Проставка под шаровую

[pet 20]

бред ибо нет такого понятия как точка крена

[Serg_x 0]

бред ибо нет такого понятия как точка крена

Когда-то и такого понятия как "колесо" не было,

откройте для себя что-то новое ))

[pet 20]

открою...только это ерунда...мерять положение рычага и приравнивать его к крену

[icemeister 2]

Болты в этой системе испытывают боковую и изламывающую нагрузку. И чем выше проставка, тем излом будет больше. Учитывая эти обстоятельства, проставку надо делать как можно более твердую, с наименьшим диаметром отверстий под болты, чтобы не допускать их люфта в проставке.

У меня отверстия 10.2 - это много! Надо начинать с 9.9 примерно и смотреть когда болты будут входить нормально. Вот тогда все будет держаться прекрасно.

Согласен, это нужно для того что бы усилие рассеять по всей площади.

[Serg_x 0]

При нормальной работе не испытывают практически, а вот при ударе боковом например - да..

Но вроде не в селе живем - проблема купить болты?

Нет, болты купить отнюдь не проблема, и даже с повышенной твердостью найти можно. Проблема в том что никто не знает когда их сломает поскольку испытаний ествественно никаких не проводили.

Я вот, например, можно сказать, испытал 20мм проставки с калеными болтыми, на грунте - держат. Но не факт что их не отломает при заезде в более глубокую яму, при налете на камень или паребрик или просто они не лопнут от усталости.

Как себя поведут такие же болты в проставках вдвое выше и насколько бОльшие нагрузки будут испытывать - для меня загадка. И вариантов тут не много. Надо изготовить и затестить, в самых жестоких режимах. Только так тестить никто не будет кому жаль свою подвеску, ведь оторвавшаяся стойка бед не мало может наделать, в том числе и по кузову даже. И еще неизвестно куда этот кузов при этом поедет и где остановится.

Единственное что возможно предпринять для максимальной прочности всей конструкции - это сделать отверстия под болты минимальными, и болты выбрать самые прочные. Все остальное - дело случая.

открою...только это ерунда...мерять положение рычага и приравнивать его к крену

Забудьте про "центр крена". Представьте что есть центр массы, точка приложения силы, и рычаг расположенный под определенным углом, которым эту силу прикладывают. Теперь попробуйте своими "понятными" терминами изъяснить что необходимо предпринять для уменьшения кренов.

[pet 20]

а стабилизатор точ ем не угодил...

насчет Единственное что возможно предпринять для максимальной прочности всей конструкции - это сделать отверстия под болты минимальными, и болты выбрать самые прочные. Все остальное - дело случая.-полность согласен....а Вы оказываеться умный малый

[Serg_x 0]

а стабилизатор точ ем не угодил...

Тем, что чем толще стабилизатор, тем больше независимая подвеска превращяется в зависимую.

[pet 20]

она превращаеться в зависимую при больших ходах...вон на джипах стаб отключаемый...при маленьких ходах это не критично...

[Serg_x 0]

НУ да кстати сказать вывешивание колеса это тоже побочное действие жесткого стаба.

[ВАЗокрут 0]

Дам..интересно было почитать..такую физику попробуй осилить.

Serg_x Спасибо за лекцию

Для себя из темы вынес что проставки 20мм + треуголки + конусные шайбы + стаб 21мм будет отличное решение, остальное дело - амортизаторы, опоры, задняя подвеска? Верно?