вентилятор не останавливается

[вова80 0]

при выключении зажигания если вентилятор работал то не лстанавливается а работает пока не охладит радиатор хотя при выкл зажигания должен тоже выкл в чем причина и где смотреть проводку и еще подскажите где находится масса с панели приборов

[I am Boo 11]

Он не должен тоже выкл. Все правильно работает

[karlson 8]

Он не должен тоже выкл. Все правильно работает

На седьмой модели тоже так было, на таврии тоже, а на девятке выключался при выключении зажигания. Нах сажать акум для охлаждения радиатора, двигатель ведь уже стоит....

[andipanda 0]

Т.е. как на инжекторной? На инже на сколько помню работает хоть при вкл. хоть при выкл зажигании, у другана на славуте карбовой 2005г.в. так же как и на инже хоть при вкл хоть при вкл. зажигании. У меня карбовая то если работает и выкл зажигание выкл и вентилятор. Опиши проблему а то вопрос не совсем понятен в чем проблема то. Он совсем не откл?

[AXID 0]

Маса здається є на рульовій колонці зверху трошки нижче перемикачів поворотів, зніми кожух рульової там побачиш. Вкл-викл вентилятора залежить від блоку запобіжників, якщо міняв його на інжекторний ЧЯ, тоді все нормально.

Изменено 23 августа, 2011 пользователем AXID

[KUBA 0]

Маса має бути на шпильці біля корпусу пічки зліва вверху. Вкл-викл вентилятора залежить від блоку запобіжників, якщо міняв його на інжекторний ЧЯ, тоді все нормально.

А скажи пож-ста при какой температуре включается вент у карбовой 2108?

Я сегодя вот хотел проверить его работу, и еще хотел тосола подлить (крышку раширительного бачка не закрыл).

Ждал ждал пока наберет температуру, стоял курил, а потом бац - и тосол через верх погнало, и причем с таким побулькиванием выгнало литра 1.5 ..

Я остановил движок, а температура в пределах нормальной зоны (на ее середине).

Вентилятор не сработал (нашел обрыв одного провода датчика, который вкручен в радиатор, он там хиленький был возле этого шлейфа)

Вообщем подкрутил к обрыву новый провод с клемой и подключил... (машина минут десять не работала)..

Потом запустил движок и жду..

По верхнему патрубку пошел горячий тосол, потом стал горячим весь радиатор, потом начал греться нижний патрубок - а вент не включается (хотя там возле датчика руку удержать уже нельзя)..

Мне стало страшновато, вдруг датчик температуры врет, перегрею движок...

Как еще можно проверить цепь работы вента не боясь закипятить движок??

[AXID 0]

Вроді 95-98 градусів. Попробуй з'эднати проводки, що йдуть на датчик в радіаторі, зажиганіє включене- вентилятор має включитись. Сам датчик провіряється мультиметром, я в цьому не дуже розуміюсь. Дивно що тосол вилився, може його забагато було, або термостат не відкрив велике коло, або що кришку не закрутив, х.з.

Изменено 7 июля, 2011 пользователем AXID

[KUBA 0]

Вроді 95-98 градусів. Попробуй з'эднати проводки, що йдуть на датчик в радіаторі, зажиганіє включене- вентилятор має включитись. Сам датчик провіряється мультиметром, я в цьому не дуже розуміюсь. Дивно що тосол вилився, може його забагато було, або термостат не відкрив велике коло, або що кришку не закрутив, х.з.

А это точно что при включенном зажигании вентилятор сработает? У меня 2108 1993г. ЧЯ родной

[kkk_ 0]

если все остальное исправно то да

[Гость Инквизитор]

Если радиатор горячий - значит термостат открылся, рабочий. Имею ту же самую проблему.

Датчик работает - новый, вентилятор включает. По приборке температура нормальная. Тосол кипит и выгоняет с бачка.