Замена двигателя

[Yurec 9]

Модификации ВАЗ-2108

ВАЗ-21081 внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен двигатель объемом 1100 см3. Модель в основном поставлялась на экспорт.

ВАЗ-21083 внешне полностью идентична ВАЗ-2108, установлен карбюраторный двигатель объемом 1500 см3.

С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей. В результате модель ВАЗ-21083 получила удлиненные индексы, в зависимости от комплектации:

ВАЗ-21083-00 - комплектация «стандарт»

ВАЗ-21083-01 - комплектация «норма»

ВАЗ-21083-02 - комплектация «люкс»

Первая серийная инжекторная модель ВАЗ-21083 имела индекс ВАЗ-21083-20 и была выпущена в 1994 году.

ну и где тут твое 2108Ї? в ТП все равно все 1500е машины имели обозначение 21083. Изменено 23 февраля, 2012 пользователем Yurec 9

[Caridi]

При смене карба 1.5 на инж. 1,5 меняется мощность... в Днепре ранее доколупывались гайцы (дайте денег), но в разных областях по разному

Мощность ни при чем - главное объем

ну и где тут твое 2108Ї? в ТП все равно все 1500е машины имели обозначение 21083.

Я выделил - "ВАЗ-21085 - идентична ВАЗ-2108, но с 16-ти клапанным инжекторным двигателем объемом 1500 см3 мощностью 93 л.с.."

Для 8-ми клапанного - тоже найдут. А при смене модели нужна перерегистрация

Это как с ГБО - меняют модель на 2108 СНГ и нужна перерегистрация. Это основной аргумент при споре с гайцами когда не "вписываеш" ГБО + в техпасспорте типа написано "топливо - бензин"

Вот по девяткам с буквой "І":

На протяжении выпуска ВАЗ 2109 было выпущено несколько модификаций:

ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997 гг.)

ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997 гг.)

ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006)

ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с ноября 1998)

Из "Викпедии":

ДинамическиеРазгон до 100 км/ч:

15,0 с. — ВАЗ-21080 (1,5 л.)

14,0 с. — ВАЗ 21083i (1,5 л.)

8,0 с. — ВАЗ 2108-91 (1,308 л.)

Изменено 23 февраля, 2012 пользователем Caridi

[Yurec 9]

Кариди, я вот не пойму- зачем куча писанины, не имеющей отношения к теме? В твоем последнем сообщении так вообще внутренний конфликт. Как это мощность не причем? И какая может быть смена модели при смене системы питания? Не путай смену Вида топлива со сменой Системы питания. Тип, обьем и мощность двигателя экспертами определяется по номеру блока и больше никак . Неважно сколько клапанов имеет ГБЦ. И если будет стоять блок например 2108(1.3) с впрыском, хоть с карбом - мощность его будет соответсвовать именно мощности дв.2108 , и никак по другому. Сразу видно ты в гайовне и ногой не был, так хоть тему сначала и внимательно перечитай, посты Seriy09 и Leks

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем Yurec 9

[Caridi]

Про мощность может быть я и не прав. Признаю.

А куча писанины - для того чтобы ознакомить с модельным рядом ВАЗ.

А их много + еще и в МРЕО Вам придумают для чего и приписал сюда ГБО - завод-то не выпускает модель 2108 СНГ, а в ТП пишут НОВУЮ модель. И в суде вы быдете доказывать что: 1. Почему не надо менять ТП ведь добавился новый вид топлива. 2. Почему не перерегистрировали после переоборудования, повлекшего ИЗМЕНЕНИЕ МОДЕЛИ.

А модели с инжектором имеют индекс "і".

Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання

транспортних засобів

Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або

марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних

засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни,

кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних

агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на

даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам

і стандартам України.

Вот у кого есть новая инжекторная девятка? Что в ТП написано? Если просто 2109 - то я признаю что не прав и мои рассуждения не верны. Но попробуйте доказать на дороге это гайцу! Видимо, Вы редко с ними общались.

По теме. Тема была про замену 1,3 на 1,3. При такой замене перерегистрация не нужна, на что я и не возражал. KelLer же поднял вопрос про замену карба на инжектор. Про что я и высказал свое мнение. При чем я уточнил, что на 100% не уверен (выделено жирным):

Меняется модель - типа с 2108 на 2108i. Так вроде? Значит надо перерегистрировать.

Ну и привел аналогию с изменением МОДЕЛИ при регистрации газа:

А вот с установкой ГБИ, когда дописывают 2108 СНГ - вопрос: кто производит такую модель? В каких каталогах каких производителей она есть?

При чем уточнил, что завод-то такую модель не выпускает. Потому, даже если с завода не шла 2108 с инжектором, то Вы уверены что в МРЕО нет необходимости менять модель на 2108 с индексом "i"?

Вот к чему и была эта "Куча писанины". Прошу прощения что не могу более выразтительно высказаться.

Больше в этой теме писать не буду. Пусть каждый останется при своем мнении, все равно будет так, как скажут или в МРЕО или гаец, который будет выписывать штраф.

[Yurec 9]

Про мощность может быть я и не прав. Признаю.

Ну вам уже один плюс, уважаю таких людей

Вы уверены что в МРЕО нет необходимости менять модель на 2108 с

на 100% уверен. Модель указывается заводом на заводской алюминиевой табличке, и противоречий в ТП по модели быть не должно, лишь запись в Особливі відмітки

Больше в этой теме писать не буду.

не хотел вас обидеть

Вот у кого есть новая инжекторная девятка? Что в ТП написано?

Есть, написано 21093 и все..И если вы на свою 21081 поставите мотор например 2112 или124, ваша модель так и останется 21081 с отметкой в ТП об установленном двс, а не 21085, для того, чтобы не было противоречий с номером стакана и дублирующей табличкой, винкод на которых начинается также с 21081..........А вот эти самые изменения вносятся лишь в случаях, оговоренных пдд- замена двигателя с измененным обьемом , мощностью ,замена вида топлива. Вид системы питания там не упоминается. Изменено 24 февраля, 2012 пользователем Yurec 9

[Caridi]

Есть, написано 21093 и все..И если вы на свою 21081 поставите мотор например 2112 или124, ваша модель так и останется 21081 с отметкой в ТП об установленном двс, а не 21085, для того, чтобы не было противоречий с номером стакана и дублирующей табличкой, винкод на которых начинается также с 21081..........А вот эти самые изменения вносятся лишь в случаях, оговоренных пдд- замена двигателя с измененным обьемом , мощностью ,замена вида топлива. Вид системы питания там не упоминается.

Не удержусь - отвечу, так как у меня ВАЗ 21081 на табличке и на стакане и по двигателю, а в ТП - 2108 объем двигателя 1,3. Старый хозяин когда оформлял - вписал двигатель 1,3 и ему изменили модель авто.

Может, в каждов МРЕО по разному? Как везде у нас?

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем Caridi

[Yurec 9]

Не удержусь - отвечу, так как у меня ВАЗ 21081 на табличке и на стакане и по двигателю, а в ТП - 2108 объем двигателя 1,3. Старый хозяин когда оформлял - вписал двигатель 1,3 и ему изменили модель авто.

Может, в каждов МРЕО по разному? Как везде у нас?

Может быть. Особенно если твой ТП выдан в 90х- тогда все могли, но сейчас так уже не делают. Недавно встречал 99ю с кузовом Б\Н выпуска 88 года ---выпуск 99х начался в 91м- - после этого ничему не удивляюсь

[Caridi]

Недавно встречал 99ю с кузовом Б\Н выпуска 88 года ---выпуск 99х начался в 91м- - после этого ничему не удивляюсь

Ну да. как покупал 3 года назад - на себя оформлял. Переписали данные со старого техпаспарта (98 года) и получилось авто 2108 с двигателем 21081.

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем Caridi

[kkk_]

что то вы меня испугали ) планирую установить инжектор и что теперь придется перерегистрировать

[Caridi]

что то вы меня испугали ) планирую установить инжектор и что теперь придется перерегистрировать

Я так думаю, точный ответ тебе дадут в твоем МРЕО