Червоненко. Об автоспорте в Украине. О Президиуме ФАУ.

[doxtop]

если чесно то моральной боли я конечно не испытал, но тоже не понял что предложил Салюк

может формат документов какой-то диковатый.

ну распечатан календарь на 8 мероприятий, ну "соглавано и одобрено" еще под такой бумагой с натягом можно принять, правда с кем согласовано и шо одобрено, вроде такие вещи "утверждаються" если это можно назвать каким-то официальным документом.

Салюк вообще какой-то опус непонятный "для нас спортсменов" написал и байкой из жизни приправил.

тоесть в фау можно "утверждать" календарь, можно "согласовать и одобить", а можно просто подпись поставить с автомобильным анекдотом?

зачем этой организации вообще какая-то документация в таком случае?

имхо нормальный календарь (не в смысле оформления документов, а в смысле мероприятий). для популяризации дисциплины таки намного выгоднее если европа с баблом будет катать у нас, чем мы без бабла не будем катать вообще.

[John Ripper]

Лол! Какую шкуру?

Вы хоть поняли идею Червоненко?

8 этапов ЧУ

из них 4 за бугром - Польша, румыния, хорватя, словакия.

Вы помните чем закончилась идея с выездным этапом в Белоруссии? К

Господа, только у меня дежавю?

Никто не помнит 2008 год?

Обращение Е.А. к народу

http://forum.2108.kiev.ua/lofiversion/inde...?t25070-50.html

И последовавший ответ.

http://www.autocentre.ua/news/Autosport/14094.html

На не думали ли вы, о многоуважаемый, что без выездных этапов сделать ОТКРЫТЫЙ ЧЕМПИОНАТ УКРАИНЫ невозможно?

Хотя бы потому что привлечь ЕВРОПУ в НАШ Чемпионат можно только привезя его к ним. Никто не поедет в Украину что бы попробовать что ж это такое.

4 этапа из 8 проходят в Украине. ЗАчет идет по 4 этапам. Нет у вас денег на европу, не катайтесь там.

Странно такое читать рядом с заявлениями многих учасников ЧУ, что если им плохо в Украине, то они с легкостью едут в Европу.

А те гонщики, которые без спонсоров пытаются выехать на уставших машинах за свои кровные в европу конечно не поедут. Мало того, мне например непонятно как можно пытаться заявляться в серьезное участие при этом не имея денег даже на проживание в гостинице. Не говоря о том что многие вообще на спортивках своим ходом едут к месту проведения этапа.

И так и будет продолжатся, до тех пор пока формат гонок не станет достаточно привлекательным для спонсоров. А спонсоры никогда не дадут денег на то, что не принесет рекламной отдачи. А рекламной отдачи никогда не будет, пока этапы не будут транслироватся нормально по центральным телеканалам не в формате пятиминуток новостей, а полноценно. А трансляции не будет пока будут ездить уставшие машины у которых доезд это уже хорошо.

Червонец дает шанс порвать этот круг. Пользуйтесь!

[JVC]

На не думали ли вы, о многоуважаемый, что без выездных этапов сделать ОТКРЫТЫЙ ЧЕМПИОНАТ УКРАИНЫ невозможно?

Многоуважаемый! А как же проходят открытые чемпионаты Белорусии и России на собственных территориях?

Кстати и наши спортсмены туда выезжают с удовольствием! А почему так, Вы не задумывались? Может есть на то другие причины, кроме вамиупомянутых телетрансляций и спонсорской поддержки?

[John Ripper]

Не будем ровнять Россию и нас Не те весовые категории.

пока что катания в украине не больше чем катания в одной песочнице. Причем скучной, серой, заинтригованной и корявой.

Все для кого автоспорт это чуть больше чем просто доезд, уже давно ездят за рубежом активно пропуская украину.

Для того что бы кто то катался в нашей песочнице, нужно как минимум ее расширить и привести в нормальный вид.

http://xn--80acuidac8a7a.xn--p1ai/forum/forum20/topic28/ как то у рашки побогаче ареал катаний) Как и насыщенность канала.

Кроме рекламной и спонсорской поддержи есть еще одно, чего нет в украине - организация. Многие бизнесдрайверы именно изза ее отсуствия или вообще свернулись, или уехали к соседям.

[Владимир Тесленко]

Уважаемые!

Понятие открытый чемпионат подразумевает, что иностранные участники могут принимать участие и получать очки в Чемпионате страны, проводящей открытый чемпионат и не более того.

[Mr.]

Многоуважаемый! А как же проходят открытые чемпионаты Белорусии и России на собственных территориях?

Кстати и наши спортсмены туда выезжают с удовольствием! А почему так, Вы не задумывались? Может есть на то другие причины, кроме вамиупомянутых телетрансляций и спонсорской поддержки?

Андрей, чемпионат Белоруси не открытый. Просто там совместный этап Белоруси и России, который называется "Славянский кубок". Можно ехать в один из зачетов, а можно в оба. Что мешает уже на готовом продукте присоединиться ЧУ для меня остается загадкой.

Серия Браслав Ралли Челендж - открытая. Со своими национальными лицензиями можно ехать в зачет серии. Но это, скорее, аналог Кубка Лиманов. Только допов больше одного и конфигурация чаще и радикальнее меняется. Плюс зимой нет дефицита мороза и снега (но это географическая особенность)

Формат 4+4 может иметь право на жизнь. Нет бюджета на забугорье - едь дома. Нет бюджета на ЧУ - едь КУ или Кубок Лиманов. Тут, ИМХО, все честно вроде.

Есть бюджет на дополнительные зарубежные выезды - вперед.

Можно, интереса ради, акцент сделать на пару зарубежных этапов ЧУ. Глядишь, очки в зачете нарисуются

Выполнимо ли это - покажет время. Нужно ли это - давайте обсудим. Для этого и форум

Видна позиция - у народа нет денег... Какое зарубежье?

Сформулиуются еще парочка?

[John Ripper]

Уважаемые!

Понятие открытый чемпионат подразумевает, что иностранные участники могут принимать участие и получать очки в Чемпионате страны, проводящей открытый чемпионат и не более того.

Так же добавлю, в календаре предложенном Червоненко этапы европы поставлены на готовый продукт высочайшей пробы.

Думаю попробовав продукт там, спортсмен сможет познать все в сравнении, и украинским оргам придется ну очень подтянутся, что бы сохранить привлекательность.

[JVC]

Кроме рекламной и спонсорской поддержи есть еще одно, чего нет в украине - организация. Многие бизнесдрайверы именно изза ее отсуствия или вообще свернулись, или уехали к соседям.

Так возможно в этом и состоит корень зла? Нет организации - это значит нет квалифицированных организаторов, судейских бригад, практики привлечения волонтеров (ессно из членов ФАУ... а где же тех членов ФАУ взять, когда эта ФАУ только проф.ралли занимается???) Нет автоспортивной культуры - и это один из главных траблов!!!

А в предложенном варианте развития этой кухни, ничего из вышеперечисленного мы не получим еще долго!!! Нам (спортсменам (большей их части), организаторам, любителям автоспорта) останется только как попуасам с обочины наблюдать как европейские пилоты утюжат наши трассы!!!

И ни у кого не возникнет заинтересованности развивать собственный институт автоспорта, потому что при первом приближении для любого обывателя будет казаться, что у нас и так все прекрасно!!! Ведь к нам приезжают ДАЖЕ! иностранцы гоняться!!!

[John Ripper]

Так возможно в этом и состоит корень зла? Нет организации - это значит нет квалифицированных организаторов, судейских бригад, практики привлечения волонтеров (ессно из членов ФАУ... а где же тех членов ФАУ взять, когда эта ФАУ только проф.ралли занимается???) Нет автоспортивной культуры - и это один из главных траблов!!!

А в предложенном варианте развития этой кухни, ничего из вышеперечисленного мы не получим еще долго!!! Нам (спортсменам (большей их части), организаторам, любителям автоспорта) останется только как попуасам с обочины наблюдать как европейские пилоты утюжат наши трассы!!!

И ни у кого не возникнет заинтересованности развивать собственный институт автоспорта, потому что при первом приближении для любого обывателя будет казаться, что у нас и так все прекрасно!!! Ведь к нам приезжают ДАЖЕ! иностранцы гоняться!!!

Организация выше того уровня чем есть сейчас уже не прыгнет, потому что все что было организовано хорошо, организовывалось организаторами, которые имели хоть какой то опыт в этом деле. ОСтальное было путем проб и ошибок. Пока спортсмены не увидят как должно быть организовано на примере европы, они не будут знать что требовать от организаторов в украине. А пока организаторы не знают что бывает по другому, они и не будут пытатся что то улучшить.

Наполнение канала, рекламной привлекательности, и зрителя приведет бюджеты. Что бы заработать надо будет его правильно освоить. Если сделать это неправильно, то на следующий раз организатор останется с носом. А это лучший стимул сделать хоть что нибудь.

После посещения любого этапа ЧЕ или ВРС, ралли в том виде что показывает украина - УГ. Что бы чему то научится, надо ехать к учителям и перенимать опыт.

Или оставить все как есть и дальше возится в навозе кучкой неперегоревших энтузиастов.

АСы, Ментос, АТ-ралли... вот явный пример. Где сейчас эти команды катают? Европа. И изредка Украина.

[JVC]

Утопия!!!

Те, кто поедет на выездные этапы ЧУ - и так много ездят и много видели... И знают, что требовать от оргов. А вот остальное большинство поедет туда в лучшем случае зрителями.

Для повышения качества гонок, туда надо отправить оргов!!! Откомандировать! А за какой счет? За счет бедной ФАУ, чья судьба по сути никому уже не интересна и весь смысл жизни сконцентрирован на повышении уровня ЧУ.