Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Люби друзи не ругайтесь но не нашол я тему даже похожую.Мож плохо искал.Если что перенесите или направьте туда куда надо.Дело в том что после удачных дорог по которым пришлось проехаться начоло стучать что то мне в ногу левую,возле арки крыла и дна.Залез на яму дергал стаб не шевелится стоит как мертвый,начал дергать колесо влево,вправо есть какойто рывок (люфт)вот я и подумал что может быть.Снять колесо не получилось прикепело к ступице(болты открутил а сбить диск не могу)Такого ни когда не было.Что может быть???когда едиш по ровной новой дороге есть ни большая вибрация руля,при торможении тож вибрация,и какието стуки слабенькие и как раз всё с левого колеса.Подскажите плиз.

Главное кузов,а всё остальное потом прийдёт или доедит или там как нибудь!!!!

  • Ответов 20
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Опубликовано (изменено)

Шаровые, рулевые наконечники смотрели? Дотянуть шток стойки?

А как проверит Шаровую правильно и наконечник,,,шток стойки ???а чё если он разве может открутится????Так просто Изменено пользователем Dimentico

Главное кузов,а всё остальное потом прийдёт или доедит или там как нибудь!!!!

Опубликовано

ИМХО едь на СТО,

техника - это не твое

Iva_n

180909.gif

Опубликовано

Шаровые и наконечники проверяются на люфт монтировкой.

накоречники проверяют рукой (там монтировку вставлять некуда), а шаровые действительно можно монтировкой, но так определить можно только большой люфт совсем убитой шаровой (лучше открутить 2 болта и проверить рукой).

Iva_n

180909.gif

Опубликовано

накоречники проверяют рукой (там монтировку вставлять некуда), а шаровые действительно можно монтировкой, но так определить можно только большой люфт совсем убитой шаровой (лучше открутить 2 болта и проверить рукой).

Значит смекалку включать нужно. Для "слабочуствующих" можно действительно открутить два болта.
Опубликовано (изменено)

Значит смекалку включать нужно. Для "слабочуствующих" можно действительно открутить два болта.

смекалку для чего?

люфт в 0,5 мм и менее в шаровой монтировкой хрен определишь, а греметь будет (правда не сильно и не постоянно).

и просвети: зачем нужна монтировка при проверке рулевых?

Изменено пользователем iva_n

Iva_n

180909.gif

Опубликовано

Не ужели ни кто мне так и не ответит.Сегодня побывал на трёх сто. ни кто толком сказать ни чего не смог.(СТО шахтёр авто,У сани на 29 шахте,Авто ВАЗ)Ни кто не смог даже просто снять колесо чтоб всё осмотреть подергать,подтянуть.

Главное кузов,а всё остальное потом прийдёт или доедит или там как нибудь!!!!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти