плохо заводится на горячую ваз 21083

[optima_iv 0]

доброе утро.такая проблема на горячую плохо заводится.а на холодную только дзынь с пол оборота притом утром.после ночи простоя. еще заметил (на горячий прогретый двигатель) если ездил а потом заглушил и через 5мин.опять заважу то тоже с пол пинка заводится.стоит ей постоять 20-30 мин. на горячуюю и уже надо маслать стартером (тем самым убивая аккамуль)

[Vlood 0]

доброе утро.такая проблема на горячую плохо заводится.а на холодную только дзынь с пол оборота притом утром.после ночи простоя. еще заметил (на горячий прогретый двигатель) если ездил а потом заглушил и через 5мин.опять заважу то тоже с пол пинка заводится.стоит ей постоять 20-30 мин. на горячуюю и уже надо маслать стартером (тем самым убивая аккамуль)

карб или инж?

у меян на карбюраторе таже фигня - где-то слышал что это нормальное явления для карбюраторных автомобилей. аргументация: пары бензина замещают воздушные пары в воздушном фильтре. тоесть когда она стоит долго - машина успевает остыть и пары бенза уходят или оседают, заменяясь на атмосферный воздух. когда ты стал и сразу завелся, то паров бенза еще не образовалось в тм кол-ве чтобы заместить собой весь воздух в воздухане. а вот как раз 10-20 минут после остановки - машина уже прогрета, система теплая (горячая) и бензин как легкоиспаримое вещество испаряется из карба и попадает в воздухан. соответственно чтобы завестись машине нужно продуть все пары бенза и подсосать воздух, тогда топливно воздушная смесь в карбюраторе будет топливно-ВОЗДУШНОЙ, а не топливно-ТОПЛИВНОЙ. как-то так. если не прав - меня гуру поправят.

П.С. если есть решение вопроса с удовольствием выслушаю ибо таже история.

[optima_iv 0]

карб или инж?

у меян на карбюраторе таже фигня - где-то слышал что это нормальное явления для карбюраторных автомобилей. аргументация: пары бензина замещают воздушные пары в воздушном фильтре. тоесть когда она стоит долго - машина успевает остыть и пары бенза уходят или оседают, заменяясь на атмосферный воздух. когда ты стал и сразу завелся, то паров бенза еще не образовалось в тм кол-ве чтобы заместить собой весь воздух в воздухане. а вот как раз 10-20 минут после остановки - машина уже прогрета, система теплая (горячая) и бензин как легкоиспаримое вещество испаряется из карба и попадает в воздухан. соответственно чтобы завестись машине нужно продуть все пары бенза и подсосать воздух, тогда топливно воздушная смесь в карбюраторе будет топливно-ВОЗДУШНОЙ, а не топливно-ТОПЛИВНОЙ. как-то так. если не прав - меня гуру поправят.

П.С. если есть решение вопроса с удовольствием выслушаю ибо таже история.

есть такая возможно дурацкая идея а если фильтр снять ? что то изменится.

получается что пары сразу испарятся.

[Den09 0]

доброе утро.такая проблема на горячую плохо заводится.а на холодную только дзынь с пол оборота притом утром.после ночи простоя. еще заметил (на горячий прогретый двигатель) если ездил а потом заглушил и через 5мин.опять заважу то тоже с пол пинка заводится.стоит ей постоять 20-30 мин. на горячуюю и уже надо маслать стартером (тем самым убивая аккамуль)

У тебя с горячего карба просачивается бензин - заливает свечи.

Заводи горячую так: подсос убрать полностью, газ нажать до упора(и не трогать), стартер, при первых вспышках отпускаешь газ. Это называется продувка.

[optima_iv 0]

У тебя с горячего карба просачивается бензин - заливает свечи.

Заводи горячую так: подсос убрать полностью, газ нажать до упора(и не трогать), стартер, при первых вспышках отпускаешь газ. Это называется продувка.

так я так постоянно заважу.можно ли эту проблему исправить.

[KelLer 0]

доброе утро.такая проблема на горячую плохо заводится.а на холодную только дзынь с пол оборота притом утром.после ночи простоя. еще заметил (на горячий прогретый двигатель) если ездил а потом заглушил и через 5мин.опять заважу то тоже с пол пинка заводится.стоит ей постоять 20-30 мин. на горячуюю и уже надо маслать стартером (тем самым убивая аккамуль)

+1 таже фигня.

[Мачок 5]

у меня подобное было на 2103 поменял бензонасос и все гут

[andipanda 0]

Сделать карб выставить зажигание и будет заводиться. Как только купил машину так же страдал пока не сделал карб.

[yurecgod 0]

Да это известная проблема у солекса,

просто когда ДААЗ спёр его у французов

то не смог добиться такого же качества

и точности...но ТХ написали теже

так же как и уровень топлива в поплавковой

камера написали 22.5 мм от верхней кромки

более того они написали такой бред,

как то, что при перевернутой крышки карба,

поплавки должны находится на 1-2мм от прокладки.

Короче, как лечить?

ставите уровень 25-26мм от верхней кромки

и забываете сложности с пуском горячего солекса

как бонус ещё и расход немного упадёт.

[optima_iv 0]

Да это известная проблема у солекса,

просто когда ДААЗ спёр его у французов

то не смог добиться такого же качества

и точности...но ТХ написали теже

так же как и уровень топлива в поплавковой

камера написали 22.5 мм от верхней кромки

более того они написали такой бред,

как то, что при перевернутой крышки карба,

поплавки должны находится на 1-2мм от прокладки.

Короче, как лечить?

ставите уровень 25-26мм от верхней кромки

и забываете сложности с пуском горячего солекса

как бонус ещё и расход немного упадёт.

попробую добавить уровень в поплавковой камере посмотрим.отпишусь.