Моя девяточка

[rabbit 03 0]

Пацик один холодной сваркой залепил- говорит прошло.

[Alex-ua04 0]

Пацик один холодной сваркой залепил- говорит прошло.

Да есть у меня и холодная сварка и шпаклевка Локтайт и суперметал Локтайт, но както не хочется пользоватся этим, Мож есть какой еще вариант.

А за подсказку Спасибо, я то и забыл про Локтайт. Если ничего дельного не посоветут, то применю его.

[rabbit 03 0]

Тогда по-честному- только перепрессовать...

[AXID 0]

Да вот еще что обнаружил сегодня, потекла заглушка блока, до этого было суха и потеков не было. Последние недельки две стал обнаруживать под машиной течь, но не мог обнаружить где. Думал где то по стыкам шланг, а оказалось немножко хуже Подскажите как это вылечить?

Без паніки Це не сама страшна проблема і заглушка в доступному місці. Виколупати стару отвьорткою і впресувати нову. От інструкція від мерседес, від ваз чомусь не знайшов. http://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=30&trid=65125

[Alex-ua04 0]

Без паніки Це не сама страшна проблема і заглушка в доступному місці. Виколупати стару отвьорткою і впресувати нову. От інструкція від мерседес, від ваз чомусь не знайшов. http://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=30&trid=65125

Дякую.

[Alex-ua04 0]

Сегодня была полностью перебрана и собрана коробка. Фото скину позже. Сегодня купил ось сателитов в сборе.

Не обошлось и без эксцесов.

Много времени заняло отмывае коробаса от грязи, и много годового лэпа. Особено между ребер жесткости в районе дифферинциала. Зато теперь радует глаз да и полегчала я думаю она на полкило наверное .

Заменил синхронизаторы (3 из 5 были не в лучшем состоянии), поменял все подшипники, на валы посадил их на фиксатор, поменял все сальники и занялся сборкой. Все так хорошо пошло, установил среднюю часть корпуса, обжался, поставил 5 передачу и начал было закручивать гайки, и тут то я замечаю лежащий на тряпочке магнит . Чтож , не долго думая и мыслено ругая себя (ведь читал про то что не забывайте за магнит) снимаю назад среднюю часть запихиваю туда этот злочастный магнит и собираю назад. Ставлю пластину, смазываю болты резьбовым фиксатором зажимаю, ставлю пятую передачу, мажу гайки тем же фиксатором (как контрольный) И довольный все зятягиваю.

бл...ть. А вилка то оказывается не встает уже, ее надо устанавливать вместе с муфтой 5 передачи. Опять ругая себя и быстро откручивая гайки (пока фиксатор не успел схватится) водружаю все как положено на место и радуюсь результатом.

Ну чтож, как говорится первый блин комом!

Зато теперь я знаю "как и с чем ее едят".

[AXID 0]

А ти в перший раз розбираєш коробку, чи вже маєш досвід? Які спец інструменти використовував?

[Alex-ua04 0]

А ти в перший раз розбираєш коробку, чи вже маєш досвід? Які спец інструменти використовував?

Коробку авто розбирал впервые, до этого большой опыт ремонта мотоциклов

Специнтсрумент? Прикупил двухлапый съемник (без него помучался бы с вытягиванием обоймы подшипника ), повытачивал различные оправки для запресовки подшипников и сальников. Да и все. Вороток у меня хороший, крепкий. Вот только накидной головки на 30 не было, пришлось гайки валов при помощи газового ключа крутить. И довольно таки не плохо получилось.

А так в коробасе нет ничего серьезного, главное запоминать что откуда вытягивал и снимал. Если зрительная память плохая на помощь фотик либо телефон (снял деталь - сфоткал).

Ах да, для снятия копробаса изотовил блочек, иначе одному не удобно, да и не легкая она. Также он хорошо мне поможет при установке назад.

Изменено 12 июня, 2012 пользователем Alex-ua04

[kobe 9]

Специнтсрумент?

Ударная отвертка еще нужна

[Alex-ua04 0]

Да ударная отвертка тоже надо, забыл.

Вот сегодняшний итог работы:

Окончательно собрана коробка, вылечена болезнь моего калино-карданчика. От заводского брака (просажена резьба) постоянно откручивался стопорный винт.

Перерезал резьбу на стандартную М10 установил болт с просверленной шляпкой и законтрил его проволокой. Теперь уж точно не раскрутится.

Разобрал ШРУСы, заменил смазки и пыльники, мои хоть и целые еще были, но уже пошли многочисленные трещины. Для того чтоб в будущем не получить проблемы решено было их заменить.

Потом была снята рулевая рейка. Разобрана, промыта, заменены втулка и уплотнительные кольца ну и конечно новая смазка. Также рейка была приведено в божеский вид.

Уже под вечер слил охлаждающую жидкость, для устранения подтекания из-под заглушки и замены всех хомутов на шлангах, так как старые местами уже прогнили и держатся на честном слове.

На сегодня это все.