Тормоза Кайенна на Пежо 405: стоит ли?

[ND4SPD13 1]

Я считаю, что настолько большие тормоза - это уже перебор.

И, на мой взгляд самая большая проблема одна - сильно увеличится масса "бутерброда" шина+диск+торм. диск. А двигателю все это постоянно надо раскручивать, и надо раскручивать довольно быстро.

По своему опыту: замена дисков с 13" с резиной 165/70 на диски 18" с резиной 225/40, увеличила разгон до 100 с 12сек до 18сек... Думай.

[John Ripper 5]

Массы-шмассы и прочие выкрутассы не есть главным недостатком этой системы.

Главный недостаток - отсутсвие адекватной обратной реакции. Т.е ты не сможешь нормально дозировать усилие для замедления. Тормоза будут работать как рубильник - вкл-выкл.

Все изза того что они слишком избыточные для мишки.

[BASSBIN 0]

та оно нафиг не надо!)

тебе обычных 4х поршнев с бмв хватит за галаза..и сил 300)))

[rodion mi16 0]

Массы-шмассы и прочие выкрутассы не есть главным недостатком этой системы.

Главный недостаток - отсутсвие адекватной обратной реакции. Т.е ты не сможешь нормально дозировать усилие для замедления. Тормоза будут работать как рубильник - вкл-выкл.

Все изза того что они слишком избыточные для мишки.

Насчет рубильника - не уверен. такие суппорты всегда ступенчато работают - сначала пара цилиндров меньшего диаметра, потом подключаются средние, а потом и большие, при условии нарастания давления в системе.

В принципе в англии предлагается довольно много комплектов "биг брейк" на 205 и 306, в том числе под 330 диски, 350 диски, и в том числе аж под 8 поршневые.

306 конечно тяжелее мишки, но не настолько критично.

Короче при всем обилии минусов - пока что на распутье.

[BASSBIN 0]

диски бі саначала колесніе прикупил))а то тормоза тормоза)))

просто я считаю оно того не стоит!