bobrik Опубликовано 27 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2011 (изменено) Приветствую всех читателей и писателей данного форума. Хочу спросить совета, с чего начинать эту всю затею. Ласточка отлетала около 200к км., с двумя пассажирами под хорошую горочку уже не так тянет как раньше. К чему прицениваться? Клапана, пружинки, прокладки? Что меняется в любом случае при капиталке? Что лучше брать и у кого? Изменено 16 мая, 2011 пользователем bobrik Текстовый редактор vi имеет два режима работы: в первом он пищит, а во втором — всё портит.
I am Boo Опубликовано 27 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2011 Двиг дымит? Стучит? Масло жрет? То что тянет не как раньше не значит что двиг нужно капиталить, может дело в другом.
bobrik Опубликовано 27 апреля, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2011 масло плавно сочится в том месте, где должен был бы быть трамблёр) подливаю периодически. Не дымит, не стучит, пальцы звенят иногда. Текстовый редактор vi имеет два режима работы: в первом он пищит, а во втором — всё портит.
niiio Опубликовано 27 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2011 масло плавно сочится в том месте, где должен был бы быть трамблёр) подливаю периодически. Не дымит, не стучит, пальцы звенят иногда. Машина инжекторная? Клапана отрегулировать, промерять компресию, если норма то радоваться и ездить дальше, и искать в чем проблемы.
I am Boo Опубликовано 27 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2011 масло плавно сочится в том месте, где должен был бы быть трамблёр) подливаю периодически. Не дымит, не стучит, пальцы звенят иногда.Течь масла устранить, клапана отрегулировать, померить компрессию, плановое ТО(Свечи, провода и т.д.) и если она в норме не мешать работать автомобилю.Да, и еще лить хорошее масло, и пореже давать машине "джазу". И она еще 200 тык. пробегает.
bobrik Опубликовано 27 апреля, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2011 Машина инжекторная? Клапана отрегулировать, промерять компресию, если норма то радоваться и ездить дальше, и искать в чем проблемы.машина 1992 года выпуска) почти новогодняя) карб. Карб периодически чищу, клапана регулировал пол года назад, единственное что компрессию не мерялТечь масла устранить, клапана отрегулировать, померить компрессию, плановое ТО(Свечи, провода и т.д.) и если она в норме не мешать работать автомобилю.Да, и еще лить хорошее масло, и пореже давать машине "джазу". И она еще 200 тык. пробегает.зажигание электронное, свечи год отходили, провода ваще много лет) свечи и ВВ-провода менять для начала? Текстовый редактор vi имеет два режима работы: в первом он пищит, а во втором — всё портит.
niiio Опубликовано 27 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2011 для начала зазор в свечах проверить.
bobrik Опубликовано 27 апреля, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 27 апреля, 2011 Забыл добавить: начало гнать масло в воздухан, патрубок вывел, так как фильтр быстро засирается. Вроде признак печальки поршневой или я не прав? Текстовый редактор vi имеет два режима работы: в первом он пищит, а во втором — всё портит.
maksig Опубликовано 28 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2011 или я не прав?Масло в кастрюле
bobrik Опубликовано 28 апреля, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2011 в общем понятно может тогда кто-то посоветует нормального моториста в районе соломенки-голосухи? что бы и компрессию померять и сальники или кольца поменять, так как масло течёт, а это уже не хорошо. Текстовый редактор vi имеет два режима работы: в первом он пищит, а во втором — всё портит.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти