Kurd Опубликовано 12 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 12 июня, 2011 Народ, вот нарыл такую доработку...кто что думает по данному поводу...немного описания- Возвращаем рычаг после занижения в токовое положение. Ну или почти возвращаем. Занижение то у всех 50-60 мм, а проставка всего 22. Но в любом случае изначально подвеска когда-то кем-то просчитывалась, и рычаги были направлены примерно в центр тяжести авто. А это плюс для избавления от кренов. Чем сильнее расходится направление рычагов и центр масс - тем соответственно больше крены.
$L!M Опубликовано 12 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 12 июня, 2011 Прочность конструкции вызывает некоторые сомнения.... _____________________________________________ 2108 LowCost Rally Edition на Drive2.ru Power means nothing without control. If everything seems under control, you're just not going fast enough. (с) Mario Andretti
Kurd Опубликовано 12 июня, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 12 июня, 2011 интересно какой эффект оно даст...
$L!M Опубликовано 12 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 12 июня, 2011 интересно какой эффект оно даст...Теоретически, должны уменьшиться крены, ибо рычаг станет под бОльшим углом к горизонтали и центр крена будет расположен выше, что в случае с заниженной машиной таки благоприятно отразится на рулежке.... Т.е. в принципе, девайс сам по себе интересный... _____________________________________________ 2108 LowCost Rally Edition на Drive2.ru Power means nothing without control. If everything seems under control, you're just not going fast enough. (с) Mario Andretti
pilipey Опубликовано 12 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 12 июня, 2011 проставка нужна призанижении,что бы сохранить кинематику подвески,можно еще переместить вверх крепление рычагак лонжерону,но думаю проставка проще
Viper Опубликовано 13 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 13 июня, 2011 Все правильно. Под нагрузкой в повороте, при сжатой подвеске, условная линия, проходящая через центр болта крепления рычага к кузову и шаровую должна быть максимально приближена к горизонтальному состоянию. А в "свободном" состоянии рычаги должны стоять домиком
Volya Опубликовано 13 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 13 июня, 2011 (изменено) мне не нравится не внушает доверия( Изменено 13 июня, 2011 пользователем Volya
$L!M Опубликовано 13 июня, 2011 Жалоба Опубликовано 13 июня, 2011 я с вами соглашусь, проставка даст прочную тягу на руль что может вызвать проблемы с колесом!+ потеряем занижение!шошошо? В общем, я бы пожалуй даже попробовал такое, если б кто-нить из клубней взялся изготовить партийку...З.Ы. Еще один из моментов, которые стоит учесть - меняется взаимное расположение (углы) рулевых тяг и рычага... _____________________________________________ 2108 LowCost Rally Edition на Drive2.ru Power means nothing without control. If everything seems under control, you're just not going fast enough. (с) Mario Andretti
Kurd Опубликовано 13 июня, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 13 июня, 2011 З.Ы. Еще один из моментов, которые стоит учесть - меняется взаимное расположение (углы) рулевых тяг и рычага...А это на что может повлиять?В общем, я бы пожалуй даже попробовал такое, если б кто-нить из клубней взялся изготовить партийку...У нас тут много кто может такое сделать, я думаю... Мож закажем?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти