Стрит "TURBO"

[kolodya]

Єта коробка продольного расположения вдоль оси кузова? Хватит ли подкапотного пространства в 2108 ... Єта коробка вроде агрегатируется с V-образной 6-кой, она покороче будет рядного 4-х цилиндрового двигателя ... Хотя конечно я могу ошибиться ...

По первой прикидке всё становиться,а будет что-то мешать,лишнее отпиляем.

[kolodya]

Для реализации данного девайса нужно 5 желающих со 100уе в кармане для разработки устройства на МК, кот. будет подавать в ЭБУ аналоговый сигнал 0...5В = разности в скоростях осей (от 0 км/ч до ХХ км/ч).

Задача не архисложная, и 100уе с рыла вполне решат ее (только надо хотя бы 5 желающих). Вот только нужно чтобы производитель софта поддержал прошивкой возможность ретарда от входящего сигнала.

П.С. Это лишь главная функция девайса. Есть еще пару попутных ништяков...

Такой девайс я так-же рассматриваю,и за него двумя руками,но на данный момент другие планы.

[Кузьма]

Кузьма-складывается мнение только у тебя,больше не у кого.

Я тебе объясню одно-я не когда не копировал чьи-то идеи,,как это заведено.

Сделал 8V Turbo-тебе не так,16V тоже не так,а как?

Не ужели, ты что-то строишь? а я тебе ломаю планы...Хотя могу ошибаться.

Походу больше никто не задает вопросы, а просто поддакивает.

8кл не приветствую, но желание клиента закон. Где я говорил что 16кл не так?

Строю, планов вы мне не ломаете ни каких.

Вопрос в следующем: зачем строить 2108 с продольным расположением мотора и передним приводом? Только из-за более правильного распределения веса на переднюю ось?

[kolodya]

Походу больше никто не задает вопросы, а просто поддакивает.

8кл не приветствую, но желание клиента закон. Где я говорил что 16кл не так?

Строю, планов вы мне не ломаете ни каких.

Вопрос в следующем: зачем строить 2108 с продольным расположением мотора и передним приводом? Только из-за более правильного распределения веса на переднюю ось?

Есть достаточно много преимуществ в данной компоновке-эта одна из них. Изменено 19 ноября, 2011 пользователем kolodya

[karat]

Есть достаточно много преимуществ в данной компоновке-эта одна из них.

Это равные п/оси, развесовка, надёжная КПП, блока Торсен?

Минус - довольно короткая 1-я пер., хотя...

[Кузьма]

Есть достаточно много преимуществ в данной компоновке-эта одна из них.

Ну, как говорится, кто как хочет, так и реализует свой потенциал. ВАЗ кпп говно, но почему мотор не ВАЗ, неужели так много преимуществ у Митсы на таком легком авто?

[taz resing]

Ну, как говорится, кто как хочет, так и реализует свой потенциал. ВАЗ кпп говно, но почему мотор не ВАЗ, неужели так много преимуществ у Митсы на таком легком авто?

ну так Серя шото знает)))) если тулит

я так думаю его мона харашо надуть и неочковать шо развалитя-неразвалится!!!

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем taz resing

[Yevdokimenko]

Такой девайс я так-же рассматриваю,и за него двумя руками,но на данный момент другие планы.

Осталось хотя бы в одну руку положить 100уе и поднять ее вверх. 2 человека кроме Вас уже есть. Дело за малым.

[kolodya]

Осталось хотя бы в одну руку положить 100уе и поднять ее вверх. 2 человека кроме Вас уже есть. Дело за малым.

Мне его сделать своими силами,проблем нет.А то что я это поддержую-это так.

[Yevdokimenko]

Мне его сделать своими силами,проблем нет.А то что я это поддержую-это так.

Вы определенно не поняли о чем я.

Я об устройстве, кот. нахер не нужно наличие ДСА в КПП (а таких КПП - масса), но нужна пара (именно пара) датчиков на каждой оси.

Средняя скорость оси будет расчетной как полусумма скоростей колес одной оси.

При наличии родного ДСА и отсутствии ДАБС на ведущей оси можно в девайс завести ее, и с нею сравнивать.

При отсутствии родного ДСА, но наличии 4 ДАБС на каждом колесе в расчет ретарда коммутировать уже среднюю скорость с ДАБС ведущей оси.

Если Вы готовы исполнить такое устройство, у Вас завтра же в кармане лежит 2х100уе от 2 благодарных клиентов.

П.С. Только не надо спрашивать "а зачем нужно опираться на среднюю скорость, и чем плоха оная с одного колеса ведомой оси". Это будет моветон в разработке гибкого устройства.