Новый отчет от КАТа

[Иван V 1]

+1 к Спрайту, давай продолжение отчета

[ValerKat 407]

Кат!!! Давай продолжение!!!

Вчера нажрался, и не писал. Сейчас попробую до утра, что то изобразить.

[Иван V 1]

Вчера нажрался, и не писал. Сейчас попробую до утра, что то изобразить.

ты так нажралсо, что даже писать не мог

[Митрофан 0]

Поехали в январе в Тайланд...

[ValerKat 407]

Поехали в январе в Тайланд...

Я в Марокко планирую.

ты так нажралсо, что даже писать не мог

Угу, даже ходил с трудом.

[ValerKat 407]

Внутри было просторно, и шумно. Все куда то спешили, и бежали. В конце зала, стояла огромная батарея, из регистрационных стоек на рейсы. Я подошел к информационному табло, и выяснил, что посадка на мой рейс, через час, у стоек 65 – 67. Но для начала мне нужно было сделать процедуру «чек виза». Дело в том, что внутренние перелеты, для Европейцев – это все равно, что переезд на электричке, а вот для граждан из стран третьего мира, нужна дополнительная процедура. Раньше, не Европейцам вообще запрещалось летать этой авиакомпанией, но потом они пересмотрели свои принципы, и дали добро, но только с предварительной проверкой визы. Процедура вовсе не сложная, просто нужно бежать к другому окну, и стоять в еще одной очереди. Там смотрят на твой посадочный талон, и на паспорт, с действующей визой. Если все нормально, то ставят штамп, на билет. Такой шлепнули и мне на бумажку. Теперь можно бежать и на регистрацию. Я как водится, чин по чину, облачился, во все теплые вещи (это при температуре снаружи около +20С), и под недоумевающие взгляды пассажиров, бодро подошел к стойке регистрации. Девушка окинула меня озадаченным видом, и спросила, где мой багаж? Я улыбнулся, и ответил, что у меня нет багажа, а только ручная кладь.

- Так чего ты сюда приперся? Иди на посадку.

Что, и нет проверок? Нет взвешивания? Я радостно побежал на второй этаж, к очереди, на метало детектор. Привычно разделся, взял тазик для вещей, и кинув на ленту транспортера рюкзак, бодро прошел через рамку. Подождал, пока выедет рюкзак, и вещи, и уже хотел одеваться, как меня остановила, женщина, следящая за просветом багажа. Подозвала меня к телевизору, и, тыча пальцем на карабины в рюкзаке, спросила:

- Вот из ит?

- Это карабины – бодро отрапортовал я.

- Но, итс кастето. – не согласилась негритянка, и жестом показала, что бы я доставал их наружу. Делать было нечего, и я принялся распаковывать рюкзак. Карабины лежали на самом дне, и процесс затянулся. Вскоре, я извлек наружу пакет с Альп снаряжением, и, расстегнув змейку, достал наружу систему, к которой на самострахе, были привязаны карабины. Барышня, сразу схватила спусковой стакан, и начала примерять его на руку, на манер кастета. Я как мог, пытался объяснить ей, что при помощи этой штуки, вовсе не бьют морды, а спускаются по веревке, но она уже отложила спусковуху, и уставилась на карабины. Я взял один из них, и при ней открыл его, показывая, что штука это вполне безопасная. Но женщина, почему-то взвизгнула, и с криком:

- Итс кнайф - начала звать полицию. – Гуардиан, гуардиан.

Сразу подбежали два парня в форме, и пригласили меня пройти с ними. Я вздохнул, и начал запаковывать вещи, обратно в рюкзак. Карабины, и спусковуху, гвардейцы забрали, и терпеливо ждали, пока я разберусь с вещами, у себя в комнатке, за ширмой. Вскоре я с унылым видом, пришел к ним, по дороге вспоминая убедительные слова на английском.

- Дяденьки менты, это не оружие вовсе, это снаряжение для скалолазания. Нельзя у меня его забирать. Я без него на скалу не смогу полезть, а я прилетел, как раз, что бы полазить тут у вас.

Но гвардейцы, меня не слушали, а просто спросили, почему я не сдал это снаряжение в багаж. Я как мог, попытался объяснить, что на багаж у меня денег нет, и вообще, я путешествую налегке. Ребята, переглянулись, и протянули мне пакет с железом. Было видно, что они вовсе не рады этой ситуации. У них были такие лица, что у меня сложилось стойкое впечатление, о том, что им самим жутко неудобно, потому как они задерживают человека, и вынуждены, читать ему нотации. Один из парней сказал, что они меня пропускают, но только просят, что бы я спрятал эти вещи, подальше в рюкзак, и до выхода из аэропорта, никому не показывал. И в следующий раз, настоятельно порекомендовали мне, сдавать такие вещи в багаж. Я ответил, что, конечно, нет проблем, все сделаю в лучшем виде. На этом диалог у нас закончился, и я, выйдя в зал, начал раздеваться. Вскоре рюкзак набух от вещей, а я сбегал в дюти фри, и купил еще бутылку виски, и бутылку кока колы. В общем, загрузился я основательно. Вскоре объявили посадку, и я встал в очередь, к воротам на выход. Но то, что произошло дальше, вынудило меня срочно выбегать из очереди, и нервно начать распаковывать рюкзак. А дело было в том, что прямо перед дверями к самолету, ребята вытащили железную мерку для чемоданов, и всех заставляли туда запихивать их поклажу. Разумеется, у половины пассажиров, чемоданы не влезали, в столь ограниченное пространство, и их перенаправляли к соседней стойке, для уплаты 15 Евро, за негабарит. Понятно, что я с набитым рюкзаком, никак не пролез бы в указанные мерки, и я снова начал надевать на себя теплые вещи, а в довершение всунул в карманы, и литрушку Виски, и Колу. Таким медвежонком, я и подошел к воротам. На меня посмотрели, и попросили всунуть рюкзак в мерную стойку. Далее началась история, из серии, впихни невпихуемое. Я кряхтел, поджимал рюкзак со всех сторон, и даже пытался прыгать на нем ногами. В это время, виски, постоянно пыталось вывалиться из кармана, и я то, и дело, ловил его на лету. К тому моменту, когда рюкзак занял свое положение в мерке, я изрядно пропотел. Барышня, следящая за моими потугами, дикими глазами, изрекла:

- Ок, Ок, гоинд ту зе боардинг.

- Ага, вот сейчас все брошу, и пойду на посадку.

Я с остервенением схватил рюкзак за ручку, и попытался выдернуть его наружу, из стального плена. Не тут то было. Он намертво засел. Началась борьба с железными планками. Скажу честно, что засунуть рюкзак внутрь, было намного легче, чем достать его обратно. Но все же, через десять минут, я мокрый от пота, завалился в кресло самолета, и попытался перевести дыхание. Вернее, слово завалился, тут крайне не подходит. Дело в том, что в авиакомпании РайнЭйр, для большей вместительности самолета, кресла сдвинуты так плотно, что коленками просто таки упираешься себе в уши. Зато, вместо привычных 30 рядов кресел, они умудрились впихнуть, 33 ряда. Разумеется, что при таком раскладе сидушки не откидываются, и даже кармашков с журналами на них нет. Иначе, просто было бы невозможно, нормально сидеть. А потом я понял, почему же они так ревностно относятся к негабаритной ручной клади. Дело в том, что все полки были забиты так плотно, что и куртку то засунуть было бы проблематично. А вот багажа у пассажиров еще оставалось довольно много. Его начали распихивать под сидения, а несколько чемоданов, стюардессы даже унесли куда то к себе в каморку. Такого я еще не видел при перелетах. Самолет напоминал скорее маршрутку, в час пик, а не авиалайнер. Все же вскоре все кое-как разместились, и самолет, выкатился на рулежку, барселонского аэропорта. Скажу честно, аэропорт, просто огромный, а полосу нам я так понял, дали последнюю. По крайней мере, через 10 минут езды, я уже готов был поверить, что мы взлетать не будем, а просто доедем до Малаги по земле. Но все же, вскоре начался разбег, а потом и отрыв. А еще через два с половиной часа, я уже выходил из самолета, в аэропорту Малаги. Там я направился по указателям, к прокату автомобилей. Для этих целей, был выделен практически весь подвальный этаж. При чем, контор по прокату, было настолько много, что я даже растерялся. Они все искрились разными цветами, зазывая приезжих воспользоваться именно их услугами. Я же достал распечатку бронирования автомобиля, и начал искать логотип компании «Centauro». Но ряды прокатных контор, все тянулись, а нужного логотипа, я все не находил. Вскоре я уперся в стенку. Прошел по рядам еще раз, думая, что я был невнимателен. Но снова безрезультатно. Тогда я подошел к первой попавшейся конторе, и, протянув бумажку резервирования, поинтересовался, в каком направлении мне двигаться дальше. Девушка, изучила логотип на моем листе бумаги, и сказала, что такой конторы тут нет, а находится она в пяти километрах от аэропорта. Я вздохнул, поблагодарил, и, поднявшись на этаж выше, вышел в город. Там я присел на лавочку, и, закурив, начал изучать обстановку. Неподалеку стоял мужик с табличкой предложения проката авто. Я так понял, что это был кто-то из частников, потому что, у него на табличке не было ни названия фирмы, ни логотипа. Просто фотографии нескольких машин, и цены на них. Докурив, я подошел к нему, и спросил, в какую сторону мне нужно идти, этих пять километров, что бы попасть на нужную мне контору. Он глянул на Лого компании, схватил меня за руку, и потянул обратно к дверям аэропорта. Но не тут то было. Двери то на фотоэлементах. И работают только на выход. Я попытался это ему объяснить. Но он просто сказал, что мот, подождем, сейчас кто-то будет выходить, мы и заскочим. Так и получилось, вскоре двери распахнулись, пропуская на выход, очередную порцию пассажиров, и в этот момент, мужик потянул меня внутрь. Там он постоял с минуту, озираясь, а потом закричал кому-то из встречающих:

- Мигель, Мигеееееель.

От толпы отделился человек, и я с радостью увидел, что в его руках табличка, «Центауро». Поблагодарив мужика, я подошел к Мигелю. Он сказал, что мне нужно идти на улицу, и, повернув два раза направо, зайти на парковку. А там будет микроавтобус, с логотипом нужной мне фирмы, и он бесплатно отвезет меня, на место проката. Все просто, и весело. Я зашел на парковку, и принялся искать нужный мне бусик. Но ничего похожего, на искомое, на глаза не попадалось. И я уже выдвинулся назад, к Мигелю, как вдруг, увидел, что на парковку заруливает, Рено Мастер, как раз, с нужным мне логотипом. Быстрая пробежка к нему, и, закинув рюкзак, в багажное отделение,комфортное размещение в салоне. Я так понимаю, что такие бусики, там ходят постоянно, как маршрутные такси. Попрошу заметить, бесплатные маршрутные такси. Вскоре я уже стоял перед милой девушкой, на выдаче авто, и пытался понять, все то, что она мне говорит. Получалось не очень. Ломанный английский, с Испанским акцентом, как то не сильно хотел переводиться на русский в моей голове, и поэтому, я делал умное лицо, и периодически кивал головой. Насколько я понял, Гольфа 5 у них нет, и мне предлагали, взять, равнозначный, дизельный автомобиль, класса Е. При чем, к моей радости, мне вручили ключи от Пежо Партнера. Это было даже лучше. В нем я мог вольготно спать, и чувствовать себя королем, в пятизвездочных апартаментах. Девушка, внимательно, изучила мой паспорт, и мои права, и спросила, где у них срок окончания действия. Я сказал, что мол, они без срока действия, и указал, что у меня открыты все категории. Типа, видишь, какой профи, могу ездить, на чем хочу, и действие неограниченное. Девушка, аж опешила. Но посмотрела на меня с уважением. Вернула документы, и попросила кредитную карту. И строго окинув меня взглядом, спросила, не хочу ли я купить полную страховку? Она стоит еще +9 Евро в день. Я отрицательно покачал головой. Она еще строже посмотрела на меня, и сказала, что пластик на авто, и остекление, не попадают под действие стандартной страховки. Я сказал, что мол, понимаю, но +9 Евро в день, платить не хочу. Ну, реально, машина в сутки стоит 7 Евро, а страховка 9 Евро. Я конечно понимаю, что зарабатывать хочется на всем, и везде свои подводные камни, но я как то постараюсь быть аккуратным. Барышня вздохнула, и сказала, что мол машина заправлена под завязку. Я сказал, что знаю, и верну, как водится заправленным под завязку. А не тут то было. Оказывается, и тут скрыт их заработок. Они считают полный бак топлива, по цене на 20 процентов выше, чем на заправках, а вернуть им машину, нужно с пустым баком. Понятно, что в баке при этом остается энное количество топлива, которое сразу идет им в карман. Ну, на самом деле, не будешь же выкачивать из бака солярку, и продавать ее прямо на трассе. По итогу, с полным баком, машина мне вышла не заявленных 36 Евро, а все 130 Евро. Проехал я на баке, около 700 км. И даже залил им туда еще 12 литров соляры. Короче, разводняк конкретный. Но в принципе, за 4 дня, и 700 км пробега, цена в 130 Евро за прокат, вполне гуманная. Правда Приват Банк «порадовал» своим веселым курсом, и комиссионными. Курс на отдачу у него 12.5 гривен за 1 Евро, а вот на возврат, сразу опускается до 9.2. Итого, еще 12 Евро, ушло в пользу наших банкиров. Ну и шут с ними. Я протянул девушке кредитку, и выслушал от нее, то, что с меня стягивается полная сумма проката, с топливом, и за компанию, снимается еще 300 Евро, на всякий случай. Но потом эти 300 Евро, они вернут, если я не притяну им обратно, огрызок вместо машины. Я не спорил, и лишь кивал головой. Девушка за стойкой проводила какие то безумный действия с моей кредиткой, кряхтя, и безумно вращая глазами, но через пять минут сдалась. Достав терминал на проводах, она укоризненно тыкнула пальцем в экран. На нем светились миловидные буквы: «ERROR». Я поначалу аж опешил. Но потом обратил внимание, что моя карточка, впихнута наполовину, в щель, для считывания чипов. Я достал карточку, и сказал, что она без чипа, нужно другой терминал, в котором считывается магнитная полоса. Девушка непонимающе вертела карточку в руках, и недоуменно спрашивала, а где же чип то? А потом, что-то вспомнив, побежала в подсобку. Оттуда она вышла сияющей, с древним терминалом в руках. Подключила его к компьютеру, и вуаля… - 450 Евро с моего счета. Далее мне были вручены куча документов, ну и собственно ключик от автомобиля, с гордым номером паркинга 74. Там я его и нашел. На месте, обозначенном цифрой 74. Нет, право нашим людям непривычно находить 74 номер авто, на месте под номером 74. Открыв машину, я закинул рюкзак в багажник, и поехал к выезду из ворот. Но тут, вспомнил, что неплохо было бы осмотреть машину, на предмет повреждений. Тормознул, и, выйдя, обнаружил, что на переднем бампере, присутствовала большая царапина, а на заднем, небольшая вмятина. Ну и зеркала были немного пошкрябаны. Я забежал в офис, и поведал об этой ситуации, милой девушке. Девушка, в стосороковый раз широко улыбнулась, и сказала, что эти повреждения, отмечены в моем листе. Я поверил, и, выйдя на улицу, включил навигатор. Первым делом, на Гибралтар. Смотреть, как Океан, сливается с Морем. Через десять минут, я уже выскочил на автобан, и надавил педаль газа. Ужасно хотелось спать, и есть. Учитывая то, что за последние два дня я питался исключительно вискарем, и то, что я практически не спал, состояние у меня было вовсе не веселым. Добавьте к этому жуткое похмелье, и картина вырисовывается, как говорится маслом. Ехать мне предстояло 160 км. Да по полной темноте. Хорошо, хоть, что 90% пути, мне предстояло ехать по автобану. Плохо было то, что по дороге было три пункта платы за проезд по собственно автобану. 3.95, 2.62, и 1.65. То есть около 9 Евро, за комфортную езду. А она таки была комфортной. Ровные как стекло дороги, длинные (порой до неприличия) тоннели, с отделкой пластиковой вагонкой, и огромными тубами вентиляторов под потолком. В общем, красота. Если бы только не хотелось жрать, и спать. Вскоре я увидел впереди указатель съезда к Супермаркету. Туда я и направился. Огромный Супермаркет, однако. Я там затарился всем, что мне было нужно. Консервы, хлеб, вода, колбаса, сыр. В общем, праздник живота обретал реальные перспективы. До приезда на точку, оставалось около 40 км., и я двинулся к цели. Впрочем автобан скоро закончился, и пришлось скинуться со 140 км.ч. на 70 км.ч. После быстрого темпа автобана, начало реально клонить в сон. Я даже пощипывать себя начал, что бы не заснуть. Вскоре, все же, я выехал к берегу. Запарковался с видом на побережье, и отхлебнув для опохмела вискаря, принялся налегать на жратву. А потом, вполне сытый и довольный, отправился на знаменитый перешеек. Что вам сказать. Зрелище необычное, и величественное. С одной стороны от тебя, бьют о берег, огромные волны Океана, а с другой, буквально в пяти метрах от Океана, спокойное, искрящееся в лунном свете Средиземное море. Я стоял завороженный этим зрелищем, и решил непременно искупаться. Причем в Океане. Спустился на пляж, и обнаружил, огромное количество мертвых осьминогов. Просто весь берег ими был усеян. Я дошел до большого камня, и принялся раздеваться. Понятное дело, что догола. Зачем мочить трусы, если сушить то их в принципе то и негде. Раздевшись, я поставил фотоаппарат на автоматическую съемку, каждые 10 сек, и полез купаться. Водичка однако, была бодрящая. Я не термометр конечно, но по ощущениям, около 10 – 12 градусов. Я плескался, в волнах и радовался. Но, повернувшись к берегу, я увидел, что на дороге, в ста метрах от пляжа, стоит полицейская машина, и парни в форме, смотрят в мою сторону. Причиной этому была вспышка фотоаппарата, которая каждые 10 сек, освещала местность, выдавая мое расположение. Пришлось быстро прервать фотосессию, и менты, постояв еще несколько минут, укатили в неизвестном направлении. Я же за это время, довольно ощутимо подмерз, и решил одеваться. Ну, пользуясь случаем, пока я голый и чистый, да и подмыться было где, я, разумеется, с удовольствием погадил прямо в волны. Потом, чистый и свежий, пошел к машине, вольготно расположившись в кузове на каремате, распахнул двери, и наслаждался видом на Океан. Впрочем, вскоре, подъехало еще несколько машин. Эдакие дома на колесах, расположились прямо рядом со мной. Они мне вовсе не мешали, поэтому я продолжал выпивать, закусывать, и наслаждаться видом ночного океана. В одном из автодомиков начали заниматься сексом, даже не выключив свет, и не закрыв окон. При чем, барышня, так орала, что со стороны, могло показаться, что ее просто на куски разрывают. А я широко зевнул, закрыл двери, и немного посмотрев на оргию, незаметно для себя уснул.

Проснулся я, когда лучик солнца, через стекло начал щекотать мне лицо. Я посмотрел на часы, и понял, что спал довольно долго. Было уже 10.00, по местному времени. Автодачи уже разъехались, и я стоял у берега, в гордом одиночестве. Наспех одевшись, я пошел, к месту вчерашнего купания. Вернее на перешеек. В его конце был остров, на котором стоял старинный форт. Вход был закрыт чем-то наподобие решетки, и я понял, что внутри меня не ждут. Ночью там работал маяк, а значит, сотрудники там есть. Внизу, в Океане, вовсю, на волнах катались серферы, а со стороны моря, сидело несколько рыбаков. Они окликнули меня, и мы даже попытались пообщаться. Я пытался объяснить, что прилетел издалека, и хочу полазить по скалам.

- А вот на эту залезешь? – спросил один из рыбаков, и тыкнул пальцем на отвесную стену форта.

- Да как нефиг делать, и даже без страховки.

- Давай свой фотоаппарат, я пофотографирую этот поступок.

Ну, я и полез. Залез метров на пятнадцать, и думаю: - Ну дурак, ну вот нечего тебе делать. Камни скользкие и мокрые, а падать высоко. В общем, местные все же оценили поступок, а я пошел гулять дальше. Осмотрел окрестности, сделал фото, и вернулся к машине. Наспех перекусив консервой с невкусной фасолью, я выдвинулся в путь, к «тропе смерти».

[steu 3]

М Н О Г О Б У К В завтра прочитаю КАТег тебе респект!!!

[Alex_Sprait 1]

Шикарный рассказ! Хочется дальше и дальше узнавать историю!

КАТ, ну ты как всегда могёшь!

[Иван V 1]

круто, очень быстро прочитал

[Андрюха_2108 0]

Валерка, отчет супер! Продолжай.

Блин я завидую твоей такой беззаботности в организации отдыха. Ну негде и нечего похавать - пофиг в кармане сникерс. Ну негде спать - машина лучший выход. Надо помыться - вперед в океан. Вот это настоящий пацанский отдых, а не то что жарить свои батоны возле бассейна пропивая свой ОлИнклюзив.