Аренда авто без водителя

[stas_b 0]

Кто, что знает про аренду авто подскажите. А если сами занимаетесь, то можете телефон в личку кинуть и я у вас лично поспрашиваю, а то очень интересно:

1.Стоимость ремонта авто входит в стоимость аренды? И какие обязательства по поддержанию авто в рабочем состоянии? (Понимаю что глобальные расходники такие как колеса, аккумулятор, кап ремонт – это мое. Но масло, жидкости и тд оплачивает арендатор?)

2. Кто оплачивает нотариальное оформление и доверенность?

3. Доверенности отменили и теперь на эта машина может быть в аренде у всего тарсопарка? ))))) какая процедура в таком случае?

4. При аренде рассматривают выкуп авто с удорожанием в 20-40% на Х месяцев, а как приято считать ежемесячную плату: суточная аренда + (стоимость авто+30%)/24 месяца? Так намного выгоднее сдавать и человек больше машину беречь будет. Но в таком случае суточная аренда дешевеет и на сколько?

5. Структура спроса. Понятно, что более всего востребованы ланосы и сенсы на газу. А как обстоит дело с классикой, зубилами, десятками? И если не будет газа то, как повлияет это на стоимость?

6. При аренде очень важен год выпуска? В такси есть ценз по годам, но если машина в хорошем состоянии, то до какого года в основном спрос?

П.с. если что переместите в другой раздел, но более подхлдящего я не нашел. Я не сдаю авто и брать себе не хочу. Хочу чтоб проконсультировали по ценам, подводным камням и тд. Данный вид бизнеса заинтересовал, но все красиво когда не знеаеш пробле. Так в интернете читал что аренда классики 50-70 грн., 9/99/10 - около 100 грн, а сенса/ланоса от 140 грн. в день

[san4ez 6]

Этот вид бизнеса очень геморный и требует много связей (ГАИ, страховые).

Если интересует аренда авто под такси, то это одно. А если выше - это другое дело и запросы другие.

Под такси идут в аренду Авео, Лайносы, Лоханы иногда - чаще их берут под корпоративный сектор. ВАЗ спросом не пользуется.

Если посуточная аренда, то берут все что есть на автомате - ему предпочтение поболее. Самые ходовые - Фокус, Альмера, Гольф (учитывается расход и коробка). На газе вообще редко спрашивают - все бензиновое. Машинки желательно посвежее - классику никто брать не будет.

Нюансов много, смотря на какое количество автомобилей рассчитываете и какого класса.

Конкуренция очень серьезная, советую более тщательно изучить рынок.

[Крабик 0]

На все верхние вопросы, всё можно обговаривать с собственником авто, вариантов масса, лизинги, залоги, договор о совмесном , использовании регистрация ООО с двумя учеридителями, и тд.. надо смотреть в каждом конкретном случае. Если создавать подобный бизнес, для начала понимание в каком секторе будете работать а в дальнейшем постройка структуры и уже поиск подводных камней., плюс юридически грамотное оформление. В любом случае советывал бы создавать ООО гораздо проще существовать в дальнеёшем, машины в лизинг у стороней компаний без выкупа, водителей из атсорсинга (пускай весь головняк у другой фирмы), страхование всего и вся и обслуживание на крупной СТО с гарантией на ремонт и более дешёвым плановым обслуживанием, гараж или стоянку в аренду на длительный срок. И всё предприятие (учередитель"хозяин", бухгалтер можно привлечёного) и деньги так и пойдут. А так действительно уже рынок занят, мажорные авто для сдачи в аренду вагон и мальнькая тележка, такси тьфу.... единствено что приятно многие фирмы в целях экономии привлекают сторонний автопарк, но если они экономят где заработать?