Не держит холостые обороты

[karlson 8]

Будет масса на винте, или не будет, блок ЭПХХ все равно даст напряжение на клапан. Холостой ход при этом будет. При полном отсутствии массы, клапан будет открыт при любых оборотах, и при любом положении заслонки. При замыкании винта на массу клапан будет перекрывать подачу топлива через жиклер ХХ при оборотах более 1600-1800 и выше, что вызовет нестабильную работу двигателя в режиме частичных нагрузок. Но холостой ход, повторюсь, будет при любом раскладе. А насчет проводка- датчика, я имел в виду конкретную ситуацию, а не цитаты из вики. И еще раз повторю. Датчика ХХ на карбюраторной девятке нет. Для сомневающихся могу предложить найти каталог запчастей, и посмотреть.

(0В = хх, 12в = не хх). А как это понимать? на холостом ходу на клапане 0в?

[Den09 0]

Будет масса на винте, или не будет, блок ЭПХХ все равно даст напряжение на клапан. Холостой ход при этом будет. При полном отсутствии массы, клапан будет открыт при любых оборотах, и при любом положении заслонки. При замыкании винта на массу клапан будет перекрывать подачу топлива через жиклер ХХ при оборотах более 1600-1800 и выше, что вызовет нестабильную работу двигателя в режиме частичных нагрузок. Но холостой ход, повторюсь, будет при любом раскладе. А насчет проводка- датчика, я имел в виду конкретную ситуацию, а не цитаты из вики. И еще раз повторю. Датчика ХХ на карбюраторной девятке нет. Для сомневающихся могу предложить найти каталог запчастей, и посмотреть.

(0В = хх, 12в = не хх). А как это понимать? на холостом ходу на клапане 0в?

Нет не на клапане, а на проводе от винта-датчика(которого нет в каталоге запчастей, но с точки зрения терминологии АСУ, это - датчик). С остальным не спорю - абсолютно верно все сказано, я это раньше уже высказал.

Для исключения влияния ЭПХХ советую подать 12в на клапан напрямую с клеммы Б катушки и проверить работу. Так даже можно ездить, только расход слегка подрастет из-за отключения ЭПХХ, калильное зажигание доставать не будет, т.к. 12В пропадает с катушки при выключении зажигания. Только убедиться, что карбюраторщик не отломал концевик на клапане и он правильно затянут.

[ilya08 0]

а я думаю что он отламал в клапане кончик.лично в моем случае карбюраторщик поступил хитро(раньше у меня так был пока я сам не начал разбираться):он просто подал + с зажигания.клапан открывает и закрывает при вкл\выкл зажигания,но на концевик и обороты не реагирует вообще.у тебя + нету,поэтому скорее отломана игла.могу подвести итог(все вышесказанное другими людьми правильно) расход увеличиться,калильное зажигание будет по-любому,если что-то не предпринять ну и двигатель не так тормозить будет эффективно.ремонтируй систему ЭПХХ.

[GIGABYTE 5]

Ситуация такая: электрик проверил, сказал что "+" подается. Иглу в клапане действительно карбюраторщик отломал. Поставили новый клапан. Завелась и держала обороты даже холодная, почему в тот раз у меня не держала холостые с новым клапаном, непонятно. Вообщем уехал я от элекрика и вдруг заметил, что машина явно тупит при нажатии на педель газа, провалы. Заменил обратно на старый с обломанной иглой клапан. Ситуация улучшилась, но не совсем. Машина холостые еле держит, вот вот заглохнет и двигатель еле-еле слышно. Только трясет все в салоне.

Может это быть из-за того что стерлась резьба в карбюраторе под клапан? Как вылечить? Можно ли промазать клапан герметиком и вкрутить его в карб?

[karlson 8]

Ситуация такая: электрик проверил, сказал что "+" подается. Иглу в клапане действительно карбюраторщик отломал. Поставили новый клапан. Завелась и держала обороты даже холодная, почему в тот раз у меня не держала холостые с новым клапаном, непонятно. Вообщем уехал я от элекрика и вдруг заметил, что машина явно тупит при нажатии на педель газа, провалы. Заменил обратно на старый с обломанной иглой клапан. Ситуация улучшилась, но не совсем. Машина холостые еле держит, вот вот заглохнет и двигатель еле-еле слышно. Только трясет все в салоне.

Может это быть из-за того что стерлась резьба в карбюраторе под клапан? Как вылечить? Можно ли промазать клапан герметиком и вкрутить его в карб?

Да. Без резьбы появляется подсос воздуха, поэтому перебои в работе. Как лечить, отписался в твоей теме.

[GIGABYTE 5]

Спасибо всем за советы.

Изменено 21 января, 2012 пользователем GIGABYTE

[GIGABYTE 5]

Сегодня машину не смог вообще завести, крутил пока не сел аккумулятор. Ставил обратно и клапан со сломанной иглой и ЭПХХ, тот что стоял ранее и за бензином смотался, так как такое впечатление, что закончился. Иногда пыхкала, вроде бы вот-вот должна завестись и все. Что это может быть, подскажите пожалуйста? Сегодня не усну.

[karlson 8]

Сегодня машину не смог вообще завести, крутил пока не сел аккумулятор. Ставил обратно и клапан со сломанной иглой и ЭПХХ, тот что стоял ранее и за бензином смотался, так как такое впечатление, что закончился. Иногда пыхкала, вроде бы вот-вот должна завестись и все. Что это может быть, подскажите пожалуйста? Сегодня не усну.

Как ты себе представляешь ремонт авто по нету? Если ты сам в машине не понимаешь, найди кого-нибудь шарящего, пусть поможет, со временем и сам натаскаешься. Поверь, это будет гораздо более продуктивно, чем гадание на кофейной гуще, которым мы сейчас занимаемся. И еще. Судя по количеству тем, которые ты за последние дни создал, то в машине твоей нужно досконально разбираться. И проблема там далеко не одна. Не обижайся, но все что можно было, тебе уже посоветовали, дальше гадание, которое вряд-ли к чему приведет. Не заводиться машина может по множеству причин. Тем более зимой.