посоветуйте поршни...

[mitev 2]

ребята, половина жигулей после капиталки ездят на костромских поршнях. которые и свиду просто кошмар ))) и нормуль )))

[hjc 0]

ребята, половина жигулей после капиталки ездят на костромских поршнях. которые и свиду просто кошмар ))) и нормуль )))

Ну так ты улавливай разницу они пыхтят на стандартных двигателях, а тут народ который спрашивает не освсем на стандарте ездят, крутни те свои костромксие поршня  в 8000 об/мин и их разорвет вобще

[Интервент 3]

Ну так ты улавливай разницу они пыхтят на стандартных двигателях, а тут народ который спрашивает не освсем на стандарте ездят, крутни те свои костромксие поршня  в 8000 об/мин и их разорвет вобще

ТРТ выдерживают 8 тысяч без проблем. даже со степень сжатия 11,2.

был даже случай, голову повело от перегрева, а поршни целые, даже кольца не закусило.

[hjc 0]

ТРТ выдерживают 8 тысяч без проблем. даже со степень сжатия 11,2.

был даже случай, голову повело от перегрева, а поршни целые, даже кольца не закусило.

это на каком двигле? какое смещение?

[Интервент 3]

это на каком двигле? какое смещение?

21011 переделанный в 1,6. поршни со смещением на 7 мм.

[hjc 0]

21011 переделанный в 1,6. поршни со смещением на 7 мм.

Ну мы как бы расматриваем конуретно поршня для 2108 8-клапанной

[skrynnik 0]

Увидел тему и решил поделиться своим отношением к поршням ТРТ.

Делал двигатель 21083 с калиновским каленвалом (1,6), взял поршни ТРТ со смещением 2,3, всё собрал щепетильно и акуратно (для себя же делал).

Собрал, завёл, поехал. Вроде все ок, но при нагрузке (разгоне) в двигателе появляеться стук похожий на износ коренных подшипников каленвала.

Вариантов перебрал кучу!!! Двигатель разбирал 3 раза. Окозалось какой-то брак поршней. После их замены стало всё ОК!

Вывод очевиден!

[maxim7 1]

Ну так ты улавливай разницу они пыхтят на стандартных двигателях, а тут народ который спрашивает не освсем на стандарте ездят, крутни те свои костромксие поршня  в 8000 об/мин и их разорвет вобще

Кто тебе ьакую хрень сказал. У меня кострома стоит в турбо моторе и заворачиваю я ее в 8500. Это у криворуких они разваливаються. Многое еще не только от моториста зависит, а и от того кто настраивал и как.

[Sargonr 0]

Увидел тему и решил поделиться своим отношением к поршням ТРТ.

Делал двигатель 21083 с калиновским каленвалом (1,6), взял поршни ТРТ со смещением 2,3, всё собрал щепетильно и акуратно (для себя же делал).

Собрал, завёл, поехал. Вроде все ок, но при нагрузке (разгоне) в двигателе появляеться стук похожий на износ коренных подшипников каленвала.

Вариантов перебрал кучу!!! Двигатель разбирал 3 раза. Окозалось какой-то брак поршней. После их замены стало всё ОК!

Вывод очевиден!

Ситуация сейчас один в один... За лето вскрывал двиг 3 раза

[taz resing 70]

Ситуация сейчас один в один... За лето вскрывал двиг 3 раза

ну так вы сами виноваты....

тыж напиши в какой вы протачивали размер поршень -целиндр...(я стандартные моторы точу в 2 раза больший)......

там бы любой поршень размазало...да и небось нихто и необкатывал -а через 500км навалил)))

ТРТ нормальные поршня!!!!!!!!!.....

плохому танцору - иички мишают)))