Паливний акумулятор

[Mad Max 0]

будемо пробувати....

А обов'язково робити 1літр?

500-600мл буде мало?

Нада считать производительность насоса л\час и примерное время самого затяжного поворота, дальше я думаю логика понятна. Может и хватит смотря где и что ездить

[rallyST 0]

Їздимо ралі і підйом на гору....

думаю тут без тестів не обійтись

[$L!M 75]

Но в бачке должна быть крышка через которую ты изначально заливаеш бензин чтоб насос хватанул

Вот ано чО! А я все думал, как жеж бачок заполняться будет, куда воздух денется!

[rallyST 0]

Ура все працює!

Правда зробив складнішу схему (так як на правильних бойових машинах)

Тепер в системі два електро бензонасоси. Один качає бензин з баку до резервуару, а другий з нього подає бензин до карбюратора.

Для резервуару використав дизельний фільтр (700мл). Розвальцував, витягнув фільтруючий елемент і спаяв назад.

Загалом на бачку є 4 трубки.

Три зверху(вхід з баку, вхід обратка з карба, і вихід обратка на бак), і одна знизу (вихід на карб)

На цій системі машина від'їздила 2 етапи гірських перегонів, все прекрасно працює!

[bergamot500 1]

Ура все працює!

Правда зробив складнішу схему (так як на правильних бойових машинах)

Тепер в системі два електро бензонасоси. Один качає бензин з баку до резервуару, а другий з нього подає бензин до карбюратора.

Для резервуару використав дизельний фільтр (700мл). Розвальцував, витягнув фільтруючий елемент і спаяв назад.

Загалом на бачку є 4 трубки.

Три зверху(вхід з баку, вхід обратка з карба, і вихід обратка на бак), і одна знизу (вихід на карб)

На цій системі машина від'їздила 2 етапи гірських перегонів, все прекрасно працює!

Интересно... тоже замучался с отливом. Расскажи поподробней, какие насосы использовал. И если можно фото. Думаю не только мне будет интересно. Спасибо!

З.ы. все никак не дойду до борьбы с "противоотливом" топлива... а делать надо, так ездить нельзя, когда меньше пол бака то начинает отливать...

[yellow_car 0]

Ура все працює!

Правда зробив складнішу схему (так як на правильних бойових машинах)

Тепер в системі два електро бензонасоси. Один качає бензин з баку до резервуару, а другий з нього подає бензин до карбюратора.

Для резервуару використав дизельний фільтр (700мл). Розвальцував, витягнув фільтруючий елемент і спаяв назад.

Загалом на бачку є 4 трубки.

Три зверху(вхід з баку, вхід обратка з карба, і вихід обратка на бак), і одна знизу (вихід на карб)

На цій системі машина від'їздила 2 етапи гірських перегонів, все прекрасно працює!

а где это все стоит?техком смотрел?

[rallyST 0]

Интересно... тоже замучался с отливом. Расскажи поподробней, какие насосы использовал. И если можно фото. Думаю не только мне будет интересно. Спасибо!

З.ы. все никак не дойду до борьбы с "противоотливом" топлива... а делать надо, так ездить нельзя, когда меньше пол бака то начинает отливать...

Фотографій ще не робив, бо як завжди все робилось в останню ніч перед гонкою

зявиться трохи вільного часу, обовязково по фотографую...

Насоси використовував самі прості електричні, для карбюраторів, купував у одноклубника з ніком Zvir

а где это все стоит?техком смотрел?

насоси прикріплено до моторного щита, а сам резервуар кріпиться до лівого стакана, в районі ГТЦ. Місця багато не займає, і на вигляд як звичайний паливний фільтр.

Техком дивився, претензій не було жодних.

[$L!M 75]

Ждём фоток, интересно.

[rallyST 0]

добрався до фото

[Mad Max 0]

добрався до фото

А если один из насосов станет второй потянет бенз или глухо?