зажигание и карб

[vaz08]

авто ваз 2108.Жрет как лошадь бенз.,15.5л.Выкрутил свечи,все оранжевые.

Что надо сперва настраивать УОЗ или карб?

[Мачок]

цвет свечей от присадок, если так жрет то прямой путь к карбюраторщику

[vaz08]

каких ПРИСАДОК?

[guf]

каких ПРИСАДОК?

твоя машинка жрет бензин с присадками, а ты что не знал?

[vaz08]

так вроде такой тнагар нормуль.....

[guf]

так вроде такой тнагар нормуль.....

да, нормальній

[KILL@]

едь к карбюратощику.. а свечи надо почистить... старая щетка , "Туалетный утенок" (обязательно "Активный") и нижняя часть двухлитровой бутылки прозреешь от их чистоты... либо же купи новые...

Вот выдержки из предидущих обсуждений...

Туалетный утенок», старой зубной щетки, открытой емкости и комплекта резиновых перчаток. «Утенок» годится не всякий, а только с маркировкой «Активный», в бутылке белого цвета – он содержит соляную кислоту, которая и является главным действующим ингредиентом при очистке. В качестве сосуда можно использовать стакан, стеклянную банку, а для «погружения» комплекта из четырех свечей подойдет отрезанная нижняя часть 2-литровой пластиковой бутылки с удобными впадинами на донышке.

Итак, наливаем чистящее средство в емкость – достаточно слоя в 2-3 сантиметра – и помещаем туда свечи юбками вниз. При этом каждую свечу после опускания в жидкость наклоняем и поворачиваем вокруг оси, чтобы полностью удалить воздух из-под юбки, иначе очистка будет неполной. Выдержав свечи в растворе в течение 5 – 10 мин, извлекаем их и щеткой счищаем с изолятора размягченный красный налет. Если весь налет удалить не удается, процедуру следует повторить. Но слишком увлекаться тоже не стоит – можно повредить антикоррозионное покрытие корпуса свечи.

Следующая стадия «процесса» – промывка. Ее нужно производить под струей проточной воды из-под крана в течение одной-двух минут, чтобы полностью удалить следы кислоты с изолятора и корпуса свечи. После промывки свечу необходимо продуть для удаления воды и тщательно просушить. Наиболее эффективно это можно сделать с помощью источника тепла – например, обычного электрофена. Не стоит сушить свечи в пламени газовой горелки – перегрев может вывести их из строя. Проконтролировать качество просушки можно с помощью омметра на диапазоне «мегаомы» – сопротивление между центральным электродом и корпусом свечи должно быть равно бесконечности.

После такой очистки работоспособность свечей, как правило, полностью восстанавливается, да и выглядят они почти как новые

Изменено 25 апреля, 2011 пользователем KILL@

[ATGUN]

смотри где то может течь в магистральной трубку или в баке.

вот про твою свечу написано

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

[vaz08]

Ясно.А я чето считал что такой нагар и счищать не нужно...

смотри где то может течь в магистральной трубку или в баке.

вот про твою свечу написано

На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

Масло не хавает вообще!!!!!!!! но бенз пипец.Бак и магистрали в норме.Бензонасос новый плунжерный,Питерский помоему.

[nik_on_off]

Нагар действительно не критичный.

Перед визитом к карбюраторщику посмотри не подтормаживают ли колёса.

Закисший передний суппорт литра три может добавлять к расходу(проверено )