Стрит "TURBO"

[rwach110 0]

Вникай!

Объём 1600_16V

Валы 37/43

Портинг каналов седел 27,3/23,3

Шатун 2110 облегченный на 80г

поршень 2110 (из собственных соображений)

Турба Т25/28 из серии "Garrett"

Степень 8.2

Этого достаточно.

По поводу ХХ они 900об,все работает ровно.

Так. Майже те саме і в мене, крім валів, і турба інша. Дякую за інфу. Буду слідкувати за бортовиком.

[Zvir 27]

На недельке отпишу.

ждемс. ну очень интересно.

просто в свое время россияне кричали что нини пластиковый рес.

[Yurec 9 0]

ну кагбе ДА, 1.5 16ве мощнее 124-го 1.6 16ве.....

+1. 1.6 немного добавил в низах, но максимальной мощи поубавилось

[cho 0]

Софт ПО используется стандартный-для корректной диагностики.При использовании спортивного ПО ,при диагностики данные могут отображаються "каряво" или вообще не будет связи с прибором.

В реальных условиях никакого плюса от использования серийного софта нет. Дядя Вася на СТО все равно ничего не сможет более-менее сложного продиагностировать на таком моторе, поскольку он привык опираться на эталонные показатели стандартного мотора, и если ему прямо не выдаст ошибку по типу - обрыв\замыкание, то более сложную проблему он не осилит. Второе - серийный софт не имеет ряд важных моментов для работы в турбоконфиге, например - нет связи УОЗ от давления, и чтобы мотор не "звенел" на максимальных 0,9 ваших барах пришлось сильно позднить угол и на меньших давлениях, а это меньший КПД и больший расход топлива

[kolodya 8]

В реальных условиях никакого плюса от использования серийного софта нет. Дядя Вася на СТО все равно ничего не сможет более-менее сложного продиагностировать на таком моторе, поскольку он привык опираться на эталонные показатели стандартного мотора, и если ему прямо не выдаст ошибку по типу - обрыв\замыкание, то более сложную проблему он не осилит. Второе - серийный софт не имеет ряд важных моментов для работы в турбоконфиге, например - нет связи УОЗ от давления, и чтобы мотор не "звенел" на максимальных 0,9 ваших барах пришлось сильно позднить угол и на меньших давлениях, а это меньший КПД и больший расход топлива

Кто хочет перейти на MAP-переведем,не желает перехода,оставим MAF.

По поводу управления зажиганием проблем нет с MAF. Нужен грамотный подход,

и все работает превосходно.

ждемс. ну очень интересно.

просто в свое время россияне кричали что нини пластиковый рес.

0.9 сегодня дунули)) пластмасса живет.

[kolodya 8]

Фрагмент из лог-файла при настройке.

[maxim7 1]

Откуда тогда взялось 96 л.с.? От 10-й ШПГ?

Считать мощность и момент по расходу , да еще и с точностью в +-3% Точность +-10%, может быть, но тут уже коридор поболее, и скорее в меньшую сторону.

Я предлагаю здесь не разбираться и не считать чужих лошадей. А приехать на драг и показать на что ты способен. Колодя показывал не раз.

[Ctac 0]

это темная приора хетч на белых дисках???

седня на научке просто видел...и тоже турбо)

[BASSBIN 0]

Кузя давай на драг))

[kobe 9]

Кузя давай на драг))

поддержую)