Карбюратор 21083, Солекс.

[Baev 0]

Опишу маи пробы может кому-нить пригодица.

Долго и упорно ездил на конфигурации:

1 камера: 155/95

2 камера: 125/97.5

Потом прорбовал эксперементировать, но по расходу топлива верхня конфигурация практически идеальна.

Недавно перебирая карб, решил сделать "тюнинг", который дааавно хотел произвести.

Поставил кулачёк 4ый на ускорительный насос, который поидее должен дать более яркий разгон.

Выглядит он так:

И носик ускорительного насоса только в первую камеру, продаются такие одинарные.

В первую камеру поставил 165/95 во вторую: 125/100.

В результате: стартовое ускорение получилось очень классно, со светофора (не жмя пидаль в пол, т.е. не открывая вторую камеру) разгоняется очень ярко, кроме того на холодный двигатель тоже едит намнога лучше!

Но, как только всё топливо из ускорительного насоса выходит, машина реально тупит, т.е. ровно держать газ и машина не тянет.

поэтому в первую камеру поставил 155/95 (СТОК), разгон стал хуже, я думаю потому что очень переобагащённая (мало воздуха) смесь, особенно на старте, потом нормализуется и едит нормально но тянет лучше, чем при 165.

На такой конфигурации ездил с понедельника, всё бы хорошо, только вот дымит на старте как паровоз и расход как для меня большой, кроме того очень тяжело выставить холостой, потому что если резко нажать газ и отпустить, двигатель захлёбывается из-за обилия топлива и глохнет, пришлось его (холостой) довольно сильно завысить.

Сегодня залил бензин 95 на 30грн. и проехал примерно 70-80 км. т.е. расход по городу примерно 10 литров на 100.

Поэтому плюнул я на этот тюнинг и поставил стандартный кулачёк, хочу прежний расход 7-8 литрав

Сейчас конфигурация:

155/95

125/100

носик только в первую камеру, стандартный кулачёк.

эту конфигурацию и рекомендую.

Кстати кто жалуется что при холоде, на холодный двигатель, машину тупит при нажатии на газ или глохнет, то это очень вероятно мимбрана в ускорительном насосе испортилась, её нужно купить и поменять.

Удачи!

[MARKER 0]

В данный момент стоит перепиленный 073 карб диф -26*28

1 кам т.ж.110 в.ж 135

2 кам т.ж. 115 в.ж. 125

кулачёк ускорителя самопальный достаёт почти до коллектора

увеличен объём камеры ускор. насоса путём уст. 5ти паронитовых прокладок.

+распред 10,85

Расход 7л трасса 10-12 город.

Часто глохнет при резком закрытии заслонок после отжига .

Динамика радует.

[Flex 0]

В данный момент стоит перепиленный 073 карб диф -26*28

1 кам т.ж.110  в.ж 135

2 кам т.ж. 115 в.ж. 125

кулачёк ускорителя самопальный достаёт почти до коллектора

увеличен объём  камеры ускор. насоса путём уст. 5ти паронитовых прокладок.

+распред 10,85

Расход 7л трасса 10-12 город.

Часто глохнет при резком закрытии заслонок после отжига .

Динамика радует.

<{POST_SNAPBACK}>

Попробуй так:

1-я камера- 115Х 150

2-я камера -117.5х135

[MARKER 0]

Спасибочки попробую

[Blade 0]

У меня 1я 155/115 2я 125/117,5

Это на диффузорах 24*26 и моторе в 1200 кубсм

[Митрофан 0]

я б не мучался с этими карбами... всё равно бенза будет жрать больше чем лучше ехать... а если на бенз пох... то Де-Лорто, Вэбэры и т.д.

[Митрофан 0]

помню намучился я со совим 21073... что только не делал... при 1.3 хавала литров 12-15 ... это тапка в пол

[Flex 0]

я б не мучался с этими карбами... всё равно бенза будет жрать больше чем лучше ехать...  а если на бенз пох... то Де-Лорто, Вэбэры и т.д.

<{POST_SNAPBACK}>

Где таку траву береш?

[Nik 3]

Попробуй так:

1-я камера- 115Х 150

2-я камера -117.5х135

<{POST_SNAPBACK}>

я бы во вторую 122.5 поставил....много не будет (но это если двиг нестандарт)

[Flex 0]

я бы во вторую 122.5 поставил....много не будет (но это если двиг нестандарт)

<{POST_SNAPBACK}>

На 1600 сс с 39-м клапаном и 54-м валом данной конфигурации хватает ( при том, шо карб 27х28) с головой- а 122.5 явно будет много