

Так дело даже не в Лучистом , он хоть самый и быстрій , но самый и безопасный , там в основном только на финише народ об стенку бъется вскользь .

Коля , если ограничат объем до 0.5 , то я буду искать такую машину , что бы поехать на Легенды , мне пофиг сколько литров там будет 0,9 , 1,1 , 1,3. и т.д. про два атмосфера я сказал образно , т.к. на них тоже можно приложиться - мама не горюй , а толку от машины почти Н-группы если ехать на ней НЕКУДА !

Игорь , задача рестриктора в том и состоит . что бы не дать мотору нормально работать , т.е. ограничить его динамические характеристики .

С уважением , Дмитрий.

Изменено 15 июля, 2011 пользователем 5GT

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

это любительское мероприятие, и оно пишется под существующие авто, а не чемпионат мира где машины строятся или перестраиваются под регламент

по крайней мере я считаю, что должно быть так

[5GT 17]

это любительское мероприятие, и оно пишется под существующие авто, а не чемпионат мира где машины строятся или перестраиваются под регламент

по крайней мере я считаю, что должно быть так

ты абсолютно прав , только не забываем , что это мероприятие на СЕРИЙНЫХ автомобилях , а не для Н-групповых машин без каркасов

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

ты абсолютно прав , только не забываем , что это мероприятие на СЕРИЙНЫХ автомобилях , а не для Н-групповых машин без каркасов

то конечно говорят, но мы ведь понимаем, что все кто участвовал до N группы было далеко

[Pusharik 0]

Игорь , задача рестриктора в том и состоит . что бы не дать мотору нормально работать , т.е. ограничить его динамические характеристики .

С уважением , Дмитрий.

Дима, рестриктор ограничивает МОЩНОСТЬ (т.к. воздуха ч-з 32мм больше не пролезет), а не нормальную работу мотора.

ты абсолютно прав , только не забываем , что это мероприятие на СЕРИЙНЫХ автомобилях , а не для Н-групповых машин без каркасов

А кто тебе сказал, что мы едем в Нгр? У нас ни одна машина туда не попадет - все в У-12 поедут.

[rocha 0]

организаторы не хотят брать на себя ответственность за ЧП

Хотелось бы понять хотя бы какую ответственность понесет то или иное оф. лицо гипотетически в случае ЧП?

Мне как юристу без розовых очков это интересно.

Я уже как то писал, что у нас каждый сам за себя. И никто ни за что не ответит, даже если будет за что.

Как не ответили например оф. лица автодрома Имола, и руководящий состав williams renault после 1994 года. Я кое-что читал из того дела, в частности некоторые материалы обвинения прокурора.. и некоторые определения суда

Если я на Чайке стою на "яйцах" и в меня кто нибудь улетит, кто-то ответит ?

Или меня "закусило" на СУ на любительском ралли и я переоценив свои и автомобиля возможности убрался, а остальные 50 экипажей проехали нормально - организатор ответит?

Реально, а не на бумаге. Сомневаются мужики.. Получается, прикрываться безопасностью, понимая что никто ни за что не ответит - фарс?

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

кстати очень нужный вопрос, роскажите и вправду отвечает или нет, и что нужно делать или не делать организатору любителю чтобы не отвечать

[LEKS 9]

хоть и были летальные исходы в истории украинского автоспорта, но реально никто не наказан. да, разбирательства, следствия, но как-то все закрывалось. собственно, никто никого не принуждает заниматься или смотреть соревнования. если формально безопасность была обеспечена - вопросов быть не должно

[5GT 17]

А кто тебе сказал, что мы едем в Нгр? У нас ни одна машина туда не попадет - все в У-12 поедут.

Перечитай пост 41 данной ветки и определись Н-групповые машины у тебя ездят или всего лишь У-12.

[Pusharik 0]

Перечитай пост 41 данной ветки и определись Н-групповые машины у тебя ездят или всего лишь У-12.

там написано, что ПОЧТИ Нгр. Пора тебе очки носить, а не понтиться без оных, домысливая то, чего не разобрал. Изменено 15 июля, 2011 пользователем Pusharik