Кап. ремонт

[Ice 0]

Вот столкнулся с такой темой...

Двигло начало масло кидать в воздушник...

тяга пропала... больше 135 км. не тянет...

говорил с некоторыми умными людьми,

говорят только капитал.

Своими силами, с пацанами собрались, поменяли кольца,

чёт они ещё делали (сам в этом дуб), но ничего больше не меняли вроде,

собрали, и...

всё тоже, только ещё и появились провалы

(когда резко на внючку жмёшь, появляется провал а потом набирает обороты, крутили зажигание ничё, становится меньше провал но тяга ещё больше пропадает).

Денег как всегда куча кучная...

Может кто расскажет или подскажет, что это такое...

Или, где лучше откапиталится, чтоб карман щедило....

И сколько примерно это может вылиться

полностью с зап частями по деньгам.....

[MaD UmkA 0]

Вот столкнулся с такой темой...

Двигло начало масло кидать в воздушник...

тяга пропала... больше 135 км. не тянет...

говорил с некоторыми умными людьми,

говорят только капитал.

Своими силами, с пацанами собрались, поменяли кольца,

чёт они ещё делали (сам в этом дуб), но ничего больше не меняли вроде,

собрали, и...

всё тоже, только ещё и появились провалы

(когда резко на внючку жмёшь, появляется провал а потом набирает обороты, крутили зажигание ничё, становится меньше провал но тяга ещё больше пропадает).

Денег как всегда куча кучная...

Может кто расскажет или подскажет, что это такое...

Или, где лучше откапиталится, чтоб карман щедило....

И сколько примерно это может вылиться

полностью с зап частями по деньгам.....

<{POST_SNAPBACK}>

хм

ну вообще масло в воздушнике и "отсутствие" тяги - это ещё не повод делать капиталку

масло может забрасывать в связи с высоким уровнем его в картере через патрубок вентиляции картера..

[Князь 0]

А провал єто болячка всех 08, 09.

Мне после капиталки еще 2 раза перебирали, пропал на некоторое время а потом опять

[Ice 0]

хм

ну вообще масло в воздушнике и "отсутствие" тяги - это ещё не повод делать капиталку

масло может забрасывать в связи с высоким уровнем его в картере через патрубок вентиляции картера..

<{POST_SNAPBACK}>

ничё не понял... (выше упоменал что дуб...)

а чуть поподробней могёшь объяснить?

чё делать то?

масло постоянно доливал.... после 500 км ниже минимума по щупу, потом опять...

[Ice 0]

забрасывает масло через трубку что к воздушнику идёт (сапун вроде называется )

вывел шланг с двигла под машину... оно щя всё туды фигачит

[Гость usja]

у меня тяга пропадала так я к карбюраторщику съездил и забыл.

[MaD UmkA 0]

ничё не понял... (выше упоменал что дуб...)

а чуть поподробней могёшь объяснить?

чё делать то?

масло постоянно доливал.... после 500 км ниже минимума по щупу, потом опять...

<{POST_SNAPBACK}>

просто если в картере (поддон для масла) высокий уровень масла (насколько по своей 2106 знаю, так по книге надо 3,75 заливать, а по практике 3,5 где-то) то его коленвалом может просто забрасывать в воздушный через патрубок вентиляции картера (трубка есть там такая для уравновешивания давления).

Опять таки по своему опыту, то уровень должен быть посредине отметок на щупе.

ЗЫ хотя если она у тебя так его жрёт...

с какого уровня до какого за 500 км падает??

[MaD UmkA 0]

забрасывает масло через трубку что к воздушнику идёт (сапун вроде называется  )

вывел шланг с двигла под машину... оно щя всё туды фигачит

<{POST_SNAPBACK}>

эт ты зря...

[Ice 0]

просто если в картере (поддон для масла) высокий уровень масла (насколько по своей 2106 знаю, так по книге надо 3,75 заливать, а по практике 3,5 где-то) то его коленвалом может просто забрасывать в воздушный через патрубок вентиляции картера (трубка есть там такая для уравновешивания давления).

Опять таки по своему опыту, то уровень должен быть посредине отметок на щупе.

ЗЫ хотя если она у тебя так его жрёт...

с какого уровня до какого за 500 км падает??

<{POST_SNAPBACK}>

за 500-700 км с максимума до ниже минимума

[Ice 0]

эт ты зря...

<{POST_SNAPBACK}>

а чего зря?

лучше чтоб в воздухан всё лило?

так я задолбался покупать воздушники....

за поездку пол стакана масла там...