Подскажите по тахометру

[Стас8]

Привез я друзьям два тахо у одного инж у другого карб и вот в чем проблема ставлю оба на карб,они работают и все нормально.

Ставлю на инж. холостой показывает почти правильно,а потом начинает врать,причем чем больше обороты тем больше врет и врет в меньшую сторону.

в мозгах отсечка на 7000,а на тахо 5000

подключал к зеленому проводу штатной проводки,к которому подключается стоковый тахо который в приборке вдо.

кто что может посоветовать?

Заранее благодарен!

[moss]

Привез я друзьям два тахо у одного инж у другого карб и вот в чем проблема ставлю оба на карб,они работают и все нормально.

Ставлю на инж. холостой показывает почти правильно,а потом начинает врать,причем чем больше обороты тем больше врет и врет в меньшую сторону.

в мозгах отсечка на 7000,а на тахо 5000

подключал к зеленому проводу штатной проводки,к которому подключается стоковый тахо который в приборке вдо.

кто что может посоветовать?

Заранее благодарен!

я себе подключал к проводу который к мозгам подходит, может в этом проблемма.

[Стас8]

я себе подключал к проводу который к мозгам подходит, может в этом проблемма.

А можно конкретней,если помнишь.

[Palchik]

подключал к зеленому проводу штатной проводки,к которому подключается стоковый тахо который в приборке вдо.

кто что может посоветовать?

Заранее благодарен!

А чего к зеленому? В приборке ВДО к второму контакту (низковольтный вход тахометра) белой колодки идет коричнево-красный провод.

[moss]

точно, коричневый с красным)

[Стас8]

Ой,прошу прощения, перепутал, все правильно, подключил к коричнево-красному, то на самом тахо зеленый.

И из слов Palchikа я понял что это низковольтный вход, а тахо не работает потому, что он, я так понимаю, рассчитан на высоковольтный.

Что мне сделать чтоб он заработал?

[Palchik]

Ой,прошу прощения, перепутал, все правильно, подключил к коричнево-красному, то на самом тахо зеленый.

И из слов Palchikа я понял что это низковольтный вход, а тахо не работает потому, что он, я так понимаю, рассчитан на высоковольтный.

Что мне сделать чтоб он заработал?

На инжекторе нет высоковольтного сигнала тахометра. На карбюраторе высоковольтный вход тахометра идет с клеммы "К" катушки зажигания, но если ты глянешь на схему самой приборки ВДО, то увидишь что какой бы ни был сигнал на входе в приборку высоковольтный или низковольтный на тахометр все равно приходит низковольтный сигнал (для карба сигнал идет через сопротивление 62 кОм).

[Стас8]

Уточню.

Судя потому, что на карбе он работает нормально, тахо высоковольтный т.к. подключали к клемме "К" где высоковольтный вход,а на инжекторной машине все низковольтное т.е. данный тахометр я не смогу заставить работать с инжекторной машиной.

Я правильно понял?

[Palchik]

Уточню.

Судя потому, что на карбе он работает нормально, тахо высоковольтный т.к. подключали к клемме "К" где высоковольтный вход,а на инжекторной машине все низковольтное т.е. данный тахометр я не смогу заставить работать с инжекторной машиной.

Я правильно понял?

Схему бы тахометра твоего увидеть...

[Стас8]

Схему бы тахометра твоего увидеть...

та вот с этим проблема, не представляю где ее искать