Нужна помощь по карбу

[Yurec 9]

Вобщем так карбик сделал мужичек с Броваров ( выкинул старые жики,поставил новые чето рассверлил поколдавал и все ок ), на холостом свечи не коптят, тягло ок.....но на ХОЛОДНОМ моторе холстой не устойчив ( снимаешь один колпачек двигатель глохнет,снимаешь по очереди остальные почти ни каких результатов),на ПРОГРЕТОМ гараздо устойчив (разница между работой цилиндров не такая заметная ) ,ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ ,что клапана зажаты сильно ,а когда прогрееться то зазор не много увеличиваеться и работа становится устойчивой. ВАШИ мнения

мое мнение надо решать все и всегда с одним человеком

[yurich3230]

мое мнение надо решать все и всегда с одним человеком

поддерживаю коллегу......

[bobb]

что ты имеешь ввиду под холодным мотором? температура меньше 50 градусов?

НЕт ,температура 50гр, по поводу одного чела ты прав, но я сейчас в Броварах и х.х. затрахал , вот и спрашиваю мнение, а дома буду 12апреля и обязательно встречусь с Килей ,тем более на одной стоянке машины ставим........А по поводу зазоров ни кто не ответил

[karat]

Подъедь ко мне на Радужный, устраню проблему.

[kriket]

Привет,если клапана поджаты то при прогреве они подожмутся еще больше.Потомучто при нагреве металл расширяется. Поэтому он называется тепловой зазор клапана.

[Yurec 9]

Немного поправлю- в зубилошной гбц отсутствие зазора в клапанах особенно ощутимо в холодное время года именно в момент прогрева до рабочей температуры- подтраивает при прогреве . Повторюсь- в холодное время года. На впрысковых двигателях блок может отключать цилиндр, после прогрева до рабочей температуры может работать.

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем Yurec 9

[bobb]

Поеду в гости к Карату

[bobb]

Вчера был у Карата(АНДРЕЙ) ,проблему решили: подстроил не много валик и полностью перебрал и настроил карб ,теперь все ОК СПАСИБО