Не едет что то

[iva_n 0]

на снятом а шо ево там снимать ?

А смысл его снимать, если нужна только продувка?

[Serjk 0]

А смысл его снимать, если нужна только продувка?

А я бы полностью прочистил и продул все каналы, в том числе и те, что имеются в корпусе карба. А енто без снятия ну никак. Изменено 12 мая, 2011 пользователем Serjk

[iva_n 0]

А я бы полностью прочистил и продул все каналы, в том числе и те, что имеются в корпусе карба. А енто без снятия ну никак.

Какие именно каналы ты не можеш продуть на неснятом карбе?

И главное зачем продувать то что чистое?

Я понимаю когда карбюраторщики снимают карб из-за мелочи и меняют все прокладки, даже если они целые (им заплатили деньги и нужно создать видимость сложной работы), но зачем заниматся этим дома?

Изменено 12 мая, 2011 пользователем iva_n

[Serjk 0]

Какие именно каналы ты не можеш продуть на неснятом карбе?

И главное зачем продувать то что чистое?

Я понимаю когда карбюраторщики снимают карб из-за мелочи и меняют все прокладки, даже если они целые (им заплатили деньги и нужно создать видимость сложной работы), но зачем заниматся этим дома?

Можно, конечно, и не снимая продуть, но при снятом используя компрессор было бы удобнее, ИМХО. А чистые каналы или нет - вскрытие покажет.

[iva_n 0]

Можно, конечно, и не снимая продуть, но при снятом используя компрессор было бы удобнее, ИМХО. А чистые каналы или нет - вскрытие покажет.

1. Что мешает использовать компресор на установленном карбе

2. Сейчас большинство использует балончики с промывкой

3. Вскрытие ничего не покажет, так как даже на снятом карбе внутрь канала не заглянеш.

Чего я так уцепился за данную тему? Потомукак каждое лишнее откручивание/закручивание болтов - это большой минус их ресурса, тоже и с прокладками, которые по идее одноразовые. Полностью перебрать карб раз в 30-50тык. - это нормально, но абсолютно бессмысленно при мелком засоре.

Изменено 12 мая, 2011 пользователем iva_n

[Hitmanhunter 0]

у меня так дергалась когда тут контакты засрались

[Tosha_maugli 0]

у меня так дергалась когда тут контакты засрались

Ну вот о чём в начале говорили! Что либо карб либо электроника! Эт засрались контакты на датчик Холла! У меня же хреновый конткт был на клеме коммутатора! Правда она на холостом тогда не хотела работать! Изменено 12 мая, 2011 пользователем Tosha_maugli

[sashok777 0]

Ну вот о чём в начале говорили! Что либо карб либо электроника! Эт засрались контакты на датчик Холла! У меня же хреновый конткт был на клеме коммутатора! Правда она на холостом тогда не хотела работать!

Сегодня почистил все контакты,и поехал ,проехал гдето 3 км 100-110км потом заежаю дамой включаю другую передачу и опять тупит .ппс блин,может ето точно бензонасос выделуется.

[Hitmanhunter 0]

Сегодня почистил все контакты,и поехал ,проехал гдето 3 км 100-110км потом заежаю дамой включаю другую передачу и опять тупит .ппс блин,может ето точно бензонасос выделуется.

а вот его первым делом я поменял! это коварный прибор)

[Serjk 0]

+ 1 к контактам соединителей особенно датчика Холла коммутатора и ЭПХХ. А что там у тебя с электромагнитным клапаном, давно менял ?