помогите Петру Тюннингу с его Тойотой

[Андрiй Горыныч 0]

Машина тойота корса, правый руль, мотор 3А-U, карб Aisin, распределитель

вместе с катушкой Denso, свечи NGK.

Прошу помощи - ибо незнаю с чего начать. Предистория такова.

Машиной я пользуюсь не часто. Раз в две недели я ее завожу. И вот завужу

после непродолжительной стоянки. Нажал на педаль (автомат подсоса выставился)

завелась без проблем, выставилась на 2000 оборотов и греется. Пару минут

грелась и начала ²тухнуть⌡, обороты падают, ²бац⌡ и заглохла. Заводить .

завелась нормально, даеш газу . троит, вроде. Причем треск мотоциклетный,

газу больше треск усиливается переходит в удары. Крутит мотор до 7000

оборотов.

Расстороился, полез свечи выкрутил (пробег на них 500 км), почистил. Снял

крышку-почистил контакты. Заводить - завелась, чуток нормально поработала и

снова троит.

Плюнул пошел домой.

Потом ехать .завелась, но снова троит. Поехал. А тяги то нет. Трогаешся при

малых оборотах (я привык чуть дать газку и с 1000 трогаться) - глохнеш.

Тронуться можно чуть ли не с 2000 и медленно отпускать сцепление.

Еду 40 км/ч и третья передача еле тянет. Троит. Проехал с пять километров -

вроде все нормально, тяга есть, мотор ровно работает.

Потом машина стояла в теплом гараже на СТО по установке каркаса безопасности.

Они ее заводили вроде. Вчера заберать от них машину. Завелась-снова треск

мотоциклетный. На прогрев не вышла, тарабанит 400-600 оборотов и троит. Ну

ехать то надо. Давай газ давить - давлю как обычно-глохнет Давлю плавно

поднимаются. Газу до 2000 поднял ну и трогаться . еле-еле с третьего раза

тронулся.

По дороге ехал аварийкой моргал, ибо больше 50 км/ч ехать не могу. Обороты

больше 4000 и не ростут, треск и тройня.педаль в пол а мотор еле .еле

раскручивается до 4000. Пока доехал, около 10 км, мотор практически и не

нагрелся.

До этого случая в моторе при 7200 оборотов наступала ²отсечка⌡ мотор начинал

сильно троить и стучать. А сейчас уже во всем диапазоне работы мотора.

Доехал в гараж и поставил ее, буду совета спрашивать Вашего.

Петр Тюннинг.

[AnSansey 0]

Машина тойота корса, правый руль, мотор 3А-U, карб Aisin, распределитель

вместе с катушкой Denso, свечи NGK.

Прошу помощи - ибо незнаю с чего начать. Предистория такова.

Машиной я пользуюсь не часто. Раз в две недели я ее завожу. И вот завужу

после непродолжительной стоянки. Нажал на педаль (автомат подсоса выставился)

завелась без проблем, выставилась на 2000 оборотов и греется. Пару минут

грелась и начала ²тухнуть⌡, обороты падают, ²бац⌡ и заглохла. Заводить .

завелась нормально, даеш газу . троит, вроде. Причем треск мотоциклетный,

газу больше треск усиливается переходит в удары. Крутит мотор до 7000

оборотов.

Расстороился, полез свечи выкрутил (пробег на них 500 км), почистил. Снял

крышку-почистил контакты. Заводить - завелась, чуток нормально поработала и

снова троит.

Плюнул пошел домой.

Потом ехать .завелась, но снова троит. Поехал. А тяги то нет. Трогаешся при

малых оборотах (я привык чуть дать газку и с 1000 трогаться) - глохнеш.

Тронуться можно чуть ли не с 2000 и медленно отпускать сцепление.

Еду 40 км/ч и третья передача еле тянет. Троит. Проехал с пять километров -

вроде все нормально, тяга есть, мотор ровно работает.

Потом машина стояла в теплом гараже на СТО по установке каркаса безопасности.

Они ее заводили вроде. Вчера заберать от них машину. Завелась-снова треск

мотоциклетный. На прогрев не вышла, тарабанит 400-600 оборотов и троит. Ну

ехать то надо. Давай газ давить - давлю как обычно-глохнет Давлю плавно

поднимаются. Газу до 2000 поднял ну и трогаться . еле-еле с третьего раза

тронулся.

По дороге ехал аварийкой моргал, ибо больше 50 км/ч ехать не могу. Обороты

больше 4000 и не ростут, треск и тройня.педаль в пол а мотор еле .еле

раскручивается до 4000. Пока доехал, около 10 км, мотор практически и не

нагрелся.

До этого случая в моторе при 7200 оборотов наступала ²отсечка⌡ мотор начинал

сильно троить и стучать. А сейчас уже во всем диапазоне работы мотора.

Доехал в гараж и поставил ее, буду совета спрашивать Вашего.

Петр Тюннинг.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну советовали же ещё на таврии, проверить зажигалово. Вчасности высокое:

крышка, свечи (проверить хотябы пьезопистолетом!!!!!), провода.

Что - то из этого сделано?

Хоть какой - то отчёт есть?

[nosatiy 0]

а из трубы что?

[Blade 0]

Моя каждое утро подтраивает, звук мотоциклетный и т.д. С прогревом свечей все проходит.

Так что смотри их. У меня ЭнДжКа Ви-Лайн.

Ну и глянь подшипник трамблера.

[MaD UmkA 0]

Карб. Скорей всего просто переливает.

У меня такое было летом.

Свечи менял раза 3 наверное пока дошло что не в них дело.

1)Если из трубы чёрный дым - переливает.

2)Выкрути свечи : если свеча матово чёрная, со слоем сажи - переливает.

Лечится всё как правило настройкой карбюратора, а свечам просто дать откиснуть в ацетоне где-то сутки, потом подержать на газу(для снятия этой самой сажи).

ЗЫ Также возможно неправильно выставлено зажигание ( я так понял что машинка уже старая и електронного там нет)

[MaD UmkA 0]

Моя каждое утро подтраивает, звук мотоциклетный и т.д. С прогревом свечей все проходит.

Так что смотри их. У меня ЭнДжКа Ви-Лайн.

Ну и глянь подшипник трамблера.

<{POST_SNAPBACK}>

а расход при этом всём какой? а?

[Jp. 19]

Расход , я думаю к полтиннику приближается!

Женя.

[AnSansey 0]

Ну уже свечи то поменяны и всё прктически ОК?