Коробка

[Yura13 0]

Всем привет!

Суть сказки такова - имеем ВАЗ 2108 с 4-ст коробкой. Последнее время появляются лужицы масла из коробки. Раньше такое тоже было, но так пару капель (а иногда вообще сухо). Прет в основном из датчика заднего хода, из привода спидометра, из "шва" коробки. Такое впечатление, что в коробке повысилось давление (и по-этому прет), иль такое невозможно и все просто стечение обстоятельств.

Двиг после капиталки и от него течь не должно (по крайней мере уровень масла не снижается).

Пасиба.

[serega83 0]

Всем привет!

Суть сказки такова - имеем ВАЗ 2108 с 4-ст коробкой. Последнее время появляются лужицы масла из коробки. Раньше такое тоже было, но так пару капель (а иногда вообще сухо). Прет в основном из датчика заднего хода, из привода спидометра, из "шва" коробки. Такое впечатление, что в коробке повысилось давление (и по-этому прет), иль такое невозможно и все просто стечение обстоятельств.

Двиг после капиталки и от него течь не должно (по крайней мере уровень масла не снижается).

Пасиба.

Проверь сапун не забит ли он

А в привод спидометра под трос подходит сальник из мотоцикла JAWA(который ставится на привод тахометра)

[Yura13 0]

Проверь сапун не забит ли он

Если правильно понимаю эт такая фишка на крышке коробки - снимал колпачек этот грязи иль забивания отверствия не замечено.

Еще вопрос - после капиталки появился легкий дымок (еле заметный при высоких оборотах) из клапанной крышки - это нормальное явление или такого быть не должно? (масло еще не поменяно). Был седня у карбюраторщика - при закрытии крышки воздушного фильтра машина как бы "душится" - говорит, что бенз попал в масло. Мож что с ремонтом не так (масла не берет, расход в норме и вроде все ок).

Изменено 30 мая, 2012 пользователем Yura13

[yandex 16]

Если правильно понимаю эт такая фишка на крышке коробки - снимал колпачек этот грязи иль забивания отверствия не замечено.

Еще вопрос - после капиталки появился легкий дымок (еле заметный при высоких оборотах) из клапанной крышки - это нормальное явление или такого быть не должно? (масло еще не поменяно). Был седня у карбюраторщика - при закрытии крышки воздушного фильтра машина как бы "душится" - говорит, что бенз попал в масло. Мож что с ремонтом не так (масла не берет, расход в норме и вроде все ок).

Какой то бред ,что значит бенз попал в масло. Какой расход, какого цвета свечи. Если черный богатая смесь, закрываешь крышку значит мало воздуха. Может воздушный жеклер грязный, хотя это редкость, там дыры большие что б что-то застряло.

Что касается дымка то не совсем понятно, дым идет из под крышки, на хоролостом на высоких оборотах?

[Yura13 0]

Что касается дымка то не совсем понятно, дым идет из под крышки, на хоролостом на высоких оборотах?

Ведь написал же

(еле заметный при высоких оборотах)

А расход и свечи в норме (без какого либо налета). Разве через бензонасос бенз не может попасть в картер??

[yandex 16]

Ведь написал же

А расход и свечи в норме (без какого либо налета). Разве через бензонасос бенз не может попасть в картер??

Ну мне не совсем было по началу понятно что значит на высоких оборотах, Типа ты едешь и под капот смотришь или всетаки стоя и газуя на ХХ

Бенз в картер попасть не может. Из под крышки масло не сочится, наверное нет. Возможно прокрадка кривая или крышка гдето битая или трещина есть. Так как надеюсь на верность капиталки и там все норм. Вот пришла еще такая мысль. Шлаг который идет от блока цилиндов, поддона, может он коцнутый. И под давленем газы вылетают ударяясь об крушку создают эфект того что дым идет из под крышки.

[Yura13 0]

всетаки стоя и газуя на ХХ

Именно так.

Из под крышки масло не сочится, наверное нет.

Совершенно верно - не сочится.

Шлаг который идет от блока цилиндов, поддона, может он коцнутый.

Да нет - новый он! Там лишнее давление исключено (хотя хз что означает "коцнутый")

Проблема именно в том, что двиг "задыхается" при подсоединении шланга от крышки - (а ведь не должен - даж я слышу как он набирает обороты при снятом шланге) мож проблема именно в масле - иль в такой "капиталке"??? Карбюраторщик однозначно спец. (два года даже не знал что такое карб при коцнутом двигле). ХЕЛП!!

Изменено 31 мая, 2012 пользователем Yura13

[serega83 0]

Если правильно понимаю эт такая фишка на крышке коробки - снимал колпачек этот грязи иль забивания отверствия не замечено.

Еще вопрос - после капиталки появился легкий дымок (еле заметный при высоких оборотах) из клапанной крышки - это нормальное явление или такого быть не должно? (масло еще не поменяно). Был седня у карбюраторщика - при закрытии крышки воздушного фильтра машина как бы "душится" - говорит, что бенз попал в масло. Мож что с ремонтом не так (масла не берет, расход в норме и вроде все ок).

Фильтр воздушный поменять не пробывал?

[pilipey 0]

если диафрагма бензонасоса прохудилась бенз идет в масло и испаряясь через вентиляцию картера переобогащает смесь смотри бензонасос

[yandex 16]

Да нет - новый он! Там лишнее давление исключено (хотя хз что означает "коцнутый")

Проблема именно в том, что двиг "задыхается" при подсоединении шланга от крышки - (а ведь не должен - даж я слышу как он набирает обороты при снятом шланге) мож проблема именно в масле - иль в такой "капиталке"??? Карбюраторщик однозначно спец. (два года даже не знал что такое карб при коцнутом двигле). ХЕЛП!!

Ну вообщето когда ты одеваешь шланг, то в системе вентиляции картера увеличивается давление. Это нормально, но вопрос на сколько увеличивается. Если сильно увеличивается тогда и масло гонит из-за высокого давления в твоем случае масло может выгорать и идти дым. Возможно что-то из нового обгорает. Оно выходит кудой может. Посмотри место где вставляется щум и этот шланг, не забит ли он. Из-за хренового масла, мог легко и быстро образоваться кокс. Пусть и делали капиталку но все же, сними клананную крышку и посмотри и почисти фильтр очистки картера (сетки). Масло в воздухан карба кидает?

Про бензонасос не знал такого, но действительно такое может быть. Скрой и глянь, там всего то две гайки ))