G0 S Опубликовано 26 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2012 судя по схеме,питание от замка в подкапотное проходит через ЧЯ и на проводке замка реле висит,мож там оказия. Для себя,я б провёл прямой плюс с батареи на катушку,чтоб исключить большую часть проводов
fich Опубликовано 26 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2012 была такая же проблема,вылечилось чисткой карба.пропал,холостой ход, забит жиклер холостого хода.ну завтра и посмотрим))))- вскрытие покажет)) завтра к карбюраторщику еду! кстати толковый дялько-проверенно , если кому надо то могу дать контакты, территориально борщага ,поворот на Пшеничную! Оборудование для кафе, баров, ресторанов. tehcomplekt.com.ua
ваз 21083 Опубликовано 27 февраля, 2012 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2012 alexvovan4, с машиной разобрался? в чем причина была?
alexvovan4 Опубликовано 27 февраля, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2012 поменял бегунок, и крышку бензобака с клапаном,покатаюсь на днях отпешусь
alexvovan4 Опубликовано 2 марта, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 2 марта, 2012 Проблема не ушла. Я уже не знаю что и делать
User2108 Опубликовано 5 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 5 марта, 2012 присоединяюсь к поиску проблемы: стоит МПСЗ вариант с двумя датчиками коленва, катушка типа 2111.3705 и два обычных коммутатора. все было нормально. вчера возникла проблема: машина начала терять обороты и заглохла. после повторного запуска завелась, но както не очень бодро работала, выше второй нифига не идет. постоянной подгазовкой педалью проехала несколько км снова таж фигня. пробы завестись не увенчались успехом, машина не схватывается, стреляет в карб, воняет бензом, кароче притянули меня домой. дома где т через час пока привел нервы в порядок и т.п пошел ставить АКБ на зарядку, крутнул стартером хватилась с пол тыка и нормальная ровная работа двигателя, на любых оборотах. но так был очень зол, заглушил пошел в дом. седня хотел проехаться, посмотреть как будет, крутнул ключем хватилась сразу, работает как надо, но нервы не отошли, заглушил пошел домой. собственно вопрос: это глюк МПСЗ, западет игла на карбе, был чем то забит карб или приветы одному из клапанов? Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью...
Флакон Опубликовано 5 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 5 марта, 2012 скорее всего карб чистить надо.снова я тут, ИМХО дело не в степени загрязнения карба, проверено уже. уйдут осадки (гаража нету), залезу под капот и, всё-таки, пошаманю своим методом. чую, электрика тут тож каким-то боком виновата
Мачок Опубликовано 5 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 5 марта, 2012 а сменить клапан ХХ и блок управления им, тоже было машина ехала нормуль токо с немного вытянутым подсосом, а так троила, дергало, свечи закидывало
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти