Течь из под датчика давки масла

[guf 0]

Какая разница будет шайба 20мм или 22? Если допустим диаметр резьбы 18мм? Никакой!

[KILL@ 24]

Какая разница будет шайба 20мм или 22? Если допустим диаметр резьбы 18мм? Никакой!

огромная... при диаметре резьбы 18 мм... одев туда шайбу 20 или 22 ты не обеспечишь ее равномерного прижатия, чем не обеспечишь герметичнось соединения.. если на датчике резьба М18 то внутренний диаметр шайбы должен быть (судя по ГОСТам и требованиям изложеных в справочниках по машиностроению и крепежных деталях ) - 19 мм , 20 - еще терпимо.. но 22 будет пропускать масло... Изменено 25 апреля, 2011 пользователем KILL@

[rwach110 0]

Ребята я конечно извиняюсь, но я так и не догнал где течет, на резьбовом соединении или на рестрикторном или как там его фамилия. Бо если рестриктор то только медная шаиба, и при усадке в несколько заходов, отпустил-зажал, а если резьбовое соединение то только конусный штуцер, желательно латунь(она помягче) или уже пакля с краской, а на счет забитых каналов так это вы не дяде какомута левому ставите, а себе. Но есть и плюс- если хорошо гонит масло, значит давление хорошое, а то у друга на корче сааб можна плоскогубцами зажать и ничего не течет.

Я выразил мнение обосновано только на личном опыте, если подправите не обижусь.

[guf 0]

огромная... при диаметре резьбы 18 мм... одев туда шайбу 20 или 22 ты не обеспечишь ее равномерного прижатия, чем не обеспечишь герметичнось соединения.. если на датчике резьба М18 то внутренний диаметр шайбы должен быть (судя по ГОСТам и требованиям изложеных в справочниках по машиностроению и крепежных деталях ) - 19 мм , 20 - еще терпимо.. но 22 будет пропускать масло...

нифига не будет...ты не забывай о что после резьбы -диаметр больше идет, толи головка болта, толи ещё что-то..в данном случае корпус тройника.

[Alex1574 82]

нифига не будет...ты не забывай о что после резьбы -диаметр больше идет, толи головка болта, толи ещё что-то..в данном случае корпус тройника.

Дв шайбы= Дв резьбы+1мм , что ты из себя физика строиш крутого? ДДМ на сантехническую паклю пиши есчо,советчик..

[guf 0]

Дв шайбы= Дв резьбы+1мм , что ты из себя физика строиш крутого? ДДМ на сантехническую паклю пиши есчо,советчик..

голубчик поумнел

Шо ты фигню пишешь? На практике проверь и будешь молчать.

[Alex1574 82]

голубчик поумнел

Шо ты фигню пишешь? На практике проверь и будешь молчать.

ты че дибил? открой прочитай ГОСТы

в твоей практике токарных работ на шрусах мы уже знаем

[lithium 0]

Не понимаю как это "Впритык".. она должна свободно налазить на резьбовую часть.. и плотно на ней сидеть..

Да это я и имел в виду по словом "впритык" =) Т.е если резьба 18мм, то шайба 19-20.

Ребята я конечно извиняюсь, но я так и не догнал где течет, на резьбовом соединении или на рестрикторном или как там его фамилия. Бо если рестриктор то только медная шаиба, и при усадке в несколько заходов, отпустил-зажал, а если резьбовое соединение то только конусный штуцер, желательно латунь(она помягче) или уже пакля с краской, а на счет забитых каналов так это вы не дяде какомута левому ставите, а себе. Но есть и плюс- если хорошо гонит масло, значит давление хорошое, а то у друга на корче сааб можна плоскогубцами зажать и ничего не течет.

Я выразил мнение обосновано только на личном опыте, если подправите не обижусь.

Давка хорошая, китайский прибор на удивление показывает точно, только в PSI =)

Вот накидал:

После переходника поставил аллюминевую шайбу, сменю на медную, посмотрим что выйдет.

[guf 0]

ты че дибил? открой прочитай ГОСТы

в твоей практике токарных работ на шрусах мы уже знаем

оо да Шрусы решают ) Ты вообще в жизни видел шрус на своей старушке?

Вот... сами видите что тройник на этом рисунке будет по-любому прижимать шайбу!

[Alex1574 82]

оо да Шрусы решают ) Ты вообще в жизни видел шрус на своей старушке?

как же тебя нехотели родители....

Изменено 25 апреля, 2011 пользователем Alex1574