stinger200000 Опубликовано 18 июня, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 18 июня, 2011 так у нас в клубе закажи.есть свои диллеры запчастей.Не, дело не в заказе. Я хочу приехать в магазин, вживую посмотреть, пощупать - взять.Заказать-то я могу в любой момент. Первым был - Форд-клуб! Следующим - Ситроен-клуб!! А теперь - Клуб 2112 и 2108!!!
rider99 Опубликовано 18 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 18 июня, 2011 Не, дело не в заказе. Я хочу приехать в магазин, вживую посмотреть, пощупать - взять.Заказать-то я могу в любой момент.а что ты хочешь налапать?от десятки 18мм толщина,от приоры 20мм.слышал правда что от приоры запчасти не очень.но какая разница если и на десятку делают там же. http://line4auto.ru/vaz/m711.gif[/ IMG]
stinger200000 Опубликовано 18 июня, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 18 июня, 2011 а что ты хочешь налапать?от десятки 18мм толщина,от приоры 20мм.слышал правда что от приоры запчасти не очень.но какая разница если и на десятку делают там же.Обьясню. Я ведь хочу не только стаб посмотреть, но и при что-нить еще. А в и-нете как-то не особо щупается Первым был - Форд-клуб! Следующим - Ситроен-клуб!! А теперь - Клуб 2112 и 2108!!!
stinger200000 Опубликовано 3 июля, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 3 июля, 2011 (изменено) Ну что же. Продолжу рассказ. С момента последнего сообщения кое-что изменилось как в лучшую, так и в худшую сторону:1. Поставил распорку стоек "Синтек (по-моему)".2. Поставил Приоровский стабилизатор. Но при процедуре подтяжки болтов, сорвали болт с одного уха стаба. Проблема еще не решена.3. Установили карданчик Калиновский. Весчь!!! Дело останется за кулисой.4. Поменял (хоть и на б/у) уплотнители дверей и дверных проемов. Спасибо pilot110, Артему!Стало намного лучше и не дует.Но:1. Стал включаться вентилятор охлаждения на "нехорошей" температуре (на фото отметил черной полоской ). По ходу ненормально?2. Стала подглохать при переключении передач (плавном, с небольшой паузой). Почистил датчик ХХ. Причем, после перекл. передачи обороты падают до 500-1100-500-800 (такой вот цикл), то есть плавают. Что подскажете? Взял еще 2 ступ. подшипника задних. Скоро поменяю. Ну пока вообщем все. Изменено 3 июля, 2011 пользователем stinger200000 Первым был - Форд-клуб! Следующим - Ситроен-клуб!! А теперь - Клуб 2112 и 2108!!!
Seyton Опубликовано 3 июля, 2011 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2011 Ну что же. Продолжу рассказ. С момента последнего сообщения кое-что изменилось как в лучшую, так и в худшую сторону:1. Поставил распорку стоек "Синтек (по-моему)".2. Поставил Приоровский стабилизатор. Но при процедуре подтяжки болтов, сорвали болт с одного уха стаба. Проблема еще не решена.3. Установили карданчик Калиновский. Весчь!!! Дело останется за кулисой.4. Поменял (хоть и на б/у) уплотнители дверей и дверных проемов. Спасибо pilot110, Артему!Стало намного лучше и не дует.Но:1. Стал включаться вентилятор охлаждения на "нехорошей" температуре (на фото отметил черной полоской ). По ходу ненормально?2. Стала подглохать при переключении передач (плавном, с небольшой паузой). Почистил датчик ХХ. Причем, после перекл. передачи обороты падают до 500-1100-500-800 (такой вот цикл), то есть плавают. Что подскажете? Взял еще 2 ступ. подшипника задних. Скоро поменяю. Ну пока вообщем все.А раньше на скольки включался вентилятор? Я уже точно не помню, но вроде пока не прошил блок, вентилятор тоже включался около 108 - 110С, так ввроде с завода выставлено. Но, могу и ошибаться, давно это было.И убери счётчик дней без сигареты, сам бросил, поверь, лишнее наппоминание абсолютно не к чему))) просто прими как факт и наслаждайся свежим воздухом)))) 8 068 306 01 27
stinger200000 Опубликовано 3 июля, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 3 июля, 2011 А раньше на скольки включался вентилятор? Я уже точно не помню, но вроде пока не прошил блок, вентилятор тоже включался около 108 - 110С, так ввроде с завода выставлено. Но, могу и ошибаться, давно это было.И убери счётчик дней без сигареты, сам бросил, поверь, лишнее наппоминание абсолютно не к чему))) просто прими как факт и наслаждайся свежим воздухом))))Не, по поводу счетчика - пока еще рано убирать. Пока мне так приятнее.... Ну вообщем, у мну тоже давно была 10-ка и вроде бы на такой же включалась. Но что-то уж слишком быстро нагревается (до указанной температуры)... Первым был - Форд-клуб! Следующим - Ситроен-клуб!! А теперь - Клуб 2112 и 2108!!!
Temchenko Опубликовано 3 июля, 2011 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2011 включается при 102 градусах... а то что показывает стрелка еще ничего не означает... у меня у самого на днях стрелка температуры бывает залазит в красную зону а на бортовике только 80град...
Seyton Опубликовано 3 июля, 2011 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2011 Не, по поводу счетчика - пока еще рано убирать. Пока мне так приятнее.... Ну вообщем, у мну тоже давно была 10-ка и вроде бы на такой же включалась. Но что-то уж слишком быстро нагревается (до указанной температуры)...Таже фигня была недавно)Попробуй патрубки. Оба должны быть горячие, при нагреве выше 95 градусов. Если какойто будет холодный (не помню точно - нижний или верхний), то типа гоняет по малому кругу. То тогда быстро греется)), меняй термостат. 8 068 306 01 27
stinger200000 Опубликовано 3 июля, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 3 июля, 2011 (изменено) Таже фигня была недавно)Попробуй патрубки. Оба должны быть горячие, при нагреве выше 95 градусов. Если какойто будет холодный (не помню точно - нижний или верхний), то типа гоняет по малому кругу. То тогда быстро греется)), меняй термостат.В принципе так и думал. Спасибо. Буду проверять.И еще вопрос: кто знает сварщика где-то на Голосеево - решить ранее описанную проблему со стабом?Дума, что проще приварить шпильку/болт.В принципе так и думал. Спасибо. Буду проверять.И еще вопрос: кто знает сварщика где-то на Голосеево - решить ранее описанную проблему со стабом?Дума, что проще приварить шпильку/болт.Да, и еще: продам распорку стоек такую как на фото: вчера взял на Перова-немного краска покоцаная. Но по ходу новая. Если оч. надо -заеду в гараж сфоткаю.http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...d2eb6-large.jpgПо деньгам-гривен 140! Торг Изменено 3 июля, 2011 пользователем stinger200000 Первым был - Форд-клуб! Следующим - Ситроен-клуб!! А теперь - Клуб 2112 и 2108!!!
stinger200000 Опубликовано 4 июля, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 4 июля, 2011 Ребятки, теперь подскажите по поводу второй проблемы. Опишу еще раз своими словами!РаньшеВообщем, завелся (на холодную~50 град.). Обороты (раньше были) = 1200-1300 об. Все норм, Медленно прогреваюсь. ~ 70 град. обороты = 1100-1000 об/мин. Все норм. Прогрелся (80-90 град.) = 850-800 об/мин. Обороты нигде не плавают.СейчасЗавелся (на холодную ~ 50 град.) = 1300-1100 (когда как, но не плавают). Норм. 70 град.=1000 об/мин. (трохи плавают). Прогрелся=800 об/мин.Далее. Выехал. Если ехать совсем не спеше, переключать передачи на уровне 1500 об/мин., то обороты на ХХ=900-800 об/мин.Если переключать передачи выше 1500 об/мин, цикл (назовем так) таков = падают резко до 500 (550) - 1000 - 500 - 800 (850 то есть-норма)!Описал своими словами.Вообщем. Проверка и чистка датчика ХХ выполнена. Намерен сегодня (если найду ключ) полезть в свечи.А вообще - ХЗ. Кто-чем может, подскажите! Первым был - Форд-клуб! Следующим - Ситроен-клуб!! А теперь - Клуб 2112 и 2108!!!
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти