Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Привет.

Та не, я очень аккуратен в таких вопросах, вот почему и спрашиваю, что к чему, что бы потом на стоять с галстуком на дороге.

У меня задача конкретная, остаться на фазированном впрыске и отключить Адсорбер+ДК2.

Что скажешь по поводу ХХ, по дефолту там зашито 800, как по мне маловато. Как тебе 900?

А блок у меня тоже m7v16v12

Испытывал и 800 и 850. 800 - ты прав, маловато. Лично я опытным путем остановился на 900. В принципе при 900 трогаюсь без подгазовки. + то ли кажется, но более теплый воздух с печки дует, т.к. помпа быстрее крутится))) А толчком к перепрошивке у меня было физическое отсутствие катализатора и 2-го ДК. Отключается косвенно, т.е. заводишь режим таковой, что в работу никогда не войдет. При этом ошибок "чека" никаких нет.

Да, таки решающим моментом остаться на родной прошивке тоже было оставить фазированный впрыск_)))

  • Ответов 45
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Опубликовано

Испытывал и 800 и 850. 800 - ты прав, маловато. Лично я опытным путем остановился на 900. В принципе при 900 трогаюсь без подгазовки. + то ли кажется, но более теплый воздух с печки дует, т.к. помпа быстрее крутится))) А толчком к перепрошивке у меня было физическое отсутствие катализатора и 2-го ДК. Отключается косвенно, т.е. заводишь режим таковой, что в работу никогда не войдет. При этом ошибок "чека" никаких нет.

Да, таки решающим моментом остаться на родной прошивке тоже было оставить фазированный впрыск_)))

а при 900 оборотах у тебя руль потрясывает, как это происходит на 800?
Опубликовано

а при 900 оборотах у тебя руль потрясывает, как это происходит на 800?

Даже мотор слышно))) Конечно вибраций меньше... Поиграй педалью сам увидишь.
Опубликовано

Даже мотор слышно))) Конечно вибраций меньше... Поиграй педалью сам увидишь.

мне до того как играться с этим нужно механику довести, один стаканцик в голове постукивает, а ДД, принимает это за детонацию и начинает иглом играться что бы ее убрать и получается что у меня холостой не стабильный, на днях поеду к мастеру что бы он исправил эту поломку
Опубликовано

мне до того как играться с этим нужно механику довести, один стаканцик в голове постукивает, а ДД, принимает это за детонацию и начинает иглом играться что бы ее убрать и получается что у меня холостой не стабильный, на днях поеду к мастеру что бы он исправил эту поломку

Вот с этим согласен. Сначала 100% исправность мотора, потом уж лезть в мозги

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти