При закручивании винта качества не глохнет

[kerkega 0]

Перебрал карб.

Почистил, продул все каналы.

Поменял все мембраны, прокладки.

Закручиваю винт качества до конца а двигло не гаснет!

Вакумник проверяю языком не всасывает, клапан закручен (при отключении провода глохнет)

Заслонка закрыта. Подтеков вроде нет.

Подсос убран полность.

Пока что закрутил до конца и отрегулировал холостые 800-950 об.

В поплавковой камере бензина около 24мм (переливать не должен)

В чем может быть причина кто сталкивался с этим?

Изменено 28 апреля, 2012 пользователем kerkega

[karlson 8]

Перебрал карб.

Почистил, продул все каналы.

Поменял все мембраны, прокладки.

Закручиваю винт качества до конца а двигло не гаснет!

Вакумник проверяю языком не всасывает, клапан закручен (при отключении провода глохнет)

Заслонка закрыта. Подтеков вроде нет.

Подсос убран полность.

Пока что закрутил до конца и отрегулировал холостые 800-950 об.

В поплавковой камере бензина около 24мм (переливать не должен)

В чем может быть причина кто сталкивался с этим?

При полностью закрученом винте качества ХХ стабильный? Не трясет, обороты не гуляют? Возможная причина в экономайзере мощностных режимов. если еще и расход большой, то вероятность выше. Или диафрагма, или не держит клапан, или забит канал подвода разрежения к диафрагме. Когда продувал карб снимал с машины? Если нет, то можно как вариант снять крышку диафрагмы и очистителем карбы попытаться промыть канал с этой стороны...

[kerkega 0]

При полностью закрученом винте качества ХХ стабильный? Не трясет, обороты не гуляют? Возможная причина в экономайзере мощностных режимов. если еще и расход большой, то вероятность выше. Или диафрагма, или не держит клапан, или забит канал подвода разрежения к диафрагме. Когда продувал карб снимал с машины? Если нет, то можно как вариант снять крышку диафрагмы и очистителем карбы попытаться промыть канал с этой стороны...

Обороты с 850-950

Карб снимал полностью. Экономайзер, диаврагма и все остальные диафрагмы были заменяны на новые, все было продуто и пропшикано манолом не один раз.

И по запаху из трубы слышно что переобогощения. Причем до разборки карба на том винте было 5 оборотов.

Расход пока не мерял но если переобогащение то расход меня не порадует.

Еще дополню...

Заслонки сухие как в сахари! Минут 10 смотрел с фонариком ни единой капли, только когда даеш газу.

И когда закрутил винт до упора запах вроде исчез.

Вобщем бред полный, где еще ТЕЧЬКА понятия не имею где искать.

И еще этот метод настрой поплавков нормальный будет http://www.vazclub.com/faq-po-karbyuratoru...rov-soleks.html

Я делал по этому описанию.

Но читал что для большей экономии лучше сделать до 30мм от верхнего разреза карба, правда? Уровень топлива

Изменено 28 апреля, 2012 пользователем kerkega

[rotaru 0]

Попробуй уменьшить жеклёр холостого хода.

[kerkega 0]

Попробуй уменьшить жеклёр холостого хода.

тип может не доставать? Ставил новый Герцог фирма Изменено 28 апреля, 2012 пользователем kerkega

[yurich3230 0]

тип может не доставать? Ставил новый Герцог фирма

вероятнее всего неплотно довернут клапан х.х.темболее герцоги разные...попробуй вернуть родной если сохранился,и слегка поджать ключиком,но не от руки просто.вся беда еще мож.быть в дистанционном колечке с резинкой на эл.клапане.попадаются довольно толстые,и при закручивании жик.х.х не плотно прилегает к гнезду...как то так вот .. Изменено 28 апреля, 2012 пользователем yurich3230

[kerkega 0]

вероятнее всего неплотно довернут клапан х.х.темболее герцоги разные...попробуй вернуть родной если сохранился,и слегка поджать ключиком,но не от руки просто.вся беда еще мож.быть в дистанционном колечке с резинкой на эл.клапане.попадаются довольно толстые,и при закручивании жик.х.х не плотно прилегает к гнезду...как то так вот ..

А подскажите какой размер жиклера должен быть на ваз 21081 у меня есть 2, первый 42, второй 41.Или для меня нужен меньше? Почитав по книжке написано что жиклер подходит с 39-44

Какой лучше?

Изменено 29 апреля, 2012 пользователем kerkega

[Yurec 9 0]

тип может не доставать? Ставил новый Герцог фирма

купи более приличный, нежели энтот китай

[yurich3230 0]

А подскажите какой размер жиклера должен быть на ваз 21081 у меня есть 2, первый 42, второй 41.Или для меня нужен меньше? Почитав по книжке написано что жиклер подходит с 39-44

Какой лучше?

в твоем случае 40-41 достаточно будет.и внимательно смотри не на цифири а на само отверстие.бо продают х.з что ,типа про забор)))написано одно но отверстие мож.быть шо голова пролизэ))поэтому хотелось бы с б.у карбика именно ДААЗовского клапан с жиклером что бы был.винтик качества целый,не обломана игла?

[kerkega 0]

в твоем случае 40-41 достаточно будет.и внимательно смотри не на цифири а на само отверстие.бо продают х.з что ,типа про забор)))написано одно но отверстие мож.быть шо голова пролизэ))поэтому хотелось бы с б.у карбика именно ДААЗовского клапан с жиклером что бы был.винтик качества целый,не обломана игла?

Клапанок есть то, с дааз но иголочка сломана Вобщем буду эксперементировать...