помогите чайнику!

[lupus 0]

спс. тогда следующий вопрос. где и за сколько денег поставить инж в киеве? и какие з\п купить для этого?

[kkk_ 0]

в зависимости от того на каких мозгах будешь строить цена колеблиться не слабо

да и больше половины запчастей можно купить б/у или тут на форуме или на разборке у себя

если все будешь новое покупать то цена будет космос

[lupus 0]

понятно что б\у дешевле, но что конкретно надо? скажем, пусть и мозги будут тоже средней ценовой категории. если не трудно и не впадлу кому нибудь, напишите плиз список з\п и примерную цену.

я техникой не занимался никогда, поэтому для меня оочень сложно представить что и куда вставляется и зачем это нада....) но я надеюсь, что это не надолго... теперь у меня есть что ковырять!

[kkk_ 0]

1 Маслянный насос ( с креплением под д-к ПКВ) 2112-1011052(01) 420

2 Кронштейн модуля зажигания 2111-3705410 100

3 Заглушка с прокладкой ( уст-на вместо трамблера) 2111-1003288 150

4 Шкив коленчатого вала демпфирующий 2110-1005058 160

5 Термостат + тройник 21082 280

6 Крепление генератора верхнее 21082-3701635 230

7 Крепление генератора нижнее 21082-3701720 300

8 Генератор 2112-3701010 850

9 Ремень генератора (клиновой) 21082-3701720 70

10 Полукорпус возд.фильтра верхний "Bosch" 2112-1109016 75

11 Полукорпус возд.фильтра нижний "Bosch" 21082-1109013 75

12 Фильтрующий элемент воздушный 2112-1109080 75

13 Фильтрующий элемент топливный 2112-1117010 75

14 Прокладка дроссельного патрубка 21082-1148015 30

15 Опора воздушного фильтра ( 2шт) 2112-1109249 20

16 Патрубок дроссельный в сборе 2112-1148010-31

17 Ресивер "Bosch" 2111-1008027-10

18 Впускной коллектор 2111-1008081

19 Регулятор давления топлива 2112-1160010

20 Форсунка "Bosch" ( 4 шт) 2111-1132010

21 Прокладка впускного коллектора 2110-1008055

22 Рампа форсунок 2111-1144020

23 Комплект креплений ресивера и возд.фильтра 2500

24 Шланг подающий 2112-1104218

25 Шланг сливной 2112-1104218

26 Шланг бензобака топливоподающий 21082-1104226

27 Шланг задний сливной 2112-1104208

28 Шланг топливного фильтра 2112-1104222

29 Трубка сливная рампы 21082-1104054

30 Трубка подающая рампы 21082-1104013 180

31 Трубка подающая 21082-1104054

32 Трубка сливная 21082-1104013 350

33 Трос газа 21082-1108054 150

34 Крепление топливного фильтра 21082-1117020 15

35 Шланг патрубка 2111-1148035-10 70

36 Бензобак 21082-1101007-10 800

37 Кольцо прижимное 21082-1101178 50

38 Электробензонасос в сборе "Bosch" 21082-1139009 2200

39 Контроллер "Bosch" M 1.5.4 2111-1411020 500

40 Жгут высоковольтный 2111-3707080-01 170

41 Жгут проводов бензонасоса 21082-3724037 95

42 Жгут проводов системы зажигания 2112-3724026-50 800

43 Жгут проводов форсунок 2111-3724036

44 Датчик детонации 2112-3855010 120

45 Датчик положения КВ 2112-3847010 80

46 Датчик расхода воздуха "Bosch" 21083-1130010-01 200

47 Модуль зажигания 2112-3705010 1000

48 СО потенциометр 2112-1431120 60

49 Датчик скорости 2110-3843010 210

50 Датчик температуры 2112-3851010 40

думаю через месяц сам буду переходить.... много уже куплено для перехода

[lupus 0]

всем спс. а если рассматривать вариант с родным двиглом 1,3 под карб? что менять кроме распредвала? какой карб лучше?

[K@IIy$T@ 0]

все понял и начал с конца, тобишь с двигателя)))

но раз ужь так - минимум бабла и макс прихода - вал на нее, в карб другие жики, затем коробка...

дороже- вал покруче, 73 карб ( от нивы) в него другие жики, коробка

ну и 3й - вал берешь мах, что можно всунуть, немного канальчики-чики, клопы Т обр и конечно карбы.

самый дешовый и правельный - поставь 16 ве 1.6 в зборе и оформи его, будет приход лутше и дешевле, а потом когда мало будет начнеш дросель, прошивка, выхлоп.....

[kkk_ 0]

а в чем лучше и дешевле?) 8 тыс только двигатель со всем... + оформить его тож пару тыс нужно.... в итоге получим за приблизительно 10+ тыс гривен + 20л.с.?

автор напиши сколько ты готов потратить... и пойдут более рациональные ответы

[lupus 0]

я еще ничего не начал ))) просто по узлам проще составить смету затрат. а вопрос о сумме... пока на двиг есть 4000грн. ду маю что подкину исчо пару тыс. но лучше дешевле, в пределах разумного( так можно и до китая доэкономится.)

[K@IIy$T@ 0]

это када ето между 1300 карб и 1600 инж 16ве 20 лошадок разницы?

во 2х считаю что лутше добавить и вложить на 16. 1.6 чем пытатся 1.3 тюнить, на первое время разница ощютима, а потом есть куда рости....

ну тут автору решать...

[icemeister 2]

Ездишь потихоньку, копишь деньги, как накопишь продаешь это старье и берешь машину по свежее