Электродвигатель вентилятора отопителя 2113-15

[DeoniS 0]

Перестал крутиться, в чём может быть проблема, где смотреть??

[Zvir 27]

Перестал крутиться, в чём может быть проблема, где смотреть??

или питание неприходит(обрыв провода, резистор, выключатель) или он(вентилятор) сдох.

Питание на него приходит?

Изменено 14 октября, 2011 пользователем Zvir

[DeoniS 0]

или питание неприходит(обрыв провода, резистор, выключатель) или он(вентилятор) сдох.

Питание на него приходит?

угу.. тестером проверяли в салоне, прально ж там под торпедой надо тестить?.. есть 12 в

[Zvir 27]

угу.. тестером проверяли в салоне, прально ж там под торпедой надо тестить?.. есть 12 в

тады сними в руки вентилятор и напрямую к аккуму подключи. если все также мертвый - то ковырять его дальше.

если повезет - щетками отделаешся. неповезет - новый купиш.

[fomka 0]

Я так понял машина инжекторная ?

А под капотом на блоке справа от двигателя где установленн термодатчик когда снимаешь фишку тоже не крутит?

[karlson 8]

Я так понял машина инжекторная ?

А под капотом на блоке справа от двигателя где установленн термодатчик когда снимаешь фишку тоже не крутит?

Отопителя)))))))) Изменено 14 октября, 2011 пользователем karlson

[fomka 0]

Ах . да. да. да.

Айм сори.

Может его просто приклинило ? Мусор попал ? Если резистор точно проверили !

[krava-19 0]

Перестал крутиться, в чём может быть проблема, где смотреть??

Недавеча у меня была такая же проблема! Стёрлись щётки.

если не разбирал никогда , тогда делай так( в мануале написано как делать, вот только ничего не получается его вытащить -пробовали с кумрм его вертеть по всякому ни-ни 1,5 часа совали)

так, что так:

1. Вытскиваешь под приборкой фишку +(эт легко). сразу снимай пластмаску( тонкой отвёрткой усик внутри выровняй и вытаскивай) это для того чтоб можна было без проблем вытащить вверх провод, я по незнанию так сунул, чуть всю резинку не порвал( она там из салона в под капот отверстие закрывает)

2.теперь под руль буквой зю, головой в педали, глазами вверх и руками ( вернее одной щупаем провод от вентелятора -массу( вот тут то и начнётся) там гайка на 10 откручивай.( лучше найти головку с переходником) хотя я обычным рожком крутил.

3. теперь под капот- откручивай пластмаски перед лобовым тонкие такие( центр и одну сбоку)

4 откручивай кожух. вытягивай фильтр, потом кожуж в сторону( пассажира)

5. откручивай вертилятор( два винта с шайбами, доставай резиновые шайбы под ними

6 теперь самое интересное - чуть назад его и поворачивай,( а дальше не верь мануалу),разбирай корпус на месте - сзади резинка ( увидишь нащупаешь), и вытаскивай из пазов, когда разберёшь вот тогда и вытаскивай по частям, небольшое усилие( не бойся ) и выйдет как родной.

7. меняешь щётки , смазываешь и в обратном порядке вставляй( так же частями), теперь это у меня занимает пару минут, самое сложное это массу открутить- прикрутить.

8 И ещё одна фишка-обязательно проверь, как дует- к аккумулятору - + на + и - на -, а потом наоборот + к - и - к +( я проверил у бати - работает, поставил, а в салон то не фурычит, гребёт шо дурной а не дует в салон, опять разобрал, к аккуму, а он гад полярность поменял, пришлось клеммы переставлять)

Вот такая эпопея была, теперь всё хорошо.

Машина ВАЗ 2114.

Надеюсь пригодится- мне пришлось эксперементировать.