Не держит холостые обороты

[GIGABYTE 5]

Здравствуйте. Имеется ВАЗ 21081 карбюраторный. Попробую изложить проблему по порядку. Морозов еще больших не было, но авто на холодный двигатель заводиться с подсосом и при этом нужно минуту подержать педаль газа, после этого машина сама начинает держать обороты. Ездил я так с октября. Вчера как обычно ехал домой с работы. Температура на улице +1 С. Завел машину как обычно, прогрел и поехал. Проехал где-то 10 км и заехал в магазин. Пришел через 10 минут, завел без подсоса, без всяких напрягов, еще не успела остыть, тронулся, поехал, остановился перед выездом и вдруг заглох. Завожу, заводиться и глохнет, вообщем холостых не держит, с трудом завел на подсосе и так придерживая газ проехал еще 5 км, но чувствовалась не стабильность в работе, провал в оборотах, на 2 передаче выжимаю педаль газа, а авто тупо не едет. В итоге заглох и завести уже вообще не могу. Проверил искру, бензин в карбе есть, фильтр топливный в порядке. Прошло 30 мин выкрутил свечи, протер. Завожу, завелась, но не стабильно работает, дергается на холостых как трактор. Приехал знакомый, сказал что это не качественный бензин и что нужно разбавить его другим. Я заправляю 95, на заправке залил 95 Премиум. Поехал я выкатывать топливо. Машина на разгон идет отлично. Но на светофорах глохнет и все. Еду со скоростью 70 км/ч сбрасываю в нитралку и глохнет. Вообщем знакомый начинает ковырять трамблер. Предположил что это сопротивление, тестера с собой не было. Вставили жучок. Таже история. Вообщем он предположил что это конденсатор или центральный жиклер забился, но другой человек сказал, что если бы я прогазовал на подсосе, то жиклер бы продуло. В итоге на тросике газа мне накрутили гайки чтоб авто держало хоть какие-то обороты, чтоб доехать до гаража хотя бы. Как трактор дергаясь, но не глохнувши доехал до гаража. Для меня до сих пор не понятно почему гайки крутили на тросике (у меня когда-то была "шестерка"), то там вроде бы как на карбе регулировалось все.

Кто что думает по этой проблеме? Подскажите пожалуйста.

[Жора - базука 0]

Здравствуйте. Имеется ВАЗ 21081 карбюраторный. Попробую изложить проблему по порядку. Морозов еще больших не было, но авто на холодный двигатель заводиться с подсосом и при этом нужно минуту подержать педаль газа, после этого машина сама начинает держать обороты. Ездил я так с октября. Вчера как обычно ехал домой с работы. Температура на улице +1 С. Завел машину как обычно, прогрел и поехал. Проехал где-то 10 км и заехал в магазин. Пришел через 10 минут, завел без подсоса, без всяких напрягов, еще не успела остыть, тронулся, поехал, остановился перед выездом и вдруг заглох. Завожу, заводиться и глохнет, вообщем холостых не держит, с трудом завел на подсосе и так придерживая газ проехал еще 5 км, но чувствовалась не стабильность в работе, провал в оборотах, на 2 передаче выжимаю педаль газа, а авто тупо не едет. В итоге заглох и завести уже вообще не могу. Проверил искру, бензин в карбе есть, фильтр топливный в порядке. Прошло 30 мин выкрутил свечи, протер. Завожу, завелась, но не стабильно работает, дергается на холостых как трактор. Приехал знакомый, сказал что это не качественный бензин и что нужно разбавить его другим. Я заправляю 95, на заправке залил 95 Премиум. Поехал я выкатывать топливо. Машина на разгон идет отлично. Но на светофорах глохнет и все. Еду со скоростью 70 км/ч сбрасываю в нитралку и глохнет. Вообщем знакомый начинает ковырять трамблер. Предположил что это сопротивление, тестера с собой не было. Вставили жучок. Таже история. Вообщем он предположил что это конденсатор или центральный жиклер забился, но другой человек сказал, что если бы я прогазовал на подсосе, то жиклер бы продуло. В итоге на тросике газа мне накрутили гайки чтоб авто держало хоть какие-то обороты, чтоб доехать до гаража хотя бы. Как трактор дергаясь, но не глохнувши доехал до гаража. Для меня до сих пор не понятно почему гайки крутили на тросике (у меня когда-то была "шестерка"), то там вроде бы как на карбе регулировалось все.

Кто что думает по этой проблеме? Подскажите пожалуйста.

Однозначно датчик холостого хода в карбе, поменяй его и проверь резинку на вакууме тормозном, может сильно сифонить, после замены датчика езжай к карбюраторщику пусть промоет и отрегулирует!

[GIGABYTE 5]

Я чего-то не понимаю, датчик хола ведь находится в трамблере.

[Жора - базука 0]

Я чего-то не понимаю, датчик хола ведь находится в трамблере.

Нет не в траблере а в карбюраторе, он бывает двух типов потолще и потоньше, бери второй вариант он лучше! Подъедь в автомагазин и скажи дайте мне ДУХХ они дадут вкрутишь и поедешь по нормальному!

[HAL-LYNX 3]

Я чего-то не понимаю, датчик хола ведь находится в трамблере.

Ты говоришь про датчик ХОЛА (но действительно на трамблёре), а тебе советуют поменять датчик ХХ (холостого хода, на карбюраторе он), кстати я поддерживаю на счёт замены датчика ХХ Изменено 13 января, 2012 пользователем HAL-LYNX

[karlson 8]

Ты говоришь про датчик ХОЛА (но действительно на трамблёре), а тебе советуют поменять датчик ХХ (холостого хода, на карбюраторе он), кстати я поддерживаю на счёт замены датчика ХХ

Датчика ХХ на карбюраторе нет. Есть электроклапан ХХ (двух видов тоньше, и толще). Перед тем как ехать покупать нужно проверить старый. Заодно посмотреть в жиклер ХХ А уж потом делать выводы. и давать советы и рекомендации. Зачем в трамблер лезли вообще не понятно. Где на девяточном трамблере конденсатор??? У тебя система зажигания от классики, контактная???? Так таких на девятках не бывает. Что за зверь центральный жиклер? Нахрена тросом подтягивать заслонку????? Дельный совет. Больше этих людей не слушай, и от машины отгоняй дубиной. По машине, еще раз повторю. Выкрути клапан ХХ куском провода подай + на клемму, сам клапан корпусом на массу, игла должна втянуться, под клапаном жиклер ХХ (может вместе с клапаном выкрутиться, может остаться), тоже проверить на отсутствие мусора. Если тут все в порядке проверить блок управления ХХ. (при включении зажигания, клапан ХХ должнен срабатывать)Это как минимум.....Трос вернуть в прежнее состояние. Другу купить пива, и попросить больше ремонтом твоего авто не заниматься. Все.

П.С. Ну а если для тебя это все "китайская грамота", то тогда выход один СТО.

Изменено 14 января, 2012 пользователем karlson

[Jerry 0]

трамблер тут явно не причем. гайки на трос?? на карбе есть чем регулировать ХХ. Другу (знакомому) передай что бы он больше НИКОГДА к машинам не приближался. По поводу замены клапана - не торопись. Едь к карбюраторщику, пусть все помоет и почистит: быстрее всего грязь погнало, ибо ты написал, что жмешь газ, а машина не едет. В этом клапан ХХ не виноват. Да и с пуском холодного двигателя у тебя явно проблемы... В общем к карбюраторщику, только нормального найди

[GIGABYTE 5]

Хотел было написать что нет никакго датчика ХХ на карбе, а в магазине дали вот такую штуку

.

Спасибо всем за советы. Буду пробывать проверять клапан, если не он, то поеду к карбюраторщику. И сам вообще не понимаю зачем тросиком было обороты добавлять...

[GIGABYTE 5]

Ничего не помогло, скорее всего карбюратор.

[Jerry 0]

я тебе сразу сказал - к карбюраторщику. только найди толкового...