про ИНЖЕКТОР и КАРБ

[Митрофан 0]

скажите пжалусто... насколько геморно ставить инжектор на тачу, которой было сужденно карбалятор!?

[Skromnik 0]

скажите пжалусто... насколько геморно ставить инжектор на тачу, которой было сужденно карбалятор!?

<{POST_SNAPBACK}>

есси я неошибаюсь то вместе с инжектором надо устанавливать и проводку с мозгами его! а ставить есси мотор такой же как и карбюраторный с которого инжектор берут то я думаю несильно сложно

[NIC$ 0]

ЭХ....

ЛЮДИ У КОГО СТОИТ КРБЮР МЕЧТАЮТ О ВПРЫСКЕ И НАОБОРОТ....

По деньгам если все ставить САМОМУ!!! то обойдешься по деньгам в 800 баков только запчасти(все стоковое)....Если подсоединишь мастеров добавь еще 600 баков......(но мало шансов что все сделают грамотно)

Но есть легкая пробла по настройке .....

Просто посчитай ведь за такие бабки можно и карбюр заставить быстро кататься......

Просто помучай инет там море есть четких и внятных обьяснений по этому поводу.

[Skromnik 0]

ЭХ....

ЛЮДИ У КОГО СТОИТ КРБЮР МЕЧТАЮТ О ВПРЫСКЕ И НАОБОРОТ....

По деньгам если все ставить САМОМУ!!! то обойдешься по деньгам в 800 баков только запчасти(все стоковое)....Если подсоединишь мастеров добавь еще 600 баков......(но мало шансов что все сделают грамотно)

Но есть легкая пробла по настройке .....

Просто посчитай ведь за такие бабки можно и карбюр заставить быстро кататься......

Просто помучай инет там море есть четких и внятных обьяснений по этому поводу.

<{POST_SNAPBACK}>

Может и так....я неспорю...поскольку цен незнаю

[nosatiy 0]

скажите пжалусто... насколько геморно ставить инжектор на тачу, которой было сужденно карбалятор!?

<{POST_SNAPBACK}>

делать лучше это вместе с мотором

[John Ripper 5]

Истину сказал З.Ы. Инжик встанет на любую машину. ТОлько если есть такой же мотор но с инжиком. Для установки на изначально карбуляторную машину, придется раскидать опять полмотора - датчики навесить. Сварить коллектор - под инжектор. ТОпливную рейку...короче в штуки 2 вложисся. а может и нет. Если все есть готовое, то в 1000...

[Flex 0]

Это здеся http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=11

[Митрофан 0]

ЭХ....

ЛЮДИ У КОГО СТОИТ КРБЮР МЕЧТАЮТ О ВПРЫСКЕ И НАОБОРОТ....

По деньгам если все ставить САМОМУ!!! то обойдешься по деньгам в 800 баков только запчасти(все стоковое)....Если подсоединишь мастеров добавь еще 600 баков......(но мало шансов что все сделают грамотно)

Но есть легкая пробла по настройке .....

Просто посчитай ведь за такие бабки можно и карбюр заставить быстро кататься......

Просто помучай инет там море есть четких и внятных обьяснений по этому поводу.

<{POST_SNAPBACK}>

я не пра ЗУБИЛУ!!!!

[Митрофан 0]

я пра Жопель...

кароче вот нашел вариант!

Родной коммодоровский двиг, и на нём инжектар ат Сенатара! +50 л.с.

Fahrzeugmarke: Opel

Modell: Commodore A Farbe: dunkel-blau

Baujahr: 1969

Motor: 6-Zylinder Einspritzer (Senator) Hubraum: 3000 ccm

Leistung (PS/KW): 180 PS/132KW bei 4700 u/min

Max. Drehmoment: k.A. Literleistung k.A. Leistungsgewicht: k.A.

Kraftübertragung: 4-Gang Schaltgetriebe, Heckantrieb

Beschleunigung 0-100 km/h: 9.0 sec. Höchstgeschwindigkeit Vmax: 180 km/h

Verbrauch l/100km: 15-20l Kraftstoff:bleifrei

Leergewicht: 1200 kg Verdichtung: k.A.

Vorderachse: k.A.

Hinterachse k.A.

Modifikationen Innen: welcome to moulin rouge

Modifikationen Außen: wozu?

Modifikationen Motor: k.A.

Hifi: k.A.

[Митрофан 0]

само железо будит стоить КОПЕЙКИ!!!!

если мне предлагали двиг в афигенном состоянии Сенатор 3.0 24клапана 92года, двиг, коробку, мозги, полностью всю электронику за 800у.е.....