Lotus 88

[redrover 0]

журнал Авторевю №1(349) 2006г:

Про Лотус 88

"...монокок Лотуса был связан с колесами мягкой подвеской.В то же время у машины был и второй,

внешний корпус, который воспринимал аэродинамические нагрузки

и передавал их на колёса с помощью отдельной, очень жесткой подвески..."

внимание вопрос:

КАК ЭТО?

Как это всё работало,схема этой причуды, не могу врубиться?

[P.p.r. 0]

журнал Авторевю №1(349) 2006г:

Про Лотус 88

"...монокок Лотуса был связан с колесами мягкой подвеской.В то же время у машины был и второй,

внешний корпус, который воспринимал аэродинамические нагрузки

и передавал их на колёса с помощью отдельной, очень жесткой подвески..."  

внимание вопрос:

КАК ЭТО? 

Как это всё работало,схема этой причуды, не могу врубиться?

<{POST_SNAPBACK}>

как у меня в фиере

[redrover 0]

как у меня в фиере

<{POST_SNAPBACK}>

ну ка с этого места поподробнее

[P.p.r. 0]

ну ка с этого места поподробнее

<{POST_SNAPBACK}>

Авто с кузовом, собранным из пластмассовых панелей на стальном каркасе.

Силовая основа - металлический каркас (сталь и оцинкованный лист). Наружные панели кузова из различных пластмасс (в основном листовой SMC и полиуретановый композит)

По подвеске у меня проще конечно чем у лотуса, зато практичнее: передняя подвеска дополненная стабилизатором поперечной устойчивости, и рулевое от корвета.

Задняя модифицированный вариант переднего моста от серийных моделей GM тех годов переднеприводной серии и нашего 2108, кудаж без нее =)

Та и в формулу я не сильно притендую =))))

Изменено 12 февраля, 2006 пользователем P.p.r.

[Vanyo 0]

Немного не так. Смотрите первый номер Автокара за февраль. Там есть фотка раллийного туарега (хот туарегом там и не пахнет). Там как раз така схема и использована, только в походно-полевом варианте.