Помогите Разобраться с Зажиганием.

[Starparts 0]

Добрый день.

У Меня ВАЗ 21093 1,5 карб Балтик

Поменял и отрегулировал карбюратор. Поменял трамблер но зажигание не выставили не было страбоскопа. Поставили так как стоял старый.

Тепер авто на первой срывает на второй после 40 тоже едет а вот на третьей и червертой тупит едешь 80 на 4 передаче газ в пол а авто не набирает такое чувство как буд то кто то за бампер держит.

На второй после 20ти та же самая штука газ в пол а авто тупит и только после 35 начинает набирать.

Скажите какой должен быть угол опережения зажигания для моего авто, 1,5 карбюр и можно ли его выставить без страбоскопа?

Искал по форумам ничего не понял кто пишет 1 градус кто 3 кто 5 .

Как выставить все говорят только со страбоскопом.

Заранее спасибо.

Изменено 23 марта, 2012 пользователем Starparts

[oilrider 0]

Смотри ремень(фазы грм),а опережается зажигание вакумником на трамблере через шланг,но даже если опережение отключить,она так тупить не будет.Если с проводкой и с карбом все нормуль,то попахивает неправильной установкой меток грм...Расскажу как трамблером на слух регулировать,крутиш в одну сторону-обороты падают и мотор работает ровнее,в другую-обороты начинают плавать,и мотор работает шумнее,ты возвращаеш назад,до того момента,когда обороты уже не плавают,но еще не упали,вот это+- золотая середина,точнее выставляеш во время езды,если есть детонация(стук пальцев),проварачиваеш в сторону уменьшения оборотов

Изменено 23 марта, 2012 пользователем oilrider

[Starparts 0]

Смотри ремень(фазы грм),а опережается зажигание вакумником на трамблере через шланг,но даже если опережение отключить,она так тупить не будет.Если с проводкой и с карбом все нормуль,то попахивает неправильной установкой меток грм...Расскажу как трамблером на слух регулировать,крутиш в одну сторону-обороты падают и мотор работает ровнее,в другую-обороты начинают плавать,и мотор работает шумнее,ты возвращаеш назад,до того момента,когда обороты уже не плавают,но еще не упали,вот это+- золотая середина,точнее выставляеш во время езды,если есть детонация(стук пальцев),проварачиваеш в сторону уменьшения оборотов

Спасибо Сегодня гляну.

А какой все таки должен быть угол по зажиганию на 1,5 карб ?

Мне выставили 5 градусов и сказали что это гуд! Но работа в движке такая что когда нагрузку даешь впечатление что на дизеле едешь!

Карбюраторщик говорил что правильный угол 1 градус! кому из них верить?

[Starparts 0]

Спасибо Сегодня гляну.

А какой все таки должен быть угол по зажиганию на 1,5 карб ?

Мне выставили 5 градусов и сказали что это гуд! Но работа в движке такая что когда нагрузку даешь впечатление что на дизеле едешь!

Карбюраторщик говорил что правильный угол 1 градус! кому из них верить?

Смотрел Метки все гуд! Дело не в Них.

[Slavik Y 0]

А какой все таки должен быть угол по зажиганию на 1,5 карб ?

Мне выставили 5 градусов и сказали что это гуд! Но работа в движке такая что когда нагрузку даешь впечатление что на дизеле едешь!

Карбюраторщик говорил что правильный угол 1 градус! кому из них верить?

по собственному опыту от 4 до 10 на 1.5 в зависимости от кучи технических факторов и степени бодяжности бензина в совокупности с загрузкой машины

для конкретной машины по ощущениям при резком нажатии педали газа на 4 передаче

мне в свое время надоело крутить трамблер взад-вперед и была поставлена электронная рулилка углами и степенью реакции на разрежение во впускном коллекторе по показаниям ДАД-а, после чего капот открывается только для проверки уровня масла раз в месяц и доливки омывайки.

[karlson 8]

Для 1.5 Угол 4 +\-1.

[Starparts 0]

Для 1.5 Угол 4 +\-1.

Спасибо.

по собственному опыту от 4 до 10 на 1.5 в зависимости от кучи технических факторов и степени бодяжности бензина в совокупности с загрузкой машины

для конкретной машины по ощущениям при резком нажатии педали газа на 4 передаче

мне в свое время надоело крутить трамблер взад-вперед и была поставлена электронная рулилка углами и степенью реакции на разрежение во впускном коллекторе по показаниям ДАД-а, после чего капот открывается только для проверки уровня масла раз в месяц и доливки омывайки.

Сколько стоит этот гаджет и где можно посмотреть и купить?

Спасибо.

Сколько стоит этот гаджет и где можно посмотреть и купить?

Мне поставили угол 5 Авто едет с первой хорошо на второй когда скорость больше чем 35 км Третья ток после 45 четвертая ток после 80 ти если чуть на промежутке попадаешь к примеру 65-70 при резком нажатии на газ авто еле набирает до 80 ти и дальше плавный набор скорости педаль в полу!

Если на 80 сделать качек газом ( убрать ногу с газа и нажать снова ) то авто оживает !!

Видимо все таки что то с карбом!

[Slavik Y 0]

Сколько стоит этот гаджет и где можно посмотреть и купить?

по себестоимости минимальная плата с работой от ДХ в трамблере и работой с коммутатором обходится гривен до 25 + ДАД от кадета/ланоса на разборке тоже ок. 30 + 5 гривен хвост к нему - это если уметь в руках держать паяльник, собирается за полвечера вместе с программатором для pic16f675

из-под капота в салон тянутся провода - 2 от ДХ, 2 от ДАД-а, 2 от коммутатора и, конечно, масса, еще блокируются грузики в трамблере, из платы торчит переменный резистор, которым регулируется наклон характеристики УОЗ

у меня в данный момент собрана чуток посложнее, с ДПКВ и шкивом 60-2, без коммутаторов, на катушках от МЗ 2112 - там подороже выйдет, конечно, но могу поискать старую плату от варианта с ДХ, если все вышенаписанное не пугает

[Starparts 0]

по себестоимости минимальная плата с работой от ДХ в трамблере и работой с коммутатором обходится гривен до 25 + ДАД от кадета/ланоса на разборке тоже ок. 30 + 5 гривен хвост к нему - это если уметь в руках держать паяльник, собирается за полвечера вместе с программатором для pic16f675

из-под капота в салон тянутся провода - 2 от ДХ, 2 от ДАД-а, 2 от коммутатора и, конечно, масса, еще блокируются грузики в трамблере, из платы торчит переменный резистор, которым регулируется наклон характеристики УОЗ

у меня в данный момент собрана чуток посложнее, с ДПКВ и шкивом 60-2, без коммутаторов, на катушках от МЗ 2112 - там подороже выйдет, конечно, но могу поискать старую плату от варианта с ДХ, если все вышенаписанное не пугает

У меня с Паяльником да и вообще схемами разными дела плохи!

Что то прикрутить или развал регульнуть без проблем но не тут