Стрит "TURBO"

[kolodya 8]

фулл сток)

почти да,но с маленькой Т25 турбинкой

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем kolodya

[Стас8 20]

Та что та сборка,не сложнее чем низ собрать,а вот заводские колодцы и уплотнители найти, вот это капец.

А цена на них-полный капец....раритетом считают.

Но а если в серьез-колодцы поменяны.

та я это и имел ввиду, резинки на колодцы хорошие проблематично было найти, но справился, а вот цена за колодец 100-150грн меня чуть сума не свела, 400-600грн за какие-то 4 жестяки это капец

Вот какой внешний вид.

:good:

так что к чему? какой конфиг? столько дует? сколько сил?

[kolodya 8]

так что к чему? какой конфиг? столько дует? сколько сил?

Конфиг таков: объем 1600 сток сж 8.8 спул с 2600,в 0.5bar на 3700об.

Эластичность и тяговитость во всем диапазоне,с 1700 до 6500об \

маховик облегченный

Вот график.

[Стас8 20]

170 сил, 200 ньютонов и сток под капотом -

[Slam87 0]

Спасибо огромное счастья не мерено! как научусь ездить приеду за повышением!) еще раз большое спасибо!

[kolodya 8]

Спасибо огромное счастья не мерено! как научусь ездить приеду за повышением!) еще раз большое спасибо!

Приятно читать такие отзывы за свою проделанную работу.

Всегда рад помочь советом и делом.

Изменено 20 февраля, 2013 пользователем kolodya

[rebus 97]

Конфиг таков: объем 1600 сток сж 8.8 спул с 2600,в 0.5bar на 3700об.

Эластичность и тяговитость во всем диапазоне,с 1700 до 6500об \

маховик облегченный

Вот график.

АФИГЕНСКИЙ график момента!

л.с. - то производное, а вот момент - просто СУПЕР!

А как с расходом и т.д.?

[Жека 99 6]

Подскажите, пожалуйста, из-за чего может появляться масло в холодной части турбины, та что на фильтр идет. Турбина китай аналог гаретта 28. На стенде турбина в идеале, переделали масло слив. Все равно чуть сочится. Рестриктор подачи масла сделали 1

Изменено 1 марта, 2013 пользователем Жека 99

[kolodya 8]

Подскажите, пожалуйста, из-за чего может появляться масло в холодной части турбины, та что на фильтр идет. Турбина китай аналог гаретта 28. На стенде турбина в идеале, переделали масло слив. Все равно чуть сочится. Рестриктор подачи масла сделали 1

Такая проблема так-же может появляется в результате передувов(выход в область пампажа),когда стирается упорная шайба и при этом разрушается кольцо лабиринта.

Проверь осевой зазор,он не должен превышать 0,1мм

Вот какие дефекты появляются на деталях,от передува,сгоревшее место на упорной шайбе и посинение на упорной втулке

Изменено 1 марта, 2013 пользователем kolodya

[Жека 99 6]

Дело в том что на стенде она не текла, и ее разбирали, смотрели - турбина в идеале, прошла 100-150 км с максимальным давлением 0,7