зарядка

[<REMUS> 11]

У меня стоит Словенская Искра 60А генератор, ставили на экспортные машины, вот моей уже 19 лет, в прошлом году тока щетки перепаял и все, потому как сказали что релерегулятор будет стоить как пол генератора и трудно будет найти его. Вот недавно поменял трамплер которому тоже 19 лет было.

а где ты такой найдёшь? я показывал дядьке, он говорит я таких в продаже никогда не видел. Единственный вариант это к старому подпаивать новый и выносить за генератор, а вобще генератор надёжный.

Изменено 23 апреля, 2012 пользователем <REMUS>

[Rarog Igor 0]

На фотки убитые щетки , потому топикстартеру лучше сходить и прикупить новый регулятор напруги и поставить его.. он со щетками всегда меняется.. Но не факт что дело в этом.. надо проверить подается ли возбуждение на генератор.. потому что , если лампа не горит, то быть может проблема где-то глубже.

Была аналогичная ситуация. Гена выдает слабый заряд. Лампочка не горит вообще. В итоге пробит диодный мост. Заменили мостик и все оки-оки.

[Sedrik 2]

сегодня заметил. страелка зарядки при выключеных потребителях стрелка зарядки отклонена влево, к белой черте. при включеном ближнем доходит до красной. а при поворотах уходит в красную, замерил вольтмером, показует на холостых 14,72-14,85, на оборотах с потребителями так же, не много ли это, мерял плотность электролита - 1,22-1,23 как это связано и где искать причину. или так и должно быть, зарядить аккум и все выровняется

[kkk_ 0]

та не... это многовато... если вольтметр не врет

а на оборотах сколько?

это регулятор выкаблучиваеться.. смотри ну так можно и сжечь что нибудь и аккум выкипит от перезаряда

[Sedrik 2]

на оборотах так же

[Pedro De Pacas 1]

сегодня заметил. страелка зарядки при выключеных потребителях стрелка зарядки отклонена влево, к белой черте. при включеном ближнем доходит до красной. а при поворотах уходит в красную, замерил вольтмером, показует на холостых 14,72-14,85, на оборотах с потребителями так же, не много ли это, мерял плотность электролита - 1,22-1,23 как это связано и где искать причину. или так и должно быть, зарядить аккум и все выровняется

Похоже где-то окислился контакт. При прохождении тока на нём падает напруга, а при чём чем больше ток - тем больше падает напряжение. Проверь контакты на замке зажигания, фишку возле замка, пару раз выйми-вставь фишку Ш1 и Ш4 чёрного ящика. Также может быть окислились контакты на комбинации приборов, но это маловероятно. Изменено 26 апреля, 2012 пользователем Pedro De Pacas

[Sedrik 2]

хотел купить новый регулятор, в другом магазине, обяснил ситуацию, сказали что это не в регуляторе дело, причину надо искать в диодном мосте или еще, где-то, но лучше отдать электрику, а електрик обязательно найдет кучу других причин, я их знаю - сталкивался уже, все же попробую сам, в общем ситуация, при замере напруги на 30 и массе генератора, на холостых 14,69-14,70, на средних оборотах и включеном ближнем свете 14,75-14,85 и может прыгнуть до 15, подскажите где искать причину, действительно менять диодный мост или все таки регулятор, просто если не в этом причина, назад никто их не возьмет. Может давать разряженный аккумулятор с плотностью 1,22-1,23, стрелка датчика смещена влево к белой полоске

[Zampolit 16]

возми старый и перепаяй щетки, поставь и посмотри, если будет тоже самое то тогда диодный мост смотри.

Ну еще есть такая хрень, например:

У меня когда машина нагреваеться до 80-90С стрелка зарядки сама опускается к минусовым показателям, если у кого такоеже бывает пишите, мне уже несколько человек говорили об этот, поэтому не парюсь сильно.

Изменено 28 апреля, 2012 пользователем Zampolit

[Sedrik 2]

сегодня пошел в магазин, купить новый регулятор напруги, а мне сказали, что есть генератьры нового и старого образца, и регуляторы там разные, и я купил для нового, а надо было для старого, купил другой в метал. корпусе, поставил, пропала зарядка как и с самого начала, и напряжение по мультимеру 12,64, значит ли это что проблема была не в регуляторе напряжения, если да, то где рыть дальше?

Ну еще есть такая хрень, например:

У меня когда машина нагреваеться до 80-90С стрелка зарядки сама опускается к минусовым показателям, если у кого такоеже бывает пишите, мне уже несколько человек говорили об этот, поэтому не парюсь сильно.

наблюдалось такое, с утра стрелка между делениями, пока доезжаю до работы (15-20км.) стрелку отклоняется влево до белой черты, потом машина целый день на солнце, а вечером при обратной дороге, стрелка с самого начала на белой черте, и до конца пути, все время без потребителей Изменено 4 мая, 2012 пользователем Sedrik

[Sedrik 2]

И еще при выключении массы. глохнет двигатель