Проставка под шаровую

[Serg_x 0]

мда и повесить 300 грамм на каждое колесо неподрессоренных...оно того стоит???

И ты эти граммы способен почувствовать? )))

[pet 20]

тоже самое что бы магниевые ставить вместо стальных

колеса

[Serg_x 0]

тоже самое что бы магниевые ставить вместо стальных

колеса

Куда вам магний )))

Простой пример: ЭТОТ диск почти на полтора килограмма легче вот ЭТОГО

и это при том что оба кованные )) и не самые легкие и самые тяжелые ))

Изменено 16 июня, 2011 пользователем Serg_x

[Kurd 1]

Макс, я про эти шайбы

Щас, еще чертежик где-то был...

ах, вот он

Изменено 16 июня, 2011 пользователем Kurd

[Serg_x 0]

Макс, я про эти шайбы

Щас, еще чертежик где-то был...

На прошлой странице я ссылку давал, там есть чертеж.

[icemeister 2]

к теме о не подрессорных массах

у нас обычно такие балки мутят

[Kurd 1]

На прошлой странице я ссылку давал, там есть чертеж.

Серег, а ты шайбы эти смотрю сначала поставил только спереди, а потом поставил и сзади...я так понимаю есть смысл ставить сразу с 2-х сторон?

[Serg_x 0]

Серег, а ты шайбы эти смотрю сначала поставил только спереди, а потом поставил и сзади...я так понимаю есть смысл ставить сразу с 2-х сторон?

Спереди поставил на стандартных саблях. Эффект был ощутимый. Затем когда ставил треуголки думал ставить шайбы или нет и ставить спереди или сзади тоже. В итоге решил поставить поскольку иначе, боюсь, они бы попросту потерялись где-нибудь ))) К тому же треуголки с шайбами сзади подходили без люфтов и зазоров точь-в-точь между балкой и лонжероном, а если бы эту шайбу не поставил, то пришлось бы выбирать зазор обычными.

На сток саблях есть смысл ставить с двух сторон бесспорно.

На треуголках смысла почти нет никакого, т.к. передняя балка практически перестает испытывать нагрузки в продольном направлении.

Изменено 16 июня, 2011 пользователем Serg_x

[Kurd 1]

Спереди поставил на стандартных саблях. Эффект был ощутимый. Затем когда ставил треуголки думал ставить шайбы или нет и ставить спереди или сзади тоже. В итоге решил поставить поскольку иначе, боюсь, они бы попросту потерялись где-нибудь ))) К тому же треуголки с шайбами сзади подходили без люфтов и зазоров точь-в-точь между балкой и лонжероном, а если бы эту шайбу не поставил, то пришлось бы выбирать зазор обычными.

На сток саблях есть смысл ставить с двух сторон бесспорно.

На треуголках смысла почти нет никакого, т.к. передняя балка практически перестает испытывать нагрузки в продольном направлении.

Я тебя понял...Спасибо...

[Serg_x 0]

у нас обычно такие балки мутят

Так это классическое решение а-ля автопродукт. Поскольку растяжки цепляются в балке в её рабочей части (в середине), необходимо применять подвижное соединение. Что лучше сказать не могу, но поскольку тупо приварить пруток намного проще чем делать конструкцию с сайлент-блоками, я выберу именно этот вариант ))