давление в низкопрофильке

[pet 20]

поменял 195-45-15 на 175-50-13

колесико конечно мизерное...но я так хочу.

трабл в чем.

на 15 при давке 2 колесо не выглядит спущеным...

на 13 при давке 2.2 колесо реально выглядит спущенным. причем на обоих колесах.

накачал 3. поднялось конечно но все равно выглядит спущенным...

че за фигня- это вопрос 1

и можно ли вдуть 3 -3.3 и ездить не беспокоясь о том что резина взорветься...

ЗЫ вроде в ТОПГИРЕ старом взорвали колесо при давке в 7 атм...

[guf 0]

Такой же трабл...пока закрываю глаза на это.. ЗЫ дую 2.4 барчика...хотя камасутра говорит 1.8-2.0.

[pet 20]

но у тебя не 175/50-13 я так полагаю

[Zvir 27]

поменял 195-45-15 на 175-50-13

колесико конечно мизерное...но я так хочу.

трабл в чем.

на 15 при давке 2 колесо не выглядит спущеным...

на 13 при давке 2.2 колесо реально выглядит спущенным. причем на обоих колесах.

накачал 3. поднялось конечно но все равно выглядит спущенным...

че за фигня- это вопрос 1

и можно ли вдуть 3 -3.3 и ездить не беспокоясь о том что резина взорветься...

ЗЫ вроде в ТОПГИРЕ старом взорвали колесо при давке в 7 атм...

за экзотику 175/50/13 ниче не скажу,

а так для твоего успокоения: довольно часто люди купив новую иномарку ездят на ней месяц-два плюются на нее изза жесткости. потом проверяют накачку колес и афигевают - там по 3.5-3.8.(при предпродажке никто после автовоза не спустил колеса)

так шо думаю 3-3.3 ниче колесу не сделает. но табуретко будет конкретный.

Такой же трабл...пока закрываю глаза на это.. ЗЫ дую 2.4 барчика...хотя камасутра говорит 1.8-2.0.

у тебя на 08 175/50/13 ????

в175/70/13 больше 2.0 нет смысла дуть. ИМХО.

[pet 20]

про новье я знаю...тока не могу понять зачем так качают. все равно ремнями притягиваеться колесо на автовозе..

[VICTORIAN 16]

у тебя на 08 175/50/13 ????

в175/70/13 больше 2.0 нет смысла дуть. ИМХО.

Я наоборт считаю что минимум надо 2,0.

Я себе перед 2,2 накачал.!

машина в повороте уверенней стоит!

И меньше возможность получить грыжу!

[iva_n 0]

Чем больше давление в колесе, тем меньше пятно контакта и тем хуже сцепление с дорогой. Обратная сторона этому - сопротивление качению, чем меньше давление тем больше сопротивление качению.

Вопрос устойчивости в поворотах при повышении давления, тоже весьма спорный, так как при высоком давлении, хоть и меньше подламывается покрышка в повороте, но из-за худшего сцепления - больше риск заноса.

Вопрос пробоя/комфорта уже упоминали - чем больше давление - тем меньше вероятность пробоя, но хуже комфорт (жестко).

Во всем надо искать компромис (я на 9ке качал двойку по кругу). На Ренохе на мягком Мишлене качал 2,3, а на сейчас на более жестком Данлопе качаю 2,2.

[M@RseL 5]

а 195/50 сколько дуете?

думаю тоже что если накачаешь 3атм ничего ему не будет..

[iva_n 0]

а 195/50 сколько дуете?

думаю тоже что если накачаешь 3атм ничего ему не будет..

а нафига 3атм?

и ему таки чёта будет - будет неравномерный износ (середину выгрызет)

[M@RseL 5]

упс... 3атм это я имел ввиду для 175/50.

а для 195/50 вопрос остается открытым...